上月底，杭州B1快速公交線免費(fèi)開放4G網(wǎng)絡(luò)，使杭州成為我國第一個(gè)開放4G網(wǎng)絡(luò)的城市。許多市民對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)感興趣的同時(shí)，也很關(guān)注：技術(shù)雖然先進(jìn)，但商用條件成熟了嗎？究竟什么時(shí)候可以在普通人中普及上？

“4G試商用已初具條件。”對(duì)這個(gè)問題，中國移動(dòng)浙江公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人胸有成竹。在移動(dòng)看來，上馬4G，不僅僅是因?yàn)樗�技術(shù)先進(jìn)，更因?yàn)樵?G的發(fā)展中，中國首次在世界上有了主動(dòng)權(quán)，這是中國通信業(yè)一個(gè)不容失去的機(jī)會(huì)。

“1G時(shí)代，我國的通訊設(shè)備全部依賴進(jìn)口；2G時(shí)代，我國在移動(dòng)通信核心技術(shù)領(lǐng)域像是看臺(tái)上的‘學(xué)生’；3G時(shí)代，我國取了得參賽權(quán)，通訊市場是由擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TD―SCDMA，諾基亞等歐洲手機(jī)廠商聯(lián)合研發(fā)的WCDMA和美國高通一家獨(dú)控產(chǎn)業(yè)鏈的 EV-DO三足鼎立；到了4G時(shí)代，隨著TD―LTE成為兩大4G國際標(biāo)準(zhǔn)之一，中國移動(dòng)可以向用戶提供LTE通信帶來的隨時(shí)隨地?zé)o縫接入的溝通自由。”這位負(fù)責(zé)人表示。

早日邁向4G可以讓網(wǎng)絡(luò)更有商業(yè)價(jià)值

短短幾年的時(shí)間，從3G到4G，這一步走得太快太超前了嗎？據(jù)了解：2020年，中國手機(jī)用戶將超過15億戶，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量是現(xiàn)在的1000倍甚至更多；未來5年，全球移動(dòng)數(shù)據(jù)流量將增長約26倍。這意味著，隨著各種功能強(qiáng)大的智能終端的出現(xiàn)和普及，現(xiàn)在任何一家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，都會(huì)如同早高峰最堵車的紅燈口，被海量的數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求瞬間擠爆。這種情況，在處于高速發(fā)展中的中國移動(dòng)通信領(lǐng)域?qū)⒂葹閲?yán)峻。

與此同時(shí)，由于帶寬和速度的限制，目前的3G網(wǎng)絡(luò)無法滿足高清視頻傳輸?shù)囊�求。�?G網(wǎng)絡(luò)理論速率可達(dá)到下載100兆比特/秒、上傳50兆比特/秒，可支持高清視頻監(jiān)控、高速無線上網(wǎng)、高清視頻會(huì)議等業(yè)務(wù)，未來融合4G網(wǎng)絡(luò)的“無線城市”平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)與政府、媒體、銀行、證券等機(jī)構(gòu)和行業(yè)的聯(lián)合，全面覆蓋市民生活、工作、學(xué)習(xí)、娛樂等各方面需求，使得“無線城市”應(yīng)用駛?cè)?ldquo;快車道”。

正如中國通信業(yè)知名觀察家項(xiàng)立剛表示，中國早日進(jìn)入LTE時(shí)代，對(duì)于用戶而言不僅帶寬不是問題，而身份識(shí)別、定位、電子支付可以使這個(gè)網(wǎng)絡(luò)更有商業(yè)價(jià)值，同時(shí)也會(huì)提升全社會(huì)信息化水平。在項(xiàng)立剛看來，3G和4G不是一個(gè)取代和被取代的關(guān)系。很多手機(jī)是多頻多模的，支持4G的手機(jī)肯定可以支持3G，也支持2G。發(fā)展4G就是為了讓大家在有可能的情況下享受到更快的網(wǎng)速。(責(zé)任編輯：admin)