車載監(jiān)控與車載導航的區(qū)別

前陣子筆者聽到最多的廣告就是跨越2G玩3G，那么3G大潮真的來了嗎？或許對于手機用戶來說，3G網(wǎng)絡給大家?guī)�來的快感是顯而易見的。但是該無線通信技術如果應用在特殊領域中，它的特點又是否夠明顯呢？本期我們來一探究竟：high翻天，看3G應用如何玩轉(zhuǎn)車載系統(tǒng)。

對于車載視頻監(jiān)控來說，更多的人喜歡把它和車載導航聯(lián)系在一起，其實二者有明顯的區(qū)別。首先筆者先將二者進行區(qū)別。第一，車載導航是一個單獨的設備，通過衛(wèi)星信號進行指路導航；而車載監(jiān)控是和指揮中心進行的互動，指揮中心掌控其一切的行程。這就解釋了私家車用車載導航，公共交通或長途客運汽車用車載監(jiān)控的不同之處了。

第二，私家車車載導航看重的是行車路線，而車載監(jiān)控則注重車內(nèi)的人員情況及行車安全。以實例來說，車載導航可以提供您前方十字路口的電子眼，而車載監(jiān)控則會在車速超過限定值之后發(fā)出報警信息。一個為私家車主考慮另一個為乘客安全考慮。

第三，車載導航與車載監(jiān)控互通。說了兩點概念和應用的區(qū)別，下面就說說他們的相同之處。如今的車載導航系統(tǒng)加入了視頻監(jiān)控元素，一方面是監(jiān)控路面情況一則是為了避免交通糾紛；車載監(jiān)控自然將視頻監(jiān)控功能發(fā)揮得淋漓盡致，在索取道路監(jiān)控圖像的同時，更注重車內(nèi)的情況。二者都嵌入了GPS定位功能，一方面是為獲取地圖，而另一方面是通過GPS定位行車路線。

說了車載監(jiān)控和車載導航的區(qū)別，那么在3G通訊領域，它玩轉(zhuǎn)的又是那個模塊呢？3G作為目前無線通訊技術的老大哥，在車載監(jiān)控方面它有著非比尋常的優(yōu)勢，尤其是在移動行車和無法布線的情況下，3G成了汽車監(jiān)控和指揮中心溝通的唯一通道。

3G無線玩轉(zhuǎn)車載監(jiān)控

既然我們把話題又回歸到3G車載監(jiān)控方面，那么我們就從多角度來分析一下該技術在行車中的應用。

3G監(jiān)控之視頻傳輸

同樣是3G車載監(jiān)控技術，那么針對不同的行車路線和路況并沒有做特殊的處理。特別對于3G遠程監(jiān)控技術來說，它對視頻編解碼技術、傳輸控制技術、無線網(wǎng)絡的適應提出了很高的要求；在3G有限的帶寬中、在快速行駛的公路或顛簸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，做到大數(shù)據(jù)量、實時視頻傳輸；同樣也要在技術和客戶需求間做平衡，解決實時性、流暢性、清晰度間的矛盾。

3G監(jiān)控之高清圖像

說到3G傳輸就不得不提到高清圖像，在正常無線監(jiān)控條件下，在保障3G信號穩(wěn)定的時，車載監(jiān)控能夠提供高清晰的畫質(zhì)效果；隨著無線網(wǎng)絡的穩(wěn)定、編碼技術的成熟、系統(tǒng)處理能力的加強及廠家經(jīng)驗技術的積累，必然會達到這個目標。

針對目前監(jiān)控圖像清晰度來說，監(jiān)控攝像機的水平清晰度已經(jīng)突破了540線，經(jīng)過后端編解碼提取到的圖像分辨率大多為D1效果。以車載監(jiān)控圖像來說，540線模擬監(jiān)控攝像機在民用安防領域可以提供準高清的圖像。

3G監(jiān)控之視頻存儲

有了前端的監(jiān)控采集，那么后端存儲設備跟進則是必須的。而在存儲系統(tǒng)中，選擇了更加穩(wěn)定的嵌入式存儲技術。嵌入式設備的系統(tǒng)處理能力更強，更有可能將現(xiàn)有的智能化技術在車上進行實現(xiàn)，配合無線網(wǎng)絡和后臺管理，形成完整的視頻智能管理方案。無線視頻監(jiān)控要求對編碼、傳輸?shù)冗M行更高的性能；豐富的功能要求，集合GPS和行車記錄功能。

車載監(jiān)控硬件選擇與鏡頭安裝

車載監(jiān)控硬件選擇的學問

對于車載監(jiān)控系統(tǒng)的硬件選擇來說，很多人都不關心。筆者認為，在正常環(huán)境下，監(jiān)控系統(tǒng)對硬件要求并不高，但是車載監(jiān)控要適應更加復雜的環(huán)境。包括電壓、震動、溫度的適應；結(jié)構(gòu)設計考慮散熱、防水防塵、抗震，要方便與施工安裝、使用和后期維護的方便性。

車載監(jiān)控鏡頭按位置選擇

從細節(jié)硬件選購來說，車載監(jiān)控鏡頭要根據(jù)監(jiān)控的位置進行選擇。一般情況下，公交車內(nèi)會裝有3~4個監(jiān)控探頭，其中一個是專門負責抓怕違章占道的社會車輛，一般情況下會安架在汽車前擋風玻璃內(nèi)，會選擇短焦、視野范圍更廣的鏡頭。

除了專門對付外部車輛外，車內(nèi)的監(jiān)控探頭一般有一下分布點：上下車車門口各裝一部探頭，一是為了方便查看車內(nèi)人流量最頻繁的地方，二是方便司機查看下車乘客的情況。所選用的鏡頭為3.6m或6mm不等。除此之外，個別汽車還會在車廂中部或中后方裝一部探頭，此探頭是照顧到整車的內(nèi)的情況，而選用廣角的鏡頭。

在選擇車載監(jiān)控鏡頭時，出于對成本的考慮，大多數(shù)系統(tǒng)集成商不會為汽車公司推薦全景或魚眼鏡頭。另外，在車內(nèi)安裝的監(jiān)控攝像機也均為模擬產(chǎn)品，3G無線是將幾部探頭所拍的畫面經(jīng)過壓縮后傳輸?shù)街笓]中心的媒介，并非前端到后端存儲的傳輸介質(zhì)。

對于3G車載監(jiān)控，其實它的技術應用并不局限于此，對于智能分析、報警等模塊還處于待開發(fā)階段，前期出于對成本的考慮，并未滲入智能分析。對于夜晚行車而言，目前只是通過定時的視頻回傳和人工判定的方式防止司機瞌睡。

從概念區(qū)分到技術分析，從應用到選購，車載監(jiān)控high翻天！城市因無線更智慧，3G玩轉(zhuǎn)城市車載監(jiān)控，讓交通變得更加順暢。