奔馳“120公里生死時速”的七大疑團
2018年3月14日晚十點左右,渭南市公安局交警支隊高交大隊西潼中隊副中隊長田瑋剛安排同事將入陜口的3個車道打開,一輛白色的奔馳車“倏”一下,從華陰收費站通道“奔馳”而過。
剛執(zhí)行完任務(wù)的田瑋在3月19日下午,向法治周末記者講述了他所經(jīng)歷的“奔馳高速失控”一事。
“司機說打開車門了,車速有所減。但正通著話,不知為何,電話斷了。我試圖再撥打,卻始終是‘嘟嘟嘟’的忙音。后來再聯(lián)系上時,他說能控制車速了,已經(jīng)把車開到了路邊的應(yīng)急車道上。后來,他把車行駛至站停車場停了下來。”
這個發(fā)生在河南——陜西高速路段“120公里生死時速”的故事,因為故事主人公、河南車主薛先生前后有出入的表述及事件的曲折離奇,引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。
法治周末記者自3月16日下午起多次撥打薛先生的電話,均顯示關(guān)機。隨后,他在新浪微博上發(fā)文稱,“在檢測結(jié)果沒有出來之前,本人拒絕任何媒體的采訪”。
不過,從薛先生此前在接受其他媒體采訪時的表述來看,他認為自己并無過失,除了超速時來不及交高速費和沒有向交警致謝。但他的這段“高速驚魂”經(jīng)歷,被眾多網(wǎng)友和專業(yè)人士質(zhì)疑。
例如,車輛是否是120公里超速失控?最終如何“奇跡般”安全停下來的?薛先生說“公布了真相后會打臉”,會打誰的臉?誰會承擔本次事件的主要責任?
法治周末記者根據(jù)各方觀點,從技術(shù)、行車速度、配件使用、車況、心理和法律等層面,梳理出該事件7個待解的疑團。
疑團一:巡航故障會導致車輛失控嗎
薛先生稱,正常情況下踩下剎車就能取消定速巡航,但當時取消不了,4S店技師說可把鑰匙取出,但他在取出鑰匙后,車輛仍沒有熄火、斷電,而在行駛過程中按下電子手剎會有報警聲,始終無效。(責任編輯:方向)
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