在物聯(lián)網(wǎng)概念興起之前，電信運(yùn)營(yíng)商將物聯(lián)網(wǎng)稱作M2M；在物聯(lián)網(wǎng)概念興起之后，電信運(yùn)營(yíng)商將M2M稱作是物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段的最主要表現(xiàn)形式。也就是說(shuō)，中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商很早就進(jìn)入了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并將物聯(lián)網(wǎng)作為一種信息化業(yè)務(wù)，推向了市場(chǎng)。

早期，運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要集中在一些個(gè)別行業(yè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的演進(jìn)，以及國(guó)家對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，電信運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)越來(lái)越多樣化，開(kāi)始更多地從行業(yè)走向公眾。

但這并不僅僅是為了趕上市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)更深層次的原因是：在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后，巨大的網(wǎng)絡(luò)能力需要多樣化的信息化業(yè)務(wù)來(lái)釋放，而物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的天然依賴和廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)，給運(yùn)營(yíng)商提供了充分想象空間。

于是，物聯(lián)網(wǎng)成為運(yùn)營(yíng)商信息化轉(zhuǎn)型的重要方向。而在此背后，不為人知的是運(yùn)營(yíng)商幾年來(lái)的彷徨和一次又一次的重新定位和市場(chǎng)調(diào)整。

為了安全

安全需求點(diǎn)亮了運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，同時(shí)也限制了運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展思路。

如果梳理電信運(yùn)營(yíng)商的各類物理應(yīng)用，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些應(yīng)用所滿足的首要需求大多都是安全。不論是在行業(yè)領(lǐng)域，還是在公眾客戶領(lǐng)域。

同樣，如果梳理運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)城市無(wú)法繞開(kāi)，這個(gè)城市不是無(wú)錫，而是重慶——中國(guó)移動(dòng)很早就在重慶開(kāi)展了物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和試點(diǎn)工作。

物聯(lián)網(wǎng)的安全屬性也恰恰來(lái)自于重慶。據(jù)一位業(yè)內(nèi)老兵回憶，早年數(shù)據(jù)中心的一次大火，促使重慶移動(dòng)開(kāi)始思考，有沒(méi)有一種更智能、更有效的方式來(lái)做到機(jī)房安全保障。

2006年，中國(guó)移動(dòng)在重慶上線了M2M運(yùn)營(yíng)中心。物聯(lián)網(wǎng)所具有的第一時(shí)間得到信息、第一時(shí)間做出判斷、第一時(shí)間做出反應(yīng)、第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間實(shí)施救援等特征，讓重慶移動(dòng)獲得了安全問(wèn)題的解決之道，也為物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此后，M2M業(yè)務(wù)與各類安全需求迅速對(duì)接，諸如車務(wù)通、電梯衛(wèi)士、宜居通等源于安全的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用紛紛推出。

重慶市同時(shí)成為各地政府中物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的首批買單者：2008年9月，重慶市出臺(tái)了《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，要求所有電梯必須使用電梯運(yùn)行管理系統(tǒng)。當(dāng)年12月，重慶渝北區(qū)人民政府與重慶市質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合發(fā)文，決定在渝北區(qū)推廣電梯運(yùn)行管理系統(tǒng)，選擇中國(guó)移動(dòng)的電梯衛(wèi)士產(chǎn)品作為試點(diǎn)產(chǎn)品。此后，重慶市巴南區(qū)、沙坪壩區(qū)、涪陵、合川等地開(kāi)始相繼推廣這一業(yè)務(wù)，廣東、遼寧、北京、上海、天津、福建、湖南、內(nèi)蒙古、寧夏等地也開(kāi)始選用這一產(chǎn)品。2009年下半年，重慶市再次投入千萬(wàn)元，將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用到車用氣瓶、工業(yè)氣瓶和液化氣瓶的各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控上。

重慶模式為電信運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展抒寫(xiě)了兩條規(guī)則，一是滿足特種行業(yè)、特殊行業(yè)安全需求，二是政府采購(gòu)。

因此，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)總是繞不開(kāi)安全二字，新業(yè)務(wù)與安全之外的廣泛市場(chǎng)需求無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接，即使是為非安全需求開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)，也總把安全生生的放在首位，而沒(méi)有考慮更多可能，例如面向智能家居的各類產(chǎn)品；同時(shí)，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，尋求政府買單成為物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)力。

走向公眾？

那么，在安全之外有沒(méi)有更多的可能性呢？運(yùn)營(yíng)商此后改寫(xiě)了上述第一條規(guī)則，但仍舊遵守著第二條原則——這或許是物聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍舊沒(méi)有規(guī)模商用的一個(gè)重要原因。市場(chǎng)行為在很多時(shí)候都是“短視”的，擁有銷路或許也就意味著開(kāi)拓新增市場(chǎng)動(dòng)力的不足。

2010年前后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了一個(gè)門檻，如何跨越高能耗的發(fā)展模式，成為各方討論的關(guān)鍵，低碳、節(jié)能成為共識(shí)，傳統(tǒng)的城市運(yùn)行方式已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的城市人口對(duì)城市的要求，城市只有更“智慧”才能更好服務(wù)于人，因此物聯(lián)網(wǎng)被重度“發(fā)現(xiàn)”了：智能交通、智能醫(yī)療、智慧社區(qū)、智能樓宇等等一系列物聯(lián)網(wǎng)解決方案都無(wú)一不指向低碳。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)又似乎能帶動(dòng)一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息化推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

因此智慧城市備受各地青睞，全國(guó)有20幾個(gè)城市出臺(tái)了智慧城市發(fā)展規(guī)劃；上海甚至將智慧城市寫(xiě)入了《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》以及《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化“十二五”規(guī)劃》。

硬幣的另一面是，智慧城市也點(diǎn)燃了整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)的“激情”，包括運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條看到了商機(jī)，智慧城市需要建成或制造：全面感知的傳感網(wǎng)，高效傳送的光網(wǎng)絡(luò)，無(wú)所不在的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，智能分析的云平臺(tái)，以及海量的數(shù)據(jù)中心和智能終端設(shè)備。(責(zé)任編輯：admin)