冷鏈物流管理是保證物品質量、減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流的發(fā)展關系到食品安全和生活品質的提高。近年來，冷鏈物流業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)表現出蓬勃的發(fā)展勢頭，具有廣闊的市場前景。

天津打造北方冷鏈物流中心

近日，“2012亞洲冷鏈物流高峰論壇”在天津濱海新區(qū)中心漁港經濟區(qū)開幕。論壇上透露，天津市將與臺灣加快冷鏈物流合作園區(qū)建設，對接臺灣與“三北”地區(qū)市場，促進臺灣生鮮食品向“三北”地區(qū)的輻射，建立津臺生鮮食品綠色通道。

2011年，商務部、國臺辦將天津市和廈門市列為兩岸食品物流產業(yè)合作試點城市。據了解，天津中心漁港經濟區(qū)，將作為天津北部地區(qū)發(fā)展海洋經濟和港口物流的重要載體，打造“北方冷鏈物流及水產品加工集散中心”。目前在中心漁港注冊的冷鏈物流企業(yè)有11家，簽約的生產性企業(yè)有8家，涵蓋加工、倉儲、貿易和電子商務在內的冷鏈物流產業(yè)鏈上的幾乎所有相關產業(yè)。

數據顯示，天津冷鏈物流行業(yè)現有冷庫庫容約百萬噸。天津市發(fā)展冷鏈物流具有較好的市場前景。

冷鏈物流的適用范圍主要涉及產品有：乳制品、生鮮食品(如果蔬、水產品、肉類、冷飲等)、園藝品(如花卉、綠植等)、醫(yī)療用品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。

果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場的發(fā)展勢頭良好，逐步走向規(guī)范化。同時，冷鏈物流企業(yè)進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內冷鏈物流市場競爭加劇。

2010年以來，我國冷藏運輸蓬勃發(fā)展，冷庫建設掀起新高潮。我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，冷鏈物流業(yè)對于提高國民經濟增長的質量和效益的作用漸趨明顯。

黃三角“試水”農產品冷鏈物流

2011年5月,投資1.9億、建設周期3年的黃三角高效生態(tài)農業(yè)冷鏈科技示范工程啟動。這一工程的目標,是借助冷鏈物流系統(tǒng)將易腐食品始終控制在必需的低溫環(huán)境下,并將溫度指標、無公害和有機食品指標體系全部記錄在案,同時對關鍵的產銷環(huán)節(jié)進行實時視頻監(jiān)控,從而實現食品質量安全追溯。截至目前,黃三角地區(qū)38個地標產品納入管理平臺,搭建了可以實現農產品生產、加工、儲存、運輸、銷售全過程的食品安全追溯體系。

常言道,魚兒離不開水。但在位于魯商集團的國家農產品現代物流工程技術研究中心,工作人員正在用魚做無水試驗。“看,魚兒剛剛從休眠狀態(tài)喚醒,慢慢恢復原來的生活狀態(tài)了。”通過這種試驗,大菱鲆在無水�；钤囼炛锌纱婊�72小時以上,為無水活魚的運輸提供時間保障。

所謂無水運活魚實際是使用了一種特殊方法讓魚“休眠”。無水運活魚分三個步驟進行:一是在產地馴化,放入塑料袋進行充氧包裝,使其進入休眠狀態(tài)；二是在貯運過程中進行精準的溫濕度控制,保持活魚的“休眠”狀態(tài)；三是到達目的地后,通過間歇升溫等方式,“喚醒”活魚,解除休眠。

“無水運輸活魚是農產品物流體系的一個極致案例,”國家農產品現代物流工程技術研究中心專職副主任王國利介紹,溫控物流以分類農產品為對象,研究其在特定的時空目標下,在技術路徑上“走通”,實現農產品溫控物流運作,保證產品品質安全、減少損失、降低成本。

在山東銀座超市黃三角農產品專柜,消費者將所購商品的條形碼在質量安全溯源查詢機前一掃,即可查到商品種養(yǎng)殖、運輸、儲存等全程信息。工作人員輕點鼠標,監(jiān)控大屏幕上便打開遠在黃三角地區(qū)的中澳肉鴨鴨苗孵化車間的實時生產畫面、高青大地黑牛分割包裝車間的實時監(jiān)控。王國利介紹,目前,監(jiān)管平臺實現了全省屠宰行業(yè)管理機構和近1500家屠宰企業(yè)的信息監(jiān)管,完成了130家規(guī)模以上屠宰企業(yè)生豬進場、檢驗檢疫和無害化處理等五個關鍵環(huán)節(jié)的遠程視頻監(jiān)控。據悉,技術中心在物流冷鏈裝備、物聯(lián)網智能信息化等方面投入1.3億元。

然而,在超市可以看到,進入示范工程的產品比一般商品要貴。如,高清大米就比普通優(yōu)質大米每斤貴十幾元。

“示范工程啟動后,黃三角首批7家地理標志產品進入銀座連鎖店銷售,很快山東黑牛、高青大米等優(yōu)質農產品便被搶購一空。”示范工程領導小組成員、山東省發(fā)改委黃三角建設產業(yè)處處長楊寶遠說。

對于價格問題,王國利直言不諱地說,與一般物流相比,冷鏈物流具有品質保證、損耗降低、專業(yè)性高等特點,成本勢必要高一些,最終落在商品上就是價格要比普通商品高。以冷鮮肉為例,它要求的運輸條件是0-4攝氏度,高于這個溫度運輸也能吃,但品質會發(fā)生變化,然而運輸中間這個溫度差別老百姓不可能知道。

楊寶遠介紹,“工程最終實現農業(yè)物聯(lián)網關鍵技術產業(yè)鏈與優(yōu)質農產品產業(yè)鏈‘雙鏈雙贏’的商業(yè)模式。工程實施預計可帶動當地就業(yè)人數11萬人,帶動相關產業(yè)經濟收入近20億元,未來3年農民收入每年增長15%。”