廣東全省高速路明年統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
廣東現(xiàn)有的5個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū),有望于2013年前合并為1個(gè),實(shí)現(xiàn)全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng),這是筆者從省交通廳對(duì)省政協(xié)委員的提案答復(fù)中獲得的消息。統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)后,車(chē)輛進(jìn)出不同片區(qū)的收費(fèi)站不用頻換卡,節(jié)假日收費(fèi)站前有望不再大排長(zhǎng)龍。
在今年的省“兩會(huì)”上,省政協(xié)委員鄧煥彬等20名省政協(xié)委員聯(lián)名提交提案,建議加快全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
“高速公路擁堵現(xiàn)象日漸嚴(yán)重,主要集中在幾個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū)間的主線收費(fèi)站。提案稱,導(dǎo)致收費(fèi)站堵車(chē)的一項(xiàng)重要原因就是高速公路全省統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)尚未實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹,我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)被人為地劃為6個(gè)片區(qū),片區(qū)與片區(qū)之間必須設(shè)收費(fèi)站,導(dǎo)致高速公路存在大量的主線收費(fèi)站。惠州至廣州短短120公里,就要經(jīng)過(guò)4個(gè)收費(fèi)站,嚴(yán)重影響了高速公路通行的便捷性。
根據(jù)有關(guān)規(guī)劃,廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作分成三個(gè)階段實(shí)施:第一階段到2005年底前,全省高速公路分6個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),實(shí)行人工收費(fèi)為主,ETC收費(fèi)為輔的收費(fèi)方式;第二階段從2006年開(kāi)始,全省的6個(gè)區(qū)域合并成3個(gè)區(qū)域,進(jìn)一步擴(kuò)大ETC收費(fèi)的范圍和規(guī)模;第三階段從2011年開(kāi)始,進(jìn)一步把3個(gè)區(qū)域合并成1個(gè)區(qū)域,全省高速公路形成“一張網(wǎng)”。
但是,提案表示,實(shí)際并未完全按方案實(shí)施。目前只是深圳片區(qū)并入了珠三角片區(qū),全省仍有5個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū)。
對(duì)此,省交通廳表示,2011年初,該廳已明確將實(shí)現(xiàn)全省高速公路“一張網(wǎng)”作為“十二五”工作計(jì)劃。具體部署是在2012年解決高速公路多義性路徑問(wèn)題,2013年以前實(shí)現(xiàn)所有區(qū)域合并,全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng),跨區(qū)域行車(chē)實(shí)現(xiàn)“一卡通”。
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