主持人：下面我們有請(qǐng)新加坡科技局資訊通信研究院副院長(zhǎng)謝潤(rùn)華教授給我們做演講。

謝潤(rùn)華：我今天演講主題是車(chē)聯(lián)網(wǎng)在城市智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，我來(lái)自新加坡，我希望跟大家分享一下我們?cè)谛录悠碌慕?jīng)驗(yàn)，在IDS也就是智能交通系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)智能交通系統(tǒng)包括海陸空，范圍非常廣泛，今天我們演講主題是城市智能交通系統(tǒng)，大家知道新加坡是一個(gè)城中之國(guó)，我們和北京面臨同樣挑戰(zhàn)，我們車(chē)的保有量很大，因此我們希望找一些好的解決方案解決問(wèn)題。

城市智能交通系統(tǒng)一些全球趨勢(shì)是什么？首先就是交通堵塞，但是這個(gè)交通堵塞在全球大城市，包括中國(guó)大城市已經(jīng)是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。我從機(jī)場(chǎng)到市中心發(fā)現(xiàn)這個(gè)路很難走，花了很長(zhǎng)時(shí)間才到。交通堵塞會(huì)浪費(fèi)很多金錢(qián)，如果我們看一下這張圖表的話(huà)，就會(huì)有一個(gè)基本印象，需要金錢(qián)被白白浪費(fèi)，就是由于交通堵塞。時(shí)間就是金錢(qián)，金錢(qián)就是時(shí)間，我們應(yīng)用智能交通系統(tǒng)可以節(jié)省時(shí)間就是很好的。

我們需要在3G甚至是4G用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我們需要做很多工作。比如說(shuō)像IP攝象頭、傳感器等等，像中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通他們可以提供這種相似的業(yè)務(wù)。但是，不僅是服務(wù)或者是業(yè)務(wù)，這個(gè)報(bào)告來(lái)自美國(guó)交通部，他們希望解決車(chē)禍的問(wèn)題，他們發(fā)現(xiàn)許多交通事故，車(chē)禍，其中79%是本來(lái)可以避免的，如果車(chē)與車(chē)之間可以實(shí)現(xiàn)通信，26%可以避免，如果是車(chē)可以同基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信，81%的車(chē)禍可以避免。實(shí)際上越來(lái)越多的道路交通法規(guī)在美國(guó)、歐洲，正在為此制定。這意味著新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，包括中國(guó)電子廠(chǎng)商，比如說(shuō)華為。

在新加坡在政府層面我們也希望找到一些城市解決辦法，新加坡是一個(gè)城中之國(guó)，我們注重綠色交通和城市智能交通系統(tǒng)，我正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)研究項(xiàng)目，我們主要是做傳感器網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與車(chē)的通信等等。我希望和大家分享一些我的研究成果。在我們的研究中包括在新加坡的現(xiàn)狀，我們的城市智能交通系統(tǒng)以及智能收費(fèi)系統(tǒng)、雷達(dá)等等。這個(gè)ITS就是智能交通系統(tǒng)非常廣泛的系統(tǒng)，新加坡我們當(dāng)初監(jiān)控是攝象頭。在路邊，交叉路口來(lái)監(jiān)控交通情況，寫(xiě)數(shù)據(jù)被整合到一個(gè)智能交通系統(tǒng)中心做處理，之后這些數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)發(fā)到用戶(hù)那，無(wú)論是智能手機(jī)接收還是錄像廣播等等。比如在新加坡我們有一個(gè)智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，這個(gè)圖就是我們可以看到這張圖上有一些，他顯示這些賓館，他們還有多少停車(chē)空位，司機(jī)可以看到還在什么地方可以停車(chē)，這樣可以節(jié)省時(shí)間，并且減少交通堵塞。(責(zé)任編輯：admin)