12月29日電 經(jīng)過5年的不懈努力，由中國專家發(fā)起和主導(dǎo)的集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)國際標準的制定終于塵埃落定。29日，國家標準化管理委員會與交通運輸部聯(lián)合宣布，國際標準化組織（ISO）已投票通過并頒布由中國專家領(lǐng)銜制定的《ISO　18186：貨物集裝箱－RFID貨運標簽系統(tǒng)》國際標準。

該標準由上海國際港務(wù)集團高工、全國勞模包起帆領(lǐng)銜研制，是物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一個由中國專家發(fā)起和主導(dǎo)的國際標準，是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果最終上升為國際標準的成功探索，也是我國交通運輸系統(tǒng)首次登上領(lǐng)銜制定國際標準的舞臺。

集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)是一種以集裝箱為跟蹤目標的“物聯(lián)網(wǎng)”。集裝箱鎖扣上掛有電子標簽，當(dāng)集裝箱被非法打開后，系統(tǒng)平臺在網(wǎng)頁上實時報警，同時發(fā)送郵件報警和手機短信報警，及時通知貨主及相關(guān)人員。發(fā)貨點、碼頭吊機、收貨點等處均有讀卡裝置，系統(tǒng)平臺與海上船舶、道路運輸卡車信息平臺的對接，實現(xiàn)了集裝箱運輸?shù)娜�程實時跟蹤。

用戶可通過網(wǎng)站查詢、郵件查詢、手機短信了解集裝箱在供應(yīng)鏈各個節(jié)點的時間、地點和路徑。這樣，相關(guān)方就能追溯物流全過程，界定責(zé)任者，適時調(diào)整供應(yīng)鏈計劃，通過“陽光物流”來提高運輸質(zhì)量、效率和效益。

從一項自主創(chuàng)新成果上升為國際標準是我國集裝箱物流標準化研究的重要突破。“標準是發(fā)明創(chuàng)新的根。只有把創(chuàng)新成果形成國際標準才有真正的生命力。集裝箱物流的大發(fā)展是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，沒有國際標準的推動，發(fā)明創(chuàng)新成果在國際上就無法得到普遍應(yīng)用。”包起帆說。

然而，在世界港航界標準的制定中，歐美國家長期把持著“游戲規(guī)則”的制定權(quán)。比如，標準集裝箱為什么叫20英尺，而不叫6公尺，就充分說明了這一點。如今，國際市場的競爭已經(jīng)演變成國際標準的競爭，技術(shù)標準則成為企業(yè)最重要的核心競爭力之一。

集裝箱運輸標準化、信息化國際標準的制定是世界各國競相爭奪的目標，中國領(lǐng)銜制定的集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)標準獲得國際認可，來源于扎實的創(chuàng)新實踐。

“三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，一流企業(yè)賣技術(shù)，超一流企業(yè)賣標準，標準競爭是把創(chuàng)新成果變?yōu)橛螒蛞?guī)則的競爭，中國走向國際標準制定的舞臺是大勢所趨。”包起帆說，“創(chuàng)新離我們并不遙遠，創(chuàng)新就在腳下，集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)國際標準的成功表明，只要中國職工肯學(xué)習(xí)肯努力，平凡的崗位同樣可以做出不平凡的業(yè)績。”