記者日前從東莞市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)獲悉，廣州開發(fā)區(qū)建環(huán)局應(yīng)用我市企業(yè)榮文的“物聯(lián)網(wǎng)智能路燈”，采用合同能源管理模式，改造廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)3966套路燈，成為我市首個(gè)進(jìn)軍廣州的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項(xiàng)目。

滿足政府對路燈智能化需求

據(jù)介紹，作為廣州開發(fā)區(qū)發(fā)源地，西區(qū)的市政設(shè)施較為陳舊，大部分路燈是2000年前安裝建設(shè)。今年初，廣州開發(fā)區(qū)建環(huán)局應(yīng)用榮文物聯(lián)網(wǎng)智能路燈，采用合同能源管理模式改造西區(qū)3966套路燈，3月1日起運(yùn)行至今，節(jié)能超過50%，每年節(jié)電260.5萬度，折合標(biāo)準(zhǔn)煤911.75噸。

“這個(gè)項(xiàng)目，不僅可為政府節(jié)能減排管理提供依據(jù)，還幫助了當(dāng)?shù)卣�府�?shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新和服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型。”據(jù)榮文市場總監(jiān)徐欣介紹，在廣東省大力發(fā)展節(jié)能減排和建設(shè)智慧廣東的政策大潮下，路燈節(jié)能升級改造“迫在眉睫”。但作為一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，單一技術(shù)節(jié)能手段無法從根本上解決問題，因?yàn)榧竟?jié)、緯度、路況、天氣不同，各區(qū)域所需照明時(shí)長、亮度也不同，所以需要準(zhǔn)確控制每一盞燈的照明時(shí)間和亮度。徐欣介紹，“物聯(lián)網(wǎng)智能路燈”技術(shù)的應(yīng)用，可以從技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能到智能節(jié)能，實(shí)現(xiàn)更精確、科學(xué)、人性化的高效運(yùn)行和維護(hù)管理，滿足政府對路燈信息化、智能化等方面的需求。

創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用商業(yè)模式

事實(shí)上在進(jìn)軍廣州項(xiàng)目之前，榮文“物聯(lián)網(wǎng)智能路燈”曾經(jīng)攻下了國內(nèi)首個(gè)隧道照明的技術(shù)難關(guān)。曾經(jīng)被稱為“事故黑點(diǎn)”的羅村隧道，近日完成照明改造，由于使用了最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對故障的快速排查。據(jù)悉，這是東莞企業(yè)在國內(nèi)完成的首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)照明改造實(shí)際應(yīng)用案例。

徐欣透露，與目前絕大多數(shù)靠政府買單的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不同，“物聯(lián)網(wǎng)智能路燈”采用合同能源管理創(chuàng)新模式，政府零投資、零風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)智能路燈應(yīng)用，提高城市照明質(zhì)量和節(jié)能水平，同時(shí)維護(hù)管理費(fèi)用投入為零，完成后每月的電費(fèi)大幅下降，減去支付給公司的部分，仍有不錯(cuò)的收益，在合同履行完畢時(shí)，還無償獲得項(xiàng)目全部產(chǎn)權(quán)。這種合作方式，一舉多得。

據(jù)了解，目前，榮文“物聯(lián)網(wǎng)智能路燈”在廣州、東莞、佛山、太原、寧波等城市，已完成應(yīng)用超過5萬套。每年節(jié)電3200萬度，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用500萬元，而這一切不用政府花一分錢。這為我省探索合同能源管理物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新提供了參考和嘗試。