傳感器技術應用于車道偏離系統(tǒng) 更容易識別光源
日本電裝集團日前宣布開發(fā)出世界上最小的新型圖像傳感器。該產品的體積僅為傳統(tǒng)產品的50%,在傳統(tǒng)的車道偏離警示系統(tǒng)之上,加入了遠光燈自動控制系統(tǒng)所必需的傳感器功能,是世界上擁有同等功能的圖像傳感器中體積最小的產品。
此外,該產品還成功地突破了工作溫度上限,即使在夏季或是高溫地區(qū)也可以安全順暢地進行工作,是世界上工作溫度范圍最大的圖像傳感器。
圖像傳感器通常是裝配于前擋風玻璃的上端位置,因此,為方便乘坐者進行觀察及減少壓迫感,傳感器的小型化就顯得十分必要。但是,將車道偏離警示系統(tǒng)與遠光燈自動控制系統(tǒng)進行統(tǒng)合,則需要多個圖像處理集成電路,所以很難實現(xiàn)小型化。
面對這一課題,電裝開發(fā)了具有更高性能的運算法則,僅靠通用微機就實現(xiàn)了車道偏離警示系統(tǒng)和遠光燈自動控制系統(tǒng)的統(tǒng)合。同時,還對通用微機進行了耐高溫工作開發(fā),從而在實現(xiàn)傳感器的小型化的同時,也保證了工作溫度。此外,搭載在圖像傳感器的攝像機也由黑白變?yōu)椴噬。作為車道偏離警示系統(tǒng),可適用于世界各國的各種道路標識;作為遠光燈自動控制系統(tǒng),也更容易識別前方車輛尾燈與其他光源。
這一最新開發(fā)的小型圖像傳感器計劃于7月開始,首先在中國隨著雷克薩斯ES作為選配進行銷售,此后將逐步在北美、俄羅斯、中東等地區(qū)展開銷售,同時搭載車型也將不斷增加。
一直以來,電裝都堅持以“實現(xiàn)零交通事故的社會”為目標,在乘坐者保護、事故防止等安全技術方面不斷進行開發(fā)和實用化。今后也將繼續(xù)充分利用以往的技術積累,為實現(xiàn)讓駕駛員、行人以及所有人都能安心,安全的汽車社會貢獻力量。
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