7月29日，大型創(chuàng)新企業(yè)展示活動“創(chuàng)新中國2011”第一次 走進嘉興南湖革命圣地。紅船2011，建黨90周年，這是一個充滿生機和活力的地方，同樣，這里的參賽企業(yè)也充 滿了創(chuàng)新的氣息和創(chuàng)業(yè)的熱情。

以下是參賽企業(yè)嘉興聯(lián)星微電子有限公司負責人現(xiàn)場展示文字：

聯(lián)星微：各位評審、各位領導大家好，我是來自嘉興聯(lián)星微電子的，今天電子芯片收費的東西，現(xiàn)在的私家車非常多，城市西面擁堵現(xiàn)象在高速收費站也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在大家發(fā)ETC車道，在不停車的情況可以達到收費的標準，其實ETC系統(tǒng)是發(fā)展到3到4年時間，它發(fā)展現(xiàn)在還不是太成熟，為什么我這么說。這是ETC前擋風玻璃的東西，現(xiàn)在國內主流方案是兩種，我們看里面結構圖，第一種核電方案，沒有用芯片，這個方案有什么問題呢?對整個環(huán)境敏感性非常高，主要是溫度，我們這樣的方案從廣州開高速到黑龍江，這個方案在廣東能用，在黑龍江一定不能用，在黑龍江能用，廣東一定不能用，這種方案使用溫度區(qū)間是非常窄的，這個方案其實有很大的弊端。我再講另外一種方案是芯片，它是一個高智能方案，現(xiàn)在還是國外的芯片，國外芯片有什么問題呢，不是為中國的國家標準設計的，在中國ETC車道上面使用，必須要加一部分成本，這個方案成本比較高�，F(xiàn)在的主流方案都有它弊端，有弊端就會有機會，我們做的是什么呢?我們做的符合中國標準ETC芯片，相對兩種主流方案，我們優(yōu)勢在什么地方?我們芯片是方案，所以它是一個高集成度方案，所有交通領域都能用，安全性是有保證。我們完全符合國家標準，如果ETC大面積的聯(lián)網，用我們這個芯片完全是沒有問題的。第四我們的方案是低成本的方案，現(xiàn)在的圖上方案，主流方案差不多一個車載設備200到300，我們估計是一百左右，這么一個大幅度的降低價格，對于ETC推廣是非常有幫助的。第五個設計芯片時候，優(yōu)化了很多功能，現(xiàn)在OBO它可以在車上面兩到三年左右，他的電池是不可充電，用完之后就要扔掉了，我們可以用七年左右，所以對用戶來講是一個很好的選擇，我們現(xiàn)在是研發(fā)階段，我們上下游建立了很好的關系，我們和國內ETC供應商深圳(精益)建立了很好的合作關系，我們把這些反饋建立在芯片里面，這個芯片更加符合市場的需求。

現(xiàn)在的其實剛才講的屬于研發(fā)階段，現(xiàn)在兩個禮拜已經第一版出來，明年2月份有第二版芯片，正式推向市場的芯片，這是第一版的芯片，大家看到左下角只有5毫米的東西，右面是測試版一個方案，我們更重要一個ETC車載系統(tǒng)的方案。

最后我介紹一下我們團隊，其實ETC就是工作頻率必須高，達到5.8個G，我們?yōu)槭裁茨茏瞿?我們整個團隊是專門做芯片，有相關經驗，謝謝。

主持人：謝謝你的演示，請評委對我們ETC初步印象如何請亮牌。

朱峰：：你的商業(yè)模式是什么?

聯(lián)星微：能買電子就是電子，我們只是車載設備的OBO，就是掛在車上的系統(tǒng)，整個設備不是我們的。

主持人：反對聲音比較多，我們聽一下劉總?

劉曉光：專門做芯片，感覺比較的親切，我有幾個問題，你是自己要做單獨的標準，還是用圖表，國家對ETC發(fā)了國家標準，現(xiàn)在都是用國家標準，你是符合標準的?

聯(lián)星微：我是符合標準的，這個芯片是符合國標的。

劉曉光：在這個領域里面市場很大，然后國家最近的方案，對這種安全的東西提高成效和安全國家投入很大，整個互聯(lián)網也投入很大，你要是比較的專注，你只是專心把芯片做好，包括你能提高通信效率和提高準確率還是很有希望。

聯(lián)星微：國標是很寬泛的標準。

劉曉光：以前車的競爭對手是什么，剛才只提自己?

聯(lián)星微：這個方案是很古董的方案，芯片不是我們的方案的對手，另外一種是用芯片，主要是國外的芯片，這種方案因為它不是中國標準的做的，所以其實有一部分不符合的，所以我們做芯片完完全全符合國標，方案上面成本降低，密度減少。(責任編輯：admin)