浙江寧波電網(wǎng)23條500千伏線路進行大規(guī)模直升機巡檢
8月19日上午8時,在浙江寧波500千伏寧海變電站附近,一架深藍色的直升機騰空而起,開始對500千伏烏寧、烏海線開展空中巡檢工作。此后的40天內(nèi),寧波所有23條500千伏線路和位處山區(qū)的40條220千伏線路將接受直升機“體檢”,線路總長1900余公里。這是寧波電網(wǎng)歷年來最大規(guī)模的直升機巡檢工作,將極大提高迎峰度夏期間電網(wǎng)安全可靠運行水平。
此次直升機巡檢是寧波電網(wǎng)第五次空中大“體檢”,涉及線路最多,長度最長,規(guī)模最大。直升機上載有浙江省電力公司自主研發(fā)的陀螺穩(wěn)定系統(tǒng),通過此系統(tǒng)可自動控制機載的可見光攝像機、數(shù)碼照相機和紅外熱像儀,機上巡檢員通過儀器觀察和目測,可全面細致地掌握并記錄線路設(shè)備上的缺陷。
“迎峰度夏期間,電網(wǎng)負荷大,容易誘發(fā)設(shè)備熱缺陷,直升機巡檢對于發(fā)現(xiàn)設(shè)備的高溫病效果極好。”據(jù)寧波電業(yè)局生產(chǎn)技術(shù)部專職曹炯介紹,像壓接管這類比較隱蔽的部件,巡線員在地面通過手持測溫儀很難找到發(fā)熱點,直升機巡檢時由于觀測視角是俯視和平視,而且飛行時離線路間隔和高度僅20~30米,機載的紅外熱像儀拍攝距離近,因而發(fā)熱點定位較精準。此外,直升機巡檢還可以發(fā)現(xiàn)一些人工地面巡視無法發(fā)現(xiàn)的線路設(shè)備上的盲點。如間隔棒松動、架空地線斷股、鐵塔塔頂銹蝕等缺陷,傳統(tǒng)的人工地面目測很難發(fā)現(xiàn),但對于直升機巡檢卻不是難事。為了提高直升機巡檢質(zhì)量,最大化地發(fā)揮優(yōu)勢,直升機保持15至20公里的速度低速飛行,遇到鐵塔則懸停2至3分鐘,全方位、多角度更加細致地記錄下線路運行狀況及各類缺陷情況。
“直升機巡檢范圍大,效率高,有助于緩解當前線路運行力量缺乏的現(xiàn)狀。”據(jù)寧波電業(yè)局送電線路工區(qū)主任工程師周立波介紹,近年來,寧波電網(wǎng)發(fā)展迅猛,目前110千伏及以上線路已超過530條,近5900 公里,而且60%位于山區(qū)。此外,因市政施工吊機作業(yè)、偷盜等外力破壞增多,線路運行環(huán)境日益惡劣。該局送電線路工區(qū)60名巡線員既要擔負一月一次的定期巡視,又要時時監(jiān)控線路各類危險點,運行力量短缺日益嚴重。而直升機每小時可巡檢近50基鐵塔,且不受地形限制,這相當于10名巡線員在山區(qū)巡線一天的工作量。直升機高效率、大范圍巡檢無疑是對當前地面人工巡視的有效補充,將為迎峰度夏期間寧波電網(wǎng)安全可靠運行添翼。
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