國(guó)電南瑞承擔(dān)的中國(guó)西北地區(qū)首套地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)提前投運(yùn)
2011年9月16日上午,國(guó)電南瑞承擔(dān)的“西安地鐵二號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)(北客站至?xí)怪行亩危?rdquo;項(xiàng)目投運(yùn)。西安地鐵2號(hào)線(北客站至?xí)怪行亩危┍仍?jì)劃提前了12天投運(yùn),標(biāo)志著中國(guó)西北地區(qū)提前進(jìn)入地鐵時(shí)代。
西安地鐵2號(hào)線一期工程(北客站至?xí)怪行亩危┕?7個(gè)車站,設(shè)有1個(gè)控制中心,1個(gè)車輛段和2個(gè)主變電所。2009年1月,國(guó)電南瑞中標(biāo)西安2號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目,采用國(guó)電南瑞具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)。2010年國(guó)電南瑞完成了整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、檢驗(yàn)、發(fā)貨、安裝,并啟動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。2011年上半年,西安地鐵2號(hào)線項(xiàng)目完成了綜合聯(lián)調(diào)工作,在一百多天里,大約15萬(wàn)監(jiān)控點(diǎn)逐一在控制中心和車站的所有工作站上同時(shí)進(jìn)行功能驗(yàn)證,每天每臺(tái)工作站平均測(cè)試和驗(yàn)證約1500點(diǎn)。2011年7月底,西安地鐵2號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)一次通過(guò)竣工驗(yàn)收,9月16日,綜合監(jiān)控系統(tǒng)的全部功能正式投入運(yùn)營(yíng)。
西安地鐵2號(hào)線提前開(kāi)通,為國(guó)電南瑞在西安承擔(dān)的下一個(gè)項(xiàng)目——西安地鐵1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施打下良好基礎(chǔ)。
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