媒體的江河日下在這周算是顯露出端倪。

一向追求嚴(yán)謹?shù)目萍既ψ兂闪税素灾{言集中地，一會出來一個假滴滴VP弄得大家真假難辨，一會某些還算口碑不錯的科技網(wǎng)站突然變成婦女之友，好像他們的讀者已經(jīng)不是那些創(chuàng)業(yè)者或者企業(yè)家，而是天天圍坐電視前看韓劇，拿著微信四處分享心靈雞湯，家里放著無數(shù)本《讀者》或《知音》的歐巴桑們，煽情總能引起別人的同情，不是么？

中國的歷史歷來都是遵循著成者王侯敗者賊的叢林法則，這樣做當(dāng)然不對，所以在滴滴收購Uber中國的事情傳出后，長庚君覺得這場商業(yè)游戲中滴滴并沒有什么值得贊美的地方，相反，那些被Uber總部當(dāng)做棄子的員工們反而值得尊敬。這種尊敬應(yīng)該是對過去努力的贊賞，而非矯情的委屈訴苦。

可是尊敬著尊敬著，卻發(fā)現(xiàn)變了一種味道，慢慢輿論轉(zhuǎn)變?yōu)閷�Uber中國那些理想主義者的贊美和惋惜，變成了說話中夾雜著英文，高大上的跨國公司精英們被土里土氣的滴滴吞并后的心有不甘，變成了：Champion’s Mindset、Born to be Proud、“年輕的我們，好想贏，真的好想贏”、“不要把這個世界，讓給我們看不起的人”。

對心靈雞湯無感的長庚君也能看出這些煽情的文字應(yīng)該可以在《知音》或者《讀者》中找到類似段落，不信你去買本，沒有類似風(fēng)格長庚君給你報銷費用。

因為身處Uber，我們生而驕傲。因為年輕，所以我們不向世界妥協(xié)。Keep Calm and Uber on，我們從來沒有覺得自己輸給過滴滴。

看起來很燃，對么？

長庚君雖然書讀的少，但是也知道“科以人傳科尤重，人以科傳人可知”這個道理。

不懂得話，長庚君可以換個通俗說法：如果你是錢學(xué)森，又是博士，那么博士學(xué)位就會因為你而分量很重，可要是你沒啥名堂，卻用博士這個身份招搖撞騙，生而驕傲，那這家伙是什么材料也可想而知。

說回出題。

某科技垂直網(wǎng)站引用Uber天津團隊的一句話：一個星期我們拼出了5000單，沒有人停止想要贏的腳步。

同樣在文章里還有Uber員工的引述：戰(zhàn)爭打響了，Uber中國終于成為了滴滴的對手，幾個月后，滴滴CEO程維總結(jié)2015年上半年時，說滴滴一個主要成就是抵御住了Uber的進攻。

看完這些描述，好像一夜之間，Uber中國就要吃下滴滴，在發(fā)出最后一擊的時候，被資本市場出賣，真是令人惋惜。

事實呢？根據(jù)第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)中國IT研究中心（CNIT-Research）近日發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示，一季度專車市場整體保持高速增長，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業(yè)之首，優(yōu)步中國、易到用車分別以7.8%、3.3%位列二、三位。

是的，你沒有看錯，拼命抵御Uber進攻的滴滴依然擁有85.3%的市場占有率，年輕的我們好想贏的結(jié)果是在中國獲取了7.8%的市場份額。

No life的跨國公司精英們抱著職業(yè)不能用金錢衡量的價值觀夜以繼日，因為不想把世界讓給我們看不起的人。卻不知道，Uber總部進入中國前，早已經(jīng)有了Plan B。

最初的談判籌碼是獲取滴滴40%股份以換取Uber不進入中國市場，而這次以Uber將中國業(yè)務(wù)賣掉，換取滴滴20%的股份作為結(jié)局。

長庚君也引用一句英文作為結(jié)尾：too young too simple，你們被Uber總部拋棄，不是因為情懷，而是因為你們的價值還不夠高。

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