“共享”經(jīng)濟后爛尾誰來清場?
本文原標題:《“共享”經(jīng)濟就這么爛尾了,留下的垃圾誰來清場?》
就像去年直播火熱時的段子“誰做直播不是新聞,誰還沒做才是新聞”,今年“什么被共享不是新聞,什么還沒被共享才是新聞。”
無疑,資本市場捧紅了共享經(jīng)濟,從旅館、汽車、自行車,到充電寶、雨傘、板凳、籃球……無數(shù)的創(chuàng)業(yè)項目都希望在資本大潮中分得一杯羹。前不久還真有人拿著“共享PC上網(wǎng)兼營各類飲料小食品”的創(chuàng)業(yè)項目到處去路演,后來終于有投資人看不下去了,提醒了一句“你這是要做網(wǎng)吧嗎?”
能不這樣說大實話嗎?還讓不讓做“共享秋褲”和“共享公廁”的創(chuàng)業(yè)者愉快地改PPT了。
人走了,東西沒動窩
盲目的共享創(chuàng)業(yè)會帶來哪些問題?首先是對滿街的“共享遺骸”犯了愁。
為什么會有嶄新的單車“殘骸”?
十一期間,偶爾路過這些路段,發(fā)現(xiàn)這些車輛整齊,與別家共享單車潮汐般的來來往往形成很大反差。
直到十一長假后,已經(jīng)上班兩周,小伙伴們依舊發(fā)現(xiàn)這些共享單車紋絲不動,才發(fā)現(xiàn)背后的反常。仔細一研究,原來這家在8月份就已經(jīng)爆出退押金難的問題了。
不是這家的車輛不好用,而是消費者沒有人敢交押金騎車,誰也不愿意這時候往里填旋兒,當(dāng)冤大頭。
這個景象,正是共享單車創(chuàng)業(yè)大潮退燒后的冰山一角。資本市場失去耐心,中小型平臺開始退場。這與去年千播大戰(zhàn)后期的中小平臺陸續(xù)倒閉如出一轍,只不過直播平臺倒閉之后沒有給社會公共資源造成損害,但是這些已經(jīng)和即將“退場”的單車平臺,卻會留下滿地狼藉。
從今年6月13日悟空單車宣布關(guān)張開始,共享單車行業(yè)的倒閉潮便就拉開,媒體的標題大多是“50天內(nèi)連續(xù)倒閉三家”。如果算上今年2月份已經(jīng)在莆田“消亡”的卡拉車,至今已經(jīng)有 4 家公司正式對外宣布停止運營,另有4家企業(yè)被爆出無法按時退還押金。
這其中最大的問題是,遺棄的殘骸誰來管?即便是小小的卡拉單車,都號稱“先投資購買了5000輛單車在莆田投放”,但是第一批車輛投放后不久運營方發(fā)現(xiàn)丟失嚴重,其舉措竟是“老板帶著哥哥和兩個表弟,苦苦搜尋了6個小時”,結(jié)果有“510輛不翼而飛”。于是乎,卡拉撤了,老板也撤了。
500多輛單車,散落在當(dāng)?shù)亟诸^巷尾、河溝旮旯也就罷了。那些開張之初就號稱下單數(shù)十萬輛、投放市場幾萬、十幾萬的共享單車平臺呢?(責(zé)任編輯:方向)
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