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阜城兩路口啟用智能交通信號控制系統(tǒng)

來源:融合網(wǎng)|DWRH.net 作者:李霄 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時間:2019-03-08 11:03 
核心提示:驅(qū)車行駛在阜城,時常遇到這樣的情況:路口有的方向車輛較多,排隊(duì)等候通行時間較長,而另一個方向車流卻寥寥無幾,但兩個方向綠燈放行時間是一樣的,導(dǎo)致一個方向的綠燈長時間空放。記者2月22日從市交警支隊(duì)獲悉,為提高道路交口通行效率,我市選擇清河路與阜南路交口

2019年2月25日8:39,融合網(wǎng)|DWRH.net小編在安徽省阜陽市人民政府官網(wǎng)“網(wǎng)站首頁>新聞中心>部門動態(tài)”欄目看到一則標(biāo)題為《阜城兩路口啟用智能交通信號控制系統(tǒng)》的消息,以下為該消息全文——

驅(qū)車行駛在阜城,時常遇到這樣的情況:路口有的方向車輛較多,排隊(duì)等候通行時間較長,而另一個方向車流卻寥寥無幾,但兩個方向綠燈放行時間是一樣的,導(dǎo)致一個方向的綠燈長時間空放。記者2月22日從市交警支隊(duì)獲悉,為提高道路交口通行效率,我市選擇清河路與阜南路交口、潁淮大道與西湖大道交口開展信號燈感應(yīng)控制模式試點(diǎn),對信號路口實(shí)施通行優(yōu)化。

與第一代人工手動操作的紅綠燈和第二代按照預(yù)先設(shè)置模式自動運(yùn)行的紅綠燈相比,可自行根據(jù)路況信息及時調(diào)整交通信號的第三代紅綠燈目前已經(jīng)出現(xiàn)在阜陽。這套全智能紅綠燈全稱“智能交通信號控制系統(tǒng)”,可以利用視頻流量監(jiān)測器監(jiān)測機(jī)動車流量、車頭時距和車道占有率等交通數(shù)據(jù),實(shí)時傳輸至路口交通信號機(jī),在保障行人和非機(jī)動車最小通行時間的前提下,動態(tài)調(diào)整綠燈放行時長,即當(dāng)檢測器檢測到當(dāng)前放行方向無車或者車輛離散較大時,當(dāng)前放行方向切換為紅燈,另一個放行方向切換為綠燈。

“簡單地說,這套‘紅綠燈’系統(tǒng)就像一只‘慧眼’,可以通過自行感知和多渠道收集的相關(guān)流量數(shù)據(jù),運(yùn)用智能系統(tǒng)的大腦進(jìn)行‘思考’,并按照‘思考’結(jié)果——最佳信號控制方案精準(zhǔn)確定‘眨眼’的時長和頻次。”市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我市已有兩個路口啟用這套紅綠燈系統(tǒng),分別是清河路與阜南路交口、潁淮大道與西湖大道交口。目前,設(shè)備還在調(diào)試期間,市交警支隊(duì)正全天候監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行情況,下一步將根據(jù)試點(diǎn)情況,考慮是否在更多路口增加信號燈感應(yīng)控制設(shè)備。

記者:任秉文

通訊員:王鵬

信息來源:阜陽日報(bào)

(責(zé)任編輯:方向)
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