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交通部權(quán)威人士稱“大部制”改革或于9日公布

來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時(shí)間:2013-03-06 11:05 
核心提示:兩者職責(zé)的模糊,使得在一些突發(fā)事件的處理上存在著信息的不暢,以前民航總局是國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu),可直接上報(bào),但現(xiàn)在要通過(guò)交通部來(lái)上報(bào),信息并不迅捷。所以為了規(guī)避此類情況,很多時(shí)候“老辦法”依舊在發(fā)揮作用。

交通運(yùn)輸部?jī)?nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者透露,大部制改革的方案或在3月9日出爐,國(guó)務(wù)院有關(guān)部門將會(huì)在當(dāng)天就此方案作出說(shuō)明。

昨日(3月5日)下午,交通運(yùn)輸部一位副部長(zhǎng)在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家專訪時(shí)稱,“這不是一種簡(jiǎn)單的部委合并,其最終關(guān)鍵是要理順各種關(guān)系。”

這位副部長(zhǎng)坦言,早在2008年交通部門已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次“大部制”改革,但實(shí)際上,這5年來(lái)沒(méi)有任何變化,還是按照各自原來(lái)的體制模式來(lái)運(yùn)作。

被外界普遍認(rèn)為是 “沒(méi)有達(dá)到預(yù)期”的這次改革,在國(guó)家行政學(xué)院教授汪玉凱看來(lái),吸取的主要教訓(xùn)是改革之后如何站在全局高度協(xié)調(diào)、整合各方利益的問(wèn)題。

上次改革未達(dá)預(yù)期/

相較于發(fā)達(dá)國(guó)家的政府機(jī)構(gòu),我國(guó)部委的數(shù)量顯得過(guò)于冗繁。在2008年第一次“大部制”改革之后,國(guó)務(wù)院組成部門被設(shè)置為28個(gè)。這一年,為優(yōu)化交通運(yùn)輸布局,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和組合效率,加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系,交通運(yùn)輸部應(yīng)時(shí)而生。

具體劃分形式為,將交通部、民用航空總局的職責(zé),建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé),整合劃入該部。同時(shí),組建國(guó)家民用航空局,由交通運(yùn)輸部管理。同時(shí),為加強(qiáng)郵政與交通運(yùn)輸統(tǒng)籌管理,國(guó)家郵政局改由交通運(yùn)輸部管理。另外考慮到我國(guó)鐵路建設(shè)和管理的特殊性,鐵道部最終被保留下來(lái)。

但是在這5年來(lái),從交通部及至交通運(yùn)輸部的更名,其在外界看來(lái)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,“實(shí)際上沒(méi)有任何變化,還是按照原來(lái)的體制模式來(lái)運(yùn)作。”前述副部長(zhǎng)說(shuō)。

比如在責(zé)任劃分而言,民航局和交通部現(xiàn)在仍然是兩個(gè)獨(dú)立的法人,如果民航出現(xiàn)問(wèn)題,其責(zé)任還是由民航局來(lái)承擔(dān),交通部并不被涉及。兩者職責(zé)的模糊,使得在一些突發(fā)事件的處理上存在著信息的不暢,以前民航總局是國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu),可直接上報(bào),但現(xiàn)在要通過(guò)交通部來(lái)上報(bào),信息并不迅捷。所以為了規(guī)避此類情況,很多時(shí)候“老辦法”依舊在發(fā)揮作用。所以這在前述副部長(zhǎng)看來(lái),“大部制”改革需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,如今的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革,都是“一家歡喜一家愁”的事情,至于這次交通運(yùn)輸部如何改,現(xiàn)在還沒(méi)有被公開(kāi),具體還要等些時(shí)候。

在這位副部長(zhǎng)看來(lái),“盡管上次交通部門的改革,沒(méi)有多大變化,但起碼改革的方向是對(duì)的,同時(shí)也是在進(jìn)步,為下一步的改革奠定了基礎(chǔ)。”

在3月3日,全國(guó)政協(xié)委員、民用航空局局長(zhǎng)李家祥證實(shí),交通部門大部制改革的方案很快就會(huì)公布,但具體如何進(jìn)行改革,他并未多言。

根據(jù)已有的公開(kāi)消息,鐵道部會(huì)并入到交通運(yùn)輸部。對(duì)于這一點(diǎn),前述副部長(zhǎng)也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者連說(shuō)三個(gè)“對(duì)、對(duì)、對(duì)”,但具體職責(zé)劃分還不清楚。

而在3月4日,參加完江蘇代表團(tuán)全團(tuán)會(huì)議的鐵道部部長(zhǎng)盛光祖,對(duì)圍堵而來(lái)的記者表示,鐵道部并入交通部后,會(huì)對(duì)鐵路的發(fā)展有利。

盛光祖說(shuō),政企分開(kāi)后,企業(yè)會(huì)研究市場(chǎng)特點(diǎn)和規(guī)律,適應(yīng)市場(chǎng)要求,也會(huì)積極主動(dòng)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制,更好地為市場(chǎng)服務(wù),企業(yè)自身會(huì)有更好發(fā)展。(責(zé)任編輯:admin)

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