近日，鐵道部被拆分并整合到交通運(yùn)輸部的消息公布，這個(gè)消息引發(fā)了國(guó)人對(duì)改革可能引起的鐵道安全、票價(jià)上漲、建設(shè)放緩等問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。為何鐵道專(zhuān)家會(huì)認(rèn)為鐵道部分拆后，火車(chē)票價(jià)肯定要上漲，甚至可能超過(guò)飛機(jī)票價(jià)？此前，中國(guó)鐵路行業(yè)屬于高度管制的行業(yè)，客運(yùn)和貨運(yùn)價(jià)格都會(huì)受到嚴(yán)格控制，不能隨意提價(jià)。但鐵路運(yùn)價(jià)充分市場(chǎng)化之后，公益性將會(huì)減弱，與此同時(shí)盈利性將增強(qiáng)。

對(duì)于外界最關(guān)心的火車(chē)票價(jià)格變化問(wèn)題，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂堅(jiān)定表示：“(機(jī)構(gòu)改革)與價(jià)格沒(méi)有什么關(guān)系。”票價(jià)監(jiān)管仍由發(fā)改委和有關(guān)方面共同研究制定。他強(qiáng)調(diào)，鐵路、公路、航空、水運(yùn)、郵政的票價(jià)都有一定公益性，政府會(huì)管。
42家央企入選2012年財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè) 中石化中石油國(guó)家電網(wǎng)列前十

中國(guó)鐵路總公司成立 鐵道政企分開(kāi)成為現(xiàn)實(shí)

3月17日，“中國(guó)鐵路總公司”的牌子悄悄地?fù)Q上，原鐵道部牌匾被撤下，這意味著擁有64年歷史的鐵道部正式成為歷史，鐵路政企分開(kāi)成為現(xiàn)實(shí)。

大部制改革：鐵道部一分為二

根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。

鐵道部分拆對(duì)鐵路發(fā)展有利，能使鐵路更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和特點(diǎn)。除此之外，還打破政企不分體制、建立新的中國(guó)鐵路總公司，為今后的鐵路改革打下基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵路總公司已掛牌成立 成中國(guó)第5大國(guó)企

中國(guó)鐵路總公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由中央管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，由財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局依法對(duì)公司進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管。中國(guó)鐵路總公司注冊(cè)資金為10360億元人民幣。

根據(jù)近期全國(guó)鐵路工作會(huì)議公布的數(shù)據(jù)，鐵道部2012年全年經(jīng)營(yíng)收入完成9752億元，這意味著中國(guó)鐵路總公司僅次于中石化、中石油、國(guó)家電網(wǎng)、工行，目前是中國(guó)第5大超大型國(guó)企。其領(lǐng)導(dǎo)班子由中央管理，公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。公司法定代表人為原鐵道部長(zhǎng)盛光祖。

分析人士普遍認(rèn)為中國(guó)鐵路總公司將致力于企業(yè)化運(yùn)營(yíng)，提升利潤(rùn)率，這也意味著未來(lái)客運(yùn)和貨運(yùn)價(jià)格均會(huì)市場(chǎng)化。 (責(zé)任編輯：admin)