40周年巡禮第七章丨國民家轎朗逸:上汽大眾自研突破的里程碑
【2024年8月26日,上!2008年是坎坷與輝煌并存的一年,這一年,24歲的上汽大眾在中國市場又推出了一款車型,這款車就是朗逸。
如果說桑塔納是上汽大眾開啟合資之旅的先鋒之作,帕薩特是探索本土化創(chuàng)新研發(fā)的標(biāo)志性起點(diǎn),朗逸無疑是大眾品牌立足中國市場具有里程碑意義的突破。
在這一過程中,上汽大眾不僅實現(xiàn)了高度國產(chǎn)化,更展現(xiàn)了飛速發(fā)展的自主研發(fā)能力。
概念車亮相,中國設(shè)計團(tuán)隊首次“操刀”
上汽大眾汲取德國大眾優(yōu)秀資源,并憑借車型引進(jìn)與深度國產(chǎn)化戰(zhàn)略,構(gòu)建了穩(wěn)固且成熟的生產(chǎn)制造體系,嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為一張響亮的“名片”。
“國民神車”桑塔納、“傳奇帕薩特”、“精品家用車Polo”,均已在各自的細(xì)分市場占據(jù)一席之地。
隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、技術(shù)儲備的增強(qiáng),股東雙方一致認(rèn)為,上汽大眾不僅要有“中國制造”,還要有“中國設(shè)計”!
在緊湊級轎車領(lǐng)域,上汽大眾亟需推出一款真正適合中國家庭消費(fèi)者的轎車來打開家用車市場。
2004年7月,上汽大眾、德國大眾第一次共同啟動市場調(diào)研,為上汽大眾全新A級車的造型立項做準(zhǔn)備。
研發(fā)人員、市場人員共同組隊,走訪沈陽、北京、濟(jì)南、蘇州、上海、深圳、成都等各個城市,收集目標(biāo)客戶需求信息。
2006年11月18日,內(nèi)部代號Model Y的概念車Neeza正式亮相北京車展。概念車以中國傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感源泉,比如紅色的車身、丹鳳眼狀的頭燈等等。Neeza的亮相震驚了當(dāng)時的中國車市,其原創(chuàng)性向外界展示了上汽大眾的整體開發(fā)實力,也讓中國消費(fèi)者在那時就切實感受到合資品牌“在中國,為中國”的實踐。接下來只需要拿產(chǎn)品交給市場驗證。兩年后,脫胎于Neeza的上汽大眾自主研發(fā)車型——Lavida朗逸震撼上市。
Neeza概念車
“LAVIDA”是一個典型的西班牙語單詞,寓意生命、生活和希望,代表著奔放動感的生命力量與樂趣橫生的生活形態(tài)。而其中文名字 “朗”意為明朗、流暢的設(shè)計風(fēng)格,“逸”則是灑脫飄逸的駕乘體驗,彰顯了股東雙方對這款車的期待。
2008年6月25日,Lavida朗逸上市
被寄予厚望的朗逸不負(fù)期待,一經(jīng)上市便收獲了市場的熱烈反響。
銷量長期霸榜,自研功不可沒
在朗逸身上,上汽大眾研發(fā)團(tuán)隊沿襲德國大眾高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的同時,將中國消費(fèi)者的用車需求融入產(chǎn)品設(shè)計,打造出為中國消費(fèi)者量身定制的A級轎車。
上汽大眾敏銳地洞察到消費(fèi)者對大空間的偏好,其車身設(shè)計更為精致流暢,提供了寬敞舒適的乘坐感受,滿足了消費(fèi)者對舒適空間的需求。同時,通過采用多項技術(shù),如激光焊接、前排雙安全氣囊、陶瓷剎車片以及碰撞后的自動斷油解鎖功能等,為朗逸奠定了安全與性能基礎(chǔ)。
在朗逸的研發(fā)過程中,上汽大眾實施了超過1200項臺架測試,發(fā)動機(jī)測試時間累計超過1萬小時,整車道路試驗里程累計達(dá)到450萬公里,確保了在各種使用場景下的可靠性和耐用性。
有這樣的產(chǎn)品力支撐,朗逸迅速占領(lǐng)國內(nèi)家用車市場,長居轎車市場銷量排行榜。朗逸的成功無疑為上汽大眾在主導(dǎo)車型研發(fā)注入了強(qiáng)心劑。借助朗逸的強(qiáng)勁勢頭,上汽大眾隨后推出了全新朗逸、朗行、朗境、朗逸新銳及相關(guān)衍生車型,構(gòu)建了朗逸家族系列。
2015年7月20日,上汽大眾大眾品牌全新朗逸家族上市
只有基于中國市場,才能車市常青。從2008年上市至今,“在中國、為中國”打造的朗逸家族以顏值、品質(zhì)、保值率等優(yōu)勢,贏得超500萬車主的信賴。
2024年,家族最新成員朗逸新銳在車輛安全、健康方面的測評中,也樹立入門級家轎的品質(zhì)標(biāo)桿。
40年守正創(chuàng)新,上汽大眾的品質(zhì)堅守與研發(fā)創(chuàng)新,正在一代代國民家轎中繼續(xù)書寫。
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