揚州“海上絲綢之路”申遺的背后
最近，從山東傳來揚州正式加盟海上絲綢之路申遺的喜訊，這也是揚州繼“瘦西湖及揚州歷史城區(qū)申遺”、“大運河聯(lián)合申遺”之后承擔的第三項申遺任務。那么，揚州是如何走上“海絲”申遺之路的，記者采訪了其背后的故事。
一次論壇
揚州“海絲”申遺發(fā)軔
2009年初，揚州申遺機構在積極推進大運河申遺的工作，中國建筑設計研究院建筑歷史研究所所長、研究員，文化遺產保護規(guī)劃國家文物局重點科研基地主任，中國古跡遺址保護協(xié)會副主席陳同濱，建議揚州在申遺中可以包含四大塊，即大運河、人文景觀、歷史城區(qū)、海上絲綢之路，圍繞這四塊做文章，同時還要注意突出重點，安排好主次輕重。
在2009年4月召開的中國文化遺產保護無錫論壇上，核心內容是研討絲綢之路、大運河、茶馬古道這3條“文化線路”遺產的保護，而絲綢之路聯(lián)合申遺是整個亞太地區(qū)第一個作為“文化線路”申報的世界遺產項目，據悉，絲綢之路分沙漠、草原和海上線路。揚州是大運河、海上絲綢之路、徽商之路三條文化線的交匯點，中國的三條超大型文化線路(大運河、絲綢之路、茶馬古道)中，有兩條與揚州有關。國家文物局局長單霽翔在《關注新型文化遺產——文化線路遺產的保護》報告中，闡述了揚州等城市在海上絲綢之路中的歷史地位。
與此同時，揚州申遺機構所作的發(fā)言《申遺視野下的海上絲綢之路和揚州價值》、《文明的空間聯(lián)系：大運河、徽杭古道、新安江構建的徽商文化線路》等發(fā)言稿，引起了與會者廣泛關注，為揚州加盟海上絲綢之路聯(lián)合申遺提供了學術理論支撐。
正在此次論壇上，揚州與泉州、廣州等5個城市被國家文物局納入海上絲綢之路申遺計劃，至此，也使揚州申遺工作有了新的奮斗目標。
一場考古
“海絲”沿線城市聚首
絲綢之路聯(lián)合申遺，是整個亞太地區(qū)第一個作為“文化線路”申報的世界遺產項目。
(責任編輯：admin)
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