當你開著愛車駛?cè)肫�車維護中心的大門，車牌自動識別系統(tǒng)馬上啟動，一條帶有你名字的歡迎短語，立刻出現(xiàn)在迎面的液晶顯示屏上。

當你步入這家4S店的銷售展廳，入口安裝的到店客流分析系統(tǒng)，不僅可以自動辨識你的性別和大概年齡，從而為你提供一對一的專屬服務，還可以自動統(tǒng)計每天來電的顧客數(shù)量、頻次和在特定區(qū)域的逗留時間。

這里的銷售顧問手中沒有宣傳冊、登記表，一款聯(lián)想Thinkpad手持終端、一套先進的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，不僅可以登記顧客信息、展示車型圖片及數(shù)據(jù)，還可以預約試駕、查詢車輛庫存，并最終生成訂單。

……

這家高科技數(shù)字化展廳，就是6月20日正式開業(yè)的長安標致雪鐵龍DS品牌南京大道4S店，它也是中國首家DS品牌經(jīng)銷服務店。長安標致雪鐵龍汽車有限公司副總裁蔡建軍告訴記者，為了讓顧客充分感受到DS這一雪鐵龍旗下豪華品牌“以客戶為中心”的人性化理念，長安標致雪鐵龍在經(jīng)銷網(wǎng)絡建設上大量運用了信息化技術(shù)。“我們力求通過引用先進的數(shù)字化信息處理系統(tǒng)，提升營銷服務管理水平和效率，為車主在售前、售后提供更貼心的服務。”

長安標致雪鐵龍搭建的數(shù)字化展廳，只是信息技術(shù)改變傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。伴隨著兩化深度融合，除了營銷服務領(lǐng)域之外，汽車研發(fā)、生產(chǎn)、物流、內(nèi)部管理、產(chǎn)業(yè)鏈合作等，都發(fā)生了翻天覆地的變化。

總投資15億歐元、一期工程剛剛投產(chǎn)的華晨寶馬沈陽鐵西工廠，堪稱兩化深度融合完善現(xiàn)代生產(chǎn)和經(jīng)營管理體系的典范。步入這間全球最先進寶馬工廠的沖壓車間，你首先感到的是安靜。先進的6序伺服驅(qū)動高速沖壓機與傳統(tǒng)液壓沖壓機相比，生產(chǎn)效率提高了3倍，噪音卻降低了12分貝。

為了實現(xiàn)訂單生產(chǎn)，華晨寶馬鐵西工廠應用了寶馬集團最新的傳送和控制技術(shù)，通過使用RFID電子標簽、自動車體識別系統(tǒng)，確保成千上萬個零件被有選擇性地安裝到車身上，以滿足用戶的不同需求。

在鐵西工廠里，每天有數(shù)千立方米的材料要被輸送到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。為了確保生產(chǎn)線上所要運輸?shù)牟牧显谇‘數(shù)臅r機以恰當?shù)捻樞虻竭_恰當?shù)牡攸c，華晨寶馬應用SAP軟件搭建了高度精準、全數(shù)字化管理的物流系統(tǒng)，最大程度降低了物料儲存量，提高了生產(chǎn)效率。

為確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，工廠里所有與生產(chǎn)相關(guān)的信息，細到車上每一個螺栓的安裝時間和精度都會被記錄并存儲在信息技術(shù)中心，以便未來如需要追溯某一輛車的原始數(shù)據(jù)，可以隨時調(diào)用。

當然，信息化技術(shù)還帶來了低能耗與低排放。通過高度自動化設備，華晨寶馬鐵西工廠沖壓車間每次沖壓作業(yè)節(jié)電60%，綜合節(jié)能44%，加上全部采用自然通風并應用廢熱回收技術(shù)，全年可節(jié)電約5.7億度；噴漆車間可以節(jié)水60%，節(jié)能65%，減排70%；車身車間自動化率達93%—95%，綜合節(jié)能14%—25%；總裝車間的水循環(huán)利用高達90%，并在采光、燈光控制等方面大幅節(jié)能。

信息技術(shù)同樣改變了汽車研發(fā)流程和模式。長安汽車工程研究總院副院長趙會告訴記者，設計人員和技術(shù)人員通過虛擬技術(shù)可進入到所設計的虛擬汽車環(huán)境中，在計算機上進行樣車設計、試驗操作以及檢驗修改，實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)。而基于光纖傳輸?shù)膶拵Щヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)，讓長安汽車重慶、北京、上海、意大利、日本、英國等“五國九地、各有側(cè)重”的全球研發(fā)體系成為可能。

當然，兩化深度融合最終也改變了汽車本身。在汽車產(chǎn)品中，信息技術(shù)廣泛應用于控制、車載系統(tǒng)、導航、娛樂等方面，極大地增強了汽車的操控性、舒適性和安全性。據(jù)統(tǒng)計，近10年來，汽車產(chǎn)業(yè)70%創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)及應用。在市場成熟的歐美等國家，汽車性能的提高主要依賴汽車電子技術(shù)。在普通汽車中，汽車電子占整車價值已達30%—40%，而在高端汽車中，汽車電子的收益率更是可達70%。汽車正由一個傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成一個信息技術(shù)融入的全新產(chǎn)品。