近年來，隨著市場經濟特別是電子商務的發(fā)展，我國快遞業(yè)的競爭已呈白熱化趨勢，國內快遞公司迅速崛起，國際行業(yè)巨頭搶灘登陸。如何在激烈的市場競爭中突破瓶頸、發(fā)揮優(yōu)勢？已走過15個年頭的民航快遞或許可以給我們一些啟示。

伴隨著我國經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)在社會經濟和生活中的地位越來越重要。作為物流業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)的發(fā)展尤為迅速，中國電子商務的爆發(fā)式增長更是讓快遞行業(yè)的發(fā)展在短短幾年間突飛猛進。

國家郵政局公布的最新數(shù)據顯示，今年1月~9月，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計達25.2億件，同比增長53.3%；業(yè)務收入累計達531.4億元，同比增長28.9%�？爝f業(yè)的增長速度遠大于我國GDP國內生產總值的增長速度。

良好的市場前景使不斷加入的國有、民營和外資快遞企業(yè)陷入了激烈的競爭中。其中，依托于民航系統(tǒng)的民航快遞有限責任公司始終穩(wěn)扎穩(wěn)打，以時效產品為龍頭，發(fā)展成為具有巨大網絡優(yōu)勢的快遞企業(yè)，打造了電子商務時代的民航速度。

依托民航優(yōu)勢打造時效品牌

民航快遞誕生于1996年11月8日，由中航集團控股，東航集團、首都機場集團、廣東省機場管理集團公司等單位共同出資組建，到現(xiàn)在已經走過了15個年頭。公司總部設在首都機場，是唯一擁有全國民航快遞網絡和航空快遞時效品牌的大型國有綜合性物流快遞公司。

作為我國快遞行業(yè)里的國字頭企業(yè)，民航快遞從成立之初就堅持高起點，以打造中航集團航空物流產業(yè)鏈為己任，學習和借鑒國外大型專業(yè)快遞、物流公司的先進經驗，全面實施品牌戰(zhàn)略。

經過15年的積累和進步，民航快遞已經發(fā)展成為規(guī)�；�經營的大型快遞物流企業(yè)，客戶涵蓋了電子、通信、機械制造、化妝品、紡織、化學、制藥、金融等高附加值產品行業(yè)，旗下?lián)碛?家區(qū)域公司、32家分公司、2家有限公司、2家托管公司。各分、子公司在各地設立了200多個網點，業(yè)務涵蓋全國300余個大中城市，基本形成了全國網絡體系；建立了北京、上海、廣州、廈門、珠海、青島、大連等多個國際快遞通道；在廣州建立了海關快件監(jiān)管中心，并開通了粵港直通車，國際業(yè)務通達全球。

民航快遞依托全國民航170多個機場和遍及全國乃至世界各地的航線網絡，以市場為導向，以時效產品為龍頭，以計算機現(xiàn)代管理信息技術為手段，以堅持為客戶提供安全、便捷、準時、誠信、滿意的服務為目的，立足國內，發(fā)展國際，業(yè)務量每年以超過20% 的速度遞增，準時送達率始終居全國領先地位。

民航快遞品牌獲得了消費者和行業(yè)的認可與信任，先后榮獲“蒙代爾”全球物流100強、中國交通運輸協(xié)會“全國物流百強企業(yè)”等稱號，并連續(xù)6年獲“亞洲品牌500強”殊榮。自2004年以來，民航快遞品牌已連續(xù)8年榮登“中國 500最具價值品牌”排行榜，品牌價值由2004年的5.4億元上升到2011年的30.99億元。

創(chuàng)新管理機制應對行業(yè)競爭

隨著企業(yè)綜合實力、市場競爭力的不斷增強，民航快遞已成為我國快遞、物流領域中具有影響力的品牌企業(yè)。然而，這樣的成長和發(fā)展并不是一帆風順的。

進入21世紀，隨著國內同行的迅速崛起和國際行業(yè)巨頭在我國的登陸，國內快遞物流領域的競爭愈演愈烈。

目前，中國的快遞市場上主要有三大競爭主體：一是國有快遞企業(yè)，包括中國郵政EMS、民航快遞、中鐵快運等，這些企業(yè)以其背景優(yōu)勢和完善的網絡在中國的快遞產業(yè)中處于優(yōu)勢地位；二是民營快遞企業(yè)，包括順風速遞、申通快遞等大中型快遞企業(yè)，以及其他占據地方市場的小型快遞企業(yè)；三是DHL、FedEX等外資快遞企業(yè)，豐富的經驗、雄厚的資金和完善的全球網絡使其擁有強大的競爭優(yōu)勢。(責任編輯：admin)