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濱海新區(qū)啟用公交智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能交通

來源：未知　作者：佚名　責(zé)任編輯：admin　發(fā)表時(shí)間:2011-08-05 16:08　

核心提示：濱海公交集團(tuán)調(diào)度指揮中心采用公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，在綜合運(yùn)用全球定位GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、軟件技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，解決了公交調(diào)度指揮難的問題。

電腦控制發(fā)車、實(shí)時(shí)觀察車輛情況、根據(jù)一條線路上所有排車隨時(shí)調(diào)度車輛……這是記者在公交518路調(diào)度室看到的智能調(diào)度系統(tǒng)。記者獲悉，濱海公交集團(tuán)調(diào)度指揮中心采用公交車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，在綜合運(yùn)用全球定位GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、軟件技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，解決了公交調(diào)度指揮難的問題，濱海新區(qū)60%公交車實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度信息化、智能化。

統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，如車輛數(shù)、車輛狀況、客流狀況、單程時(shí)間、停站標(biāo)準(zhǔn)以及道路的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，自動(dòng)組織、指揮線路的車輛營(yíng)運(yùn)。出現(xiàn)故障、事故、路堵、交通管制等非正常情況時(shí)，系統(tǒng)有明確的提示并可以自動(dòng)修正因?yàn)楫惓Ｇ闆r造成的班次之間的非正常間隔，自動(dòng)形成合理的發(fā)車間隔，生成非正常情況的調(diào)度方案和發(fā)車時(shí)間，此外還可以進(jìn)行人工干預(yù)。

目前濱海新區(qū)共有運(yùn)行車輛1000余部，其中600余部車輛實(shí)現(xiàn)了智能化；濱海新區(qū)的50余條公交線路中的12條已經(jīng)按照智能化系統(tǒng)運(yùn)行。濱海公交集團(tuán)市場(chǎng)部工程師鄒守彬向記者介紹，智能化調(diào)度系統(tǒng)從今年5月份正式在518線路開始實(shí)行，徹底改變了傳統(tǒng)靠站員手工填寫發(fā)車單、錄入圈數(shù)的模式，現(xiàn)在，調(diào)度員可以從電腦上輕松獲取車輛行駛軌跡、車輛進(jìn)出站時(shí)間、車輛運(yùn)行時(shí)間等數(shù)據(jù)，從而有效避免了人為因抄近路而落站的現(xiàn)象，提升了對(duì)出車后車輛的監(jiān)控能力。

值得一提的是，濱海新區(qū)公交集團(tuán)率先在全市實(shí)施了公交智能電子站牌系統(tǒng)。公交車站的LED屏可動(dòng)態(tài)地顯示途經(jīng)公交車輛距本站距離，同時(shí)還能能顯示天氣信息、新聞等公共信息，讓乘客根據(jù)車輛運(yùn)行的情況選擇需要等候的公交車，方便乘客選擇乘車線路。目前公交503路、517路、518路、520路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這種功能。據(jù)悉，濱海新區(qū)已有100余個(gè)中途站在建設(shè)過程中具備了這種功能，目前已有50余個(gè)投入使用。

公交車智能調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施，將有效提升公交管理水平，改善服務(wù)質(zhì)量，減少市民的出行等待時(shí)間、提高出行質(zhì)量，大幅度改善城市公共交通環(huán)境。

(責(zé)任編輯：admin)

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