“十二五”道路運(yùn)輸業(yè)將發(fā)展重心集中于打造城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，以求成為破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的紐帶。11月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中明確提出，要實(shí)施與鐵路快客系統(tǒng)差異化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓展突出自身比較優(yōu)勢的客運(yùn)服務(wù)�！�規(guī)劃綱要》還提出，著力培育重點(diǎn)貨運(yùn)物流企業(yè)， “十二五”末，全國道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶中，道路貨運(yùn)一級企業(yè)達(dá)到50家。

客運(yùn)在城鄉(xiāng)間發(fā)揮比較優(yōu)勢

《規(guī)劃綱要》指出，各種運(yùn)輸方式競爭激烈，尤其是鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)的高速發(fā)展，已經(jīng)并將繼續(xù)對公路干線客運(yùn)產(chǎn)生巨大影響，道路客運(yùn)業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整、優(yōu)化資源配置迫在眉睫。

為此，“十二五”期間，道路運(yùn)輸業(yè)要加強(qiáng)站場設(shè)施建設(shè)，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸車輛及裝備，形成更高效的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展格局。

《規(guī)劃綱要》提出，“十二五”國家公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)站場建成率達(dá)到50%，中高級客車所占比重達(dá)到40%，客運(yùn)班車實(shí)載率達(dá)到60%。《規(guī)劃綱要》進(jìn)一步要求，“十二五”鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到100%，建制村通班車率達(dá)到92%，城市郊區(qū)客運(yùn)班線公交化改造率達(dá)到50%以上，50公里以內(nèi)的城際客運(yùn)公交化改造率達(dá)到30%，二級及以上客運(yùn)站售票聯(lián)網(wǎng)覆蓋面達(dá)到100%。

《規(guī)劃綱要》還提出，要組織開展城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化示范工程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)在票價、稅費(fèi)、補(bǔ)貼、通行等方面的政策。加快發(fā)展適合城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型客車。

按照規(guī)劃目標(biāo)，地級市至少擁有1個一級客運(yùn)站，縣及縣級市基本擁有1個二級客運(yùn)站。“十二五”期間還要建設(shè)與鐵路銜接的綜合客運(yùn)樞紐約100個，其中，在36個中心城市重點(diǎn)打造約40個集公路、鐵路、軌道交通、城市公交、出租車等多種方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運(yùn)樞紐。

另外，《規(guī)劃綱要》提出，要建立農(nóng)村客運(yùn)財(cái)政獎勵制度，加大政府對農(nóng)村客運(yùn)的投入和補(bǔ)貼力度，對客流不穩(wěn)定、實(shí)載率低的線路進(jìn)行扶持，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)要依照公共服務(wù)均等化的要求，按照城市公交的政策、標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。(責(zé)任編輯：admin)