公務(wù)用車關(guān)系到政府部門形象，關(guān)系到公務(wù)處理，關(guān)系到乘客安全。因此，只有設(shè)計(jì)成熟的公務(wù)車GPS管理方案，才能有效提高公務(wù)辦事效率，使公務(wù)車監(jiān)管到位，降低辦公成本，提升政府形象。

據(jù)悉，香港政府對(duì)各個(gè)部門車輛的使用備有行車記錄簿，記錄數(shù)據(jù)包括車程、時(shí)間、公里數(shù)、地點(diǎn)和目的地，并隨時(shí)將車輛運(yùn)行情況上報(bào)給專門負(fù)責(zé)管理部門。一般政府車輛（除消防處車輛外）均以“AM”開(kāi)頭，行政長(zhǎng)官和各司司長(zhǎng)車牌，更是路人皆知。大陸對(duì)公務(wù)車的管理遠(yuǎn)未細(xì)化、成熟，大多缺乏有效的管控舉措，部分發(fā)達(dá)城市安裝GPS車載終端，停留在導(dǎo)出記錄匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)的階段。

666GPS針對(duì)公務(wù)用車提出RFID卡身份識(shí)別方案，該方案在車上裝置RFID讀卡器，使之與車載終端對(duì)接，給每個(gè)公務(wù)員或?qū)＼囁緳C(jī)配置一個(gè)便攜式RFID身份識(shí)別卡，卡上記錄了公務(wù)員或司機(jī)的身份信息，每次車輛使用前，用車人使用身份識(shí)別卡進(jìn)行身份驗(yàn)證車輛才能點(diǎn)火啟動(dòng)，之后車輛行駛的各種信息都和該公務(wù)員相關(guān)聯(lián)；反之車輛無(wú)法啟動(dòng)同時(shí)發(fā)出報(bào)警蜂鳴。如此，確保了開(kāi)車人和車輛信息合一，完整記錄行車過(guò)程，后臺(tái)系統(tǒng)相當(dāng)于一本電子行車記錄簿，完成實(shí)時(shí)查詢車輛、調(diào)閱記錄和考核報(bào)表等一系列監(jiān)控管理的行為。

比如，智能的司機(jī)行為監(jiān)控報(bào)警功能。駕駛員開(kāi)車過(guò)程出現(xiàn)一些不規(guī)范的操作導(dǎo)致車輛行駛異常包括急剎車、超速、疲勞駕駛、急轉(zhuǎn)彎等狀態(tài)，關(guān)聯(lián)到司機(jī)身份信息一起發(fā)送報(bào)警信號(hào)給電腦后臺(tái)或者短信給指定人，從而實(shí)時(shí)監(jiān)督公務(wù)車是否安全行駛，有沒(méi)違章。每天或每月根據(jù)異常狀態(tài)比重，羅列重要報(bào)警信息，提醒駕駛員安全開(kāi)車，細(xì)化考核駕駛行為。

再如，車輛使用報(bào)表。駕駛員與車輛相關(guān)聯(lián)，系統(tǒng)自動(dòng)生成任意時(shí)間段車輛使用情況報(bào)表，包括里程、使用時(shí)間、位置、行駛軌跡、油耗記錄等各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，這些報(bào)表人為無(wú)法隨意刪除，真實(shí)地記錄駕駛員和公務(wù)車的所有信息，部門管理者可以自行查閱防止濫用，有利于指導(dǎo)規(guī)范用車。

身份識(shí)別方案最大的好處在于起到隱性監(jiān)督作用，控制油費(fèi)、減少非公使用、增強(qiáng)用車效能。而公務(wù)車監(jiān)控的本質(zhì)正是最大程度的利用其辦理公務(wù)。目前，有些單位試用后普遍認(rèn)為RFID身份識(shí)別方案非常實(shí)用，可以有效協(xié)助部門進(jìn)行車輛管理。據(jù)悉，2011年廣東省機(jī)關(guān)單位的公務(wù)車支出相關(guān)費(fèi)用超過(guò)5億，占了“三公”費(fèi)用的大半，雖然規(guī)模連年下降，但對(duì)比停車位少而貴，養(yǎng)車成本高的香港一億多，還是超出3倍之多。因此，廣東省乃至大陸其他城市完全可以借鑒，在做法和形式上創(chuàng)新以達(dá)到有效控制“三公”費(fèi)用的目的。