從安防領(lǐng)域的視頻監(jiān)控，到電力行業(yè)的遠(yuǎn)程抄表、輸變電監(jiān)測，再到環(huán)境監(jiān)測、市政設(shè)施監(jiān)控、樓宇節(jié)能、食品藥品溯源等領(lǐng)域，各種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)逐步鋪展開來。物聯(lián)網(wǎng)是一個比互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模更大的萬億級產(chǎn)業(yè)，但是遍布國內(nèi)的高端傳感設(shè)備往往長了一顆“外國芯”，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被小小的芯片絆住了腳。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的三種基本應(yīng)用模式：

對象的智能標(biāo)簽。通過二維碼，RFID等技術(shù)標(biāo)識特定的對象，用于區(qū)分對象個體，例如在生活中我們使用的各種智能卡，條碼標(biāo)簽的基本用途就是用來獲得對象的識別信息;此外通過智能標(biāo)簽還可以用于獲得對象物品所包含的擴展信息，例如智能卡上的金額余額，二維碼中所包含的網(wǎng)址和名稱等。環(huán)境監(jiān)控和對象跟蹤。利用多種類型的傳感器和分布廣泛的傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)對某個對象的實時狀態(tài)的獲取和特定對象行為的監(jiān)控，如使用分布在市區(qū)的各個噪音探頭監(jiān)測噪聲污染，通過二氧化碳傳感器監(jiān)控大氣中二氧化碳的濃度，通過GPS標(biāo)簽跟蹤車輛位置，通過交通路口的攝像頭捕捉實時交通流程等。對象的智能控制。物聯(lián)網(wǎng)基于云計算平臺和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)用獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，改變對象的行為進(jìn)行控制和反饋。例如根據(jù)光線的強弱調(diào)整路燈的亮度，根據(jù)車輛的流量自動調(diào)整紅綠燈間隔等。

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到應(yīng)用了嗎?

一：物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國際機場防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用。

系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬多個傳感節(jié)點，覆蓋了地面、柵欄和低空探測，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。而就在不久之前，上海世博會也與中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心簽下訂單，購買防入侵微納傳感網(wǎng)1500萬元產(chǎn)品。二：ZigBee路燈控制系統(tǒng)點亮濟(jì)南園博園。ZigBee無線路燈照明節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是此次園博園中的一大亮點。園區(qū)所有的功能性照明都采用了ZigBee無線技術(shù)達(dá)成的無線路燈控制

三：智能交通系統(tǒng)(ITS)

利用現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，利用先進(jìn)的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術(shù)，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)，成為交通智能化的前提。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動態(tài)信息的采集，交通動態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù)。

四：首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心在蘇州投用

我國首家高鐵物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心2010年6月18日在蘇州科技城投用，該中心將為高鐵物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技支撐。

高鐵物聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中投資規(guī)模最大、市場前景最好的產(chǎn)業(yè)之一，正在改變?nèi)祟惖纳�產(chǎn)和生活方式。據(jù)中心工作人員介紹，以往購票、檢票的單調(diào)方式，將在這里升級為人性化、多樣化的新體驗。刷卡購票、手機購票、電話購票等新技術(shù)的集成使用，讓旅客可以擺脫擁擠的車站購票;與地鐵類似的檢票方式，則可實現(xiàn)持有不同票據(jù)旅客的快速通行。清華易程公司工作人員表示，為應(yīng)對中國巨大的鐵路客運量，該中心研發(fā)了目前世界上最大的票務(wù)系統(tǒng)，每年可處理30億人次，而目前全球在用系統(tǒng)的最大極限是5億人次。

五：國家電網(wǎng)首座220千伏智能變電站

2011年1月3日，國家電網(wǎng)首座220千伏智能變電站――無錫市惠山區(qū)西涇變電站日前投入運行，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立傳感測控網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了真正意義上的“無人值守和巡檢”。西涇變電站利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立傳感測控網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)意義上的變電設(shè)備“活化”，實現(xiàn)自我感知、判別和決策，從而完成自動控制。完全達(dá)到了智能變電站建設(shè)的前期預(yù)想，設(shè)計和建設(shè)水平全國領(lǐng)先。

六、首家手機物聯(lián)網(wǎng)落戶廣州

將移動終端與電子商務(wù)相結(jié)合的模式，讓消費者可以與商家進(jìn)行便捷的互動交流，隨時隨地體驗品牌品質(zhì)，傳播分享信息，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)的從容過度，締造出一種全新的零接觸、高透明、無風(fēng)險的市場模式。手機物聯(lián)網(wǎng)購物其實就是閃購。廣州閃購?fù)ㄟ^手機掃描條形碼、二維碼等方式，可以進(jìn)行購物、比價、鑒別產(chǎn)品等功能。

物聯(lián)網(wǎng)的安全如何解決?

物聯(lián)網(wǎng)專家雷吉成認(rèn)為：現(xiàn)實世界的“物”都聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)絡(luò)可感知及控制類似家電、交通、能源等設(shè)施，安全事故的危害巨大，其次是便利性與隱私的矛盾。物聯(lián)網(wǎng)在每個層都有威脅。在感知層方面是通過空中傳輸?shù)�。在網(wǎng)絡(luò)層方面有數(shù)據(jù)破壞，身份假冒以及數(shù)據(jù)泄露等。在應(yīng)用層也包括身份假冒、越權(quán)操作等。物聯(lián)網(wǎng)時代的安全與服務(wù)既要保持與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制發(fā)展的同步，又要確保網(wǎng)絡(luò)與安全的一體化設(shè)計，需在新舊體制擠壓和磨合中不斷更新和發(fā)展，需要我們與業(yè)界廠商一起合作，共同推進(jìn)我國物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步和發(fā)展。