今年5月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作的通告》，其中明確要求三大運(yùn)營商應(yīng)在發(fā)文之日起15日內(nèi)，在其公司網(wǎng)站的顯著位置向社會公開移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的接洽部門，并明確與轉(zhuǎn)售企業(yè)合作的相關(guān)事項(xiàng)。在有轉(zhuǎn)售企業(yè)提出合作意向之日起4個月內(nèi)，應(yīng)與兩家以上轉(zhuǎn)售企業(yè)簽署合作協(xié)議，并在試點(diǎn)受理期間與兩家以上轉(zhuǎn)售企業(yè)開展合作。而國內(nèi)三大電信運(yùn)營商也已于近日正式啟動了移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作，民營企業(yè)迎來新的機(jī)會。

據(jù)記者從業(yè)界調(diào)查了解到，本月到10月底這段時間內(nèi)，國內(nèi)可能至少會有6家民營企業(yè)將獲得虛擬運(yùn)營商牌照。其中，蘇寧、國美、天音等渠道商是獲得牌照呼聲較高的企業(yè)。IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者試圖與蘇寧、國美取得聯(lián)系，但未獲成功。

興業(yè)證券研報認(rèn)為，首批獲得移動轉(zhuǎn)售牌照的企業(yè)最有可能的是渠道商。從運(yùn)營商的角度考慮，與強(qiáng)勢的渠道商合作，最有利于其客戶的覆蓋和挖掘，因此蘇寧、國美，同時近幾年隨著電子商務(wù)的發(fā)展，類似阿里巴巴、京東等知名電商渠道同樣有可能獲得牌照。

對此，電信專家馬繼華說，“申請成為虛擬運(yùn)營商的卻各懷心事，一些虛擬運(yùn)營商也好像是對牌照很熱心，對運(yùn)營并不一定熱情，手里有了牌照就想通過合作、尋租來獲利。”

而電信專家付亮則認(rèn)為，“目前的政策給予了轉(zhuǎn)售明確的支持，而深度的虛擬運(yùn)營，雖然更易于實(shí)現(xiàn)利益最大化，但虛擬運(yùn)營商和基礎(chǔ)電信服務(wù)商之間的角力也更復(fù)雜”，雖然政策的可操作性較以往增加，但目前虛擬運(yùn)營的空間仍然有限。

有媒體分析認(rèn)為，雖然按國際虛擬運(yùn)營商市場占有率計(jì)算，國內(nèi)移動通信開放將形成近200億元的新市場，但吃到這塊“蛋糕”并非易事。“從基礎(chǔ)運(yùn)營商來說，利潤空間已經(jīng)在壓縮，2G時代的話費(fèi)其實(shí)比現(xiàn)在要高。長遠(yuǎn)來看，行業(yè)的利潤空間只會越來越小。目前，基礎(chǔ)運(yùn)營商的平均利潤率在10個點(diǎn)左右”，野村綜研(上海)咨詢有限公司通信戰(zhàn)略部副總監(jiān)陶旭駿說。

付亮認(rèn)為，虛擬運(yùn)營商的發(fā)展空間已經(jīng)被壓縮，在如何與三大運(yùn)營商合作、如何與自身現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合以及如何利用運(yùn)營商從3G到4G過渡過程中獲得機(jī)會三大問題上，即便是獲得移動轉(zhuǎn)售牌照的企業(yè)，也需要重點(diǎn)考慮。

其實(shí)，申請?zhí)摂M運(yùn)營牌照的民營企業(yè)，思路不妨再放大一些，或許就能找到新的突破口和發(fā)展機(jī)會。有觀點(diǎn)就認(rèn)為，用國外十幾年以前的、在互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達(dá)的情況下的MVNO（移動虛擬運(yùn)營商）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)今天中國的實(shí)踐，是不合時宜的。MVNO不應(yīng)照搬國外MVNO經(jīng)營模式的策略，而應(yīng)在與運(yùn)營商互補(bǔ)的業(yè)務(wù)（產(chǎn)品）上多做文章，特別是發(fā)展比較單一的、具有特定新增用戶的業(yè)務(wù)。

該觀點(diǎn)建議：MVNO盡快從物聯(lián)網(wǎng)特別是車聯(lián)網(wǎng)入手，尋找盈利點(diǎn)以及與運(yùn)營商的共贏點(diǎn)；產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)（包括MVNO、TSP、運(yùn)營商、汽車制造企業(yè)、政府等）共同協(xié)商，盡快制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；各方應(yīng)各有側(cè)重避免同質(zhì)競爭，唯有差異化能力才是王道；在推動車載終端從產(chǎn)品化向服務(wù)化轉(zhuǎn)型方面尋找商機(jī)。