作者：博通（Broadcom）公司汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān) Ali Abaye 博士

當(dāng)下我們對計(jì)算機(jī)已有充分的認(rèn)識，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉，近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁��?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都由半導(dǎo)體芯片、軟件和傳感器組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理或控制，而所有這一切都協(xié)調(diào)一致地工作，才能讓我們的車輛順暢、高效、舒適地行駛。此外，半導(dǎo)體芯片也是日漸普及的信息娛樂系統(tǒng)的核心，后者也正走出豪華汽車，逐漸邁入眾多入門級車型的行列中。

毋庸置疑，上述這一技術(shù)的到來令人振奮。但它也為未來學(xué)家和技術(shù)專家敲響了警鐘：他們已經(jīng)意識到電腦、智能電話以及其它互聯(lián)系統(tǒng)已達(dá)到臨界數(shù)量，成為黑客們的理想攻擊目標(biāo)。這些設(shè)備通過移動Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、USB和近場通信(NFC) 傳感器打開車載系統(tǒng)，帶來了黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)已成為近來眾多新聞的熱門話題。

分析人士預(yù)測，到2025年所有當(dāng)年出廠的新車都將全部聯(lián)網(wǎng)，因而汽車行業(yè)高度重視在車中徹底落實(shí)各種嚴(yán)格的安全特性，一點(diǎn)兒也不足為奇。

圖1：汽車半導(dǎo)體正蓬勃發(fā)展，據(jù)分析人士預(yù)測，到20201年每輛汽車使用的芯片數(shù)量將接近1,000枚，而2005年還不足100枚。

以太網(wǎng)恰逢其時

數(shù)十年來，以太網(wǎng)作為全球最受歡迎也是最可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，一直長期成功并安全地部署在動態(tài)且變化萬千的企業(yè)環(huán)境中�，F(xiàn)在，以太網(wǎng)固有的安全特性加上其它大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問世，能夠進(jìn)一步提升其安全性，這激發(fā)了汽車制造商對以太網(wǎng)的濃厚興趣。

由于以太網(wǎng)具備高帶寬、高性價(jià)比以及使用普遍性等優(yōu)勢，且目前也提供針對車用的各種專用版本，因而以太網(wǎng)正被日益廣泛地部署到車載網(wǎng)絡(luò)中。雖然以太網(wǎng)在IT中的主要使用案例是即插即用的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)，但車載網(wǎng)絡(luò)一般是靜態(tài)的，因此可實(shí)現(xiàn)精心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和配置，從而進(jìn)一步保障網(wǎng)絡(luò)安全。

以太網(wǎng)采用的是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包格式，其中包括源地址和目標(biāo)地址，這為驗(yàn)證、隔離和數(shù)據(jù)整合奠定了基礎(chǔ)。據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉，由于車載網(wǎng)絡(luò)是已知而且可預(yù)測的，因此可對它們的工作進(jìn)行嚴(yán)格的配置和約束。無論是通過靜態(tài)配置還是動態(tài)學(xué)習(xí)，以太網(wǎng)交換機(jī)都可以使用數(shù)據(jù)包地址來實(shí)現(xiàn)流量隔離和過濾。換句話說，以太網(wǎng)技術(shù)可用來隔離共享物理網(wǎng)絡(luò)上不同類型的流量，確保設(shè)備只能與本域名內(nèi)的其他設(shè)備進(jìn)行通信，從根本上將信息娛樂系統(tǒng)與制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)控制單元 (ECU) 等任務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)用隔離開來。(責(zé)任編輯：方向)