當(dāng)下，“低碳”、“節(jié)能”、“增效”，這些字眼不斷在人們的視野中出現(xiàn)，不僅表明了目前的技術(shù)熱點(diǎn)，同時(shí)也揭示了現(xiàn)代制造業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)――綠色。不管綠色背后的目的到底是什么，環(huán)境的承載能力已經(jīng)迫使我們開(kāi)始不斷尋找減緩能源消耗的捷徑，而物聯(lián)網(wǎng)的“火熱”適時(shí)地打開(kāi)了人們思維的閘門(mén)，每一個(gè)行業(yè)似乎都有物聯(lián)網(wǎng)的位置，那么物聯(lián)網(wǎng)到底能否賦予“低碳”、“節(jié)能”、“增效”以新的含義？國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，物聯(lián)網(wǎng)作為國(guó)家的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展到一定程度后，利用信息技術(shù)、通信技術(shù)等使社會(huì)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加有效的一種技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是技術(shù)，如傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分析技術(shù)等，而推動(dòng)其發(fā)展的核心動(dòng)力則是應(yīng)用。在“節(jié)能減排”和“低碳經(jīng)濟(jì)”的理念下，模具行業(yè)等原材料制造業(yè)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的管理和流通都提出了更高的要求。因此，物聯(lián)網(wǎng)將不斷推動(dòng)模具行業(yè)的信息化與自動(dòng)化進(jìn)程，拓展企業(yè)的發(fā)展空間，并在應(yīng)用當(dāng)中不斷完善和發(fā)展，繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)的優(yōu)化，逐漸將信息化滲透到行業(yè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)。

物聯(lián)網(wǎng)起源于感知、傳感技術(shù)的發(fā)展，它通過(guò)無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)相結(jié)合的方式來(lái)傳遞、接受和發(fā)送數(shù)據(jù)，因此物聯(lián)網(wǎng)需要感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)方面的配合。要建立模具行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，我們的自主技術(shù)還不過(guò)關(guān)，RFID、條形碼和其他傳感技術(shù)還有待發(fā)展，而應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)可以刺激民族工業(yè)的發(fā)展，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向更精、更小巧、價(jià)格更低廉的方向發(fā)展，不斷順暢信息的銜接，加快制造過(guò)程，提高解決制造過(guò)程中處理問(wèn)題的能力。

模具行業(yè)屬于原材料產(chǎn)業(yè)，是上下游企業(yè)中比較靠前的典型中間企業(yè)，模具行業(yè)的產(chǎn)品如汽車(chē)、家電、船舶、集裝箱板，以及建筑(如橋梁、鐵路、高速公路、大壩、工廠(chǎng)以及民用建筑)等在生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)物資流進(jìn)行管理，實(shí)際上就是對(duì)物資流的追蹤。從物聯(lián)網(wǎng)的角度看，模具企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程就是一個(gè)行業(yè)內(nèi)部的物流過(guò)程，這其中也有物聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題。對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的追蹤和優(yōu)化安排，可以使得產(chǎn)銷(xiāo)銜接更為準(zhǔn)確，而且對(duì)能源、原料的消耗以及效率的提高都有很大的影響。除了生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，但還需要對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤與調(diào)度，這就需要用物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)來(lái)解決。

生產(chǎn)出滿(mǎn)足汽車(chē)等行業(yè)需求的模具產(chǎn)品，就是模具企業(yè)信息化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。盡量提高交貨的準(zhǔn)確性，以縮短交貨期，這樣就可以減少庫(kù)存的積壓和原料的保有量，減少資金的占用。而模具行業(yè)的下游企業(yè)，如汽車(chē)制造業(yè)等信息化程度較高的行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的要求極為嚴(yán)格，對(duì)每一個(gè)零件型號(hào)、尺寸等的要求都極其精確，一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)即成為廢品。對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，如何降低原料庫(kù)存是它不能夠完全左右的事情，因?yàn)樵�料�?kù)存與上游企業(yè)之間的中間環(huán)節(jié)(如采購(gòu)和運(yùn)輸)都有直接聯(lián)系。而一旦這些中間環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響，可能會(huì)對(duì)交貨期以及零件批次產(chǎn)生比制造過(guò)程更大的影響。制造的過(guò)程是以分、秒甚至是更為精確的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算的，而物流若是出現(xiàn)如原料不到位等問(wèn)題，那么制造過(guò)程中所提高的效率就會(huì)被完全掩蓋。因此，出現(xiàn)這些問(wèn)題最直接的解決辦法就是加大庫(kù)存，隨之產(chǎn)生的最直接后果就是大量資金的占用。

針對(duì)企業(yè)間這些不可控因素可能出現(xiàn)的問(wèn)題，很多模具企業(yè)都在努力尋找解決的辦法。如寶鋼建立了配送剪切中心，按照客戶(hù)的尺寸需求直接將所需零件剪切好送到用戶(hù)那里去，中間的運(yùn)輸過(guò)程由企業(yè)自己來(lái)負(fù)責(zé)，即由寶鋼來(lái)主導(dǎo)企業(yè)之間的物聯(lián)，這樣寶鋼下游企業(yè)的供貨就有了保障，成功保證了產(chǎn)銷(xiāo)銜接的緊密性和精確性。然而，能夠做到這一點(diǎn)的模具鋼企業(yè)并不多，可見(jiàn)針對(duì)企業(yè)間的物聯(lián)要做的工作還非常多。

上下游企業(yè)之間的物流除了以上游企業(yè)為主導(dǎo)的方式之外，還可以以下游企業(yè)為主導(dǎo)，如大亞洲模具公司(其上游企業(yè)為鋼鐵廠(chǎng)、運(yùn)輸和碼頭)。雖然由于目前模具鋼材市場(chǎng)的不景氣，下游企業(yè)在這方面可能并不積極，但是企業(yè)間的物聯(lián)已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)，上、下游企業(yè)分別主導(dǎo)或是雙方共同主導(dǎo)，甚至是由中間的運(yùn)輸企業(yè)為主導(dǎo)的企業(yè)間物流在未來(lái)都很有可能出現(xiàn)并得到發(fā)展。企業(yè)間的物聯(lián)可以?xún)?yōu)化路徑，既保證了供應(yīng)，又保證了生產(chǎn)，最后形成雙贏(yíng)的局面。

對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的物聯(lián)還有很長(zhǎng)的路要走，要在應(yīng)用中不斷摸索，并向這方面發(fā)展較快的國(guó)家學(xué)習(xí)。將上游企業(yè)和下游企業(yè)各自的企業(yè)內(nèi)信息化工作做好，再將企業(yè)間的物聯(lián)打通，那么針對(duì)模具行業(yè)上下游企業(yè)的大供應(yīng)鏈就會(huì)形成。這不僅僅適用于模具行業(yè)，其他行業(yè)也可以針對(duì)各自行業(yè)的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行企業(yè)間的物聯(lián)，甚至是跨行業(yè)的物聯(lián)。在這一點(diǎn)上，企業(yè)要有自主性，政府也要給予支持和鼓勵(lì)，以保證行業(yè)間的互動(dòng)。

模具企業(yè)中的自動(dòng)化和信息化從來(lái)都是密不可分的，國(guó)外一些軟件公司(如恩柏科等)，對(duì)模具企業(yè)的自動(dòng)化管理都有成套的技術(shù)。在生產(chǎn)過(guò)程的控制中，傳感及對(duì)指標(biāo)的采集等都需要通過(guò)自動(dòng)化手段來(lái)進(jìn)行，不但要采集數(shù)據(jù)，還需要通過(guò)數(shù)學(xué)模型去處理和分析，根據(jù)目標(biāo)來(lái)推斷下一步所要控制的參數(shù)，這也是一個(gè)演算的過(guò)程。而實(shí)際上，這個(gè)過(guò)程不僅需要傳感技術(shù)，還需要網(wǎng)絡(luò)、IT技術(shù)等信息化技術(shù)，這與管理的演算非常相似，甚至更為復(fù)雜。而傳統(tǒng)上來(lái)講，將上述這些步驟都稱(chēng)為自動(dòng)化。管理層需要信息技術(shù)來(lái)優(yōu)化管理流程，并在不斷積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中提出更好的方案和模型。

模具企業(yè)信息化發(fā)展是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程，也是一個(gè)觀(guān)念改變的過(guò)程�，F(xiàn)在，模具企業(yè)的信息化已經(jīng)參與到了管理當(dāng)中，如易模塑、東江、群達(dá)、富士康等大型模具企業(yè)的客戶(hù)訂單都在計(jì)算機(jī)處理后直接轉(zhuǎn)化為作業(yè)，而且在管理的過(guò)程中處處體現(xiàn)著自動(dòng)化技術(shù)和信息化技術(shù)的應(yīng)用。從應(yīng)用的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是依靠引進(jìn)還是自主開(kāi)發(fā)，自動(dòng)化項(xiàng)目在信息化推進(jìn)的過(guò)程中都是不可或缺的。管理和控制銜接起來(lái)的主要難點(diǎn)在于接口的設(shè)置。如在含碳量傳達(dá)到自動(dòng)控制的過(guò)程中，若設(shè)計(jì)中沒(méi)有這個(gè)接口則無(wú)法進(jìn)行銜接;只有在接口處接受了指令，才能進(jìn)行氧氣流量、壓力和轉(zhuǎn)爐形態(tài)的控制。另外，在從現(xiàn)場(chǎng)收集模具冶煉完畢后的結(jié)果數(shù)據(jù)時(shí)，不同的實(shí)際溫度會(huì)影響到以后連續(xù)澆鑄的方式選擇。目前，這一點(diǎn)在模具企業(yè)中是可以做到的。 如何開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)，可以自行開(kāi)發(fā)，也可以選用套件。絕大多數(shù)套件并不是為模具企業(yè)量身定做的，想要解決模具企業(yè)的訂單與生產(chǎn)之間的銜接，需要進(jìn)行軟件的改造。最常用的手段就是利用原來(lái)軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)能力，表述訂單及規(guī)程，對(duì)銷(xiāo)產(chǎn)轉(zhuǎn)換的功能打補(bǔ)丁。(責(zé)任編輯：admin)