“服務(wù)器一死企業(yè)整個業(yè)務(wù)就停擺了，你問我為什么不讓服務(wù)器永遠(yuǎn)活著，那個時候還沒有‘云計(jì)算’啊……”中國航空技術(shù)國際控股有限公司（下稱“中航國際”）信息化推進(jìn)辦公室主任朱東邊說邊攤開了雙手，這是他為記者做的一個關(guān)于“云計(jì)算”出現(xiàn)之前的形象假設(shè)。

而當(dāng)“云計(jì)算”呼嘯而來時，企業(yè)自建私有云卻面臨著無路可循的艱難境地。一家大型央企的CIO在一次信息化會議中就曾公開質(zhì)疑，“每次開會把私有云說得很熱鬧的大多是軟件服務(wù)商，到現(xiàn)在為止還沒有企業(yè)自建私有云，這時候建企業(yè)私有云不靠譜吧？”

正是在這樣的猜測和質(zhì)疑中，中航國際選擇了自建私有云的大膽嘗試，其實(shí)此時的朱東恐怕也并未意識到，中航國際這一探索性創(chuàng)舉已經(jīng)于不經(jīng)意間開啟了企業(yè)私有云領(lǐng)域的“潘多拉魔盒”，讓企業(yè)看好但無突破的私有云領(lǐng)域在中航國際已經(jīng)破曉。

“我們已經(jīng)掌握了私有云的放置技巧，現(xiàn)在私有云上的信息化系統(tǒng)與服務(wù)器的關(guān)系，就像《西游記》里的孫悟空與他自己的汗毛，死掉的是汗毛變的孫悟空，而孫悟空本人卻永遠(yuǎn)也死不了。”朱東如此形象評價中航國際自建的私有云。

尷尬的“替身”

中航國際于2007年開始實(shí)施“大集中”的ERP模式，全國各地以及海外分支機(jī)構(gòu)相繼將服務(wù)器統(tǒng)一歸到總部，“全公司所有業(yè)務(wù)的服務(wù)器都集中在我這兒，”朱東說，“從那時起我就沒睡過一天安穩(wěn)覺，總覺得這就像埋下了一顆‘隱形炸彈’，不知道什么時候就會被引爆。”

實(shí)際上，中航國際的企業(yè)性質(zhì)就已經(jīng)決定了企業(yè)信息化的復(fù)雜性與艱巨性。中航國際以國家防務(wù)和民用航空所需的航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)。除了航空產(chǎn)品之外，還有大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口、一般貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理、礦產(chǎn)資源等業(yè)務(wù)。飛亞達(dá)手表、深南電路板、天馬液晶顯示板等都是該公司所屬企業(yè)生產(chǎn)的。用朱東的話來說“公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)看似有點(diǎn)雜”。

中航國際是一個多業(yè)務(wù)形態(tài)的跨地域大型集團(tuán)公司，在國內(nèi)有12個子公司、在全世界30余個國家和地區(qū)設(shè)有60多家海外機(jī)構(gòu)，擁有7家上市公司，公司員工超過5萬人，資產(chǎn)規(guī)模逾1000億元，年銷售收入達(dá)600億元。

朱東心里清楚，這樣一個大型國企，在全公司實(shí)施“大集中”的ERP模式，意味著公司所有的業(yè)務(wù)將由總部的服務(wù)器統(tǒng)一協(xié)調(diào)運(yùn)行，如果總部的服務(wù)器因地震等不可控因素出了故障，那么公司的整個業(yè)務(wù)運(yùn)營將面臨停擺的嚴(yán)峻考驗(yàn)。(責(zé)任編輯：admin)