我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路，從5月11日起開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，6月底將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京滬高速鐵路是我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的鐵路工程，它連接著北京和上海兩大城市，途經(jīng)河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省，被稱(chēng)為“黃金線”。

山東公司高度重視京滬高鐵山東段供電工程建設(shè)，專(zhuān)門(mén)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，與鐵路部門(mén)通力合作，傾力服務(wù)，對(duì)沿線1200多條電力線路進(jìn)行了遷改，建設(shè)配套輸變電設(shè)施，為高鐵建設(shè)提供了良好的施工環(huán)境和可靠的電力保障，受到省政府和鐵路建設(shè)各方的高度評(píng)價(jià)。在京滬高鐵即將全線正式運(yùn)營(yíng)之際，山東電力報(bào)與《齊魯晚報(bào)》聯(lián)合派出采訪組，沿德州東、濟(jì)南西、泰山西、曲阜東、滕州、棗莊西等主要站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地采訪，見(jiàn)證公司“彩虹工程”的生動(dòng)實(shí)踐，記錄電網(wǎng)員工履職盡責(zé)的動(dòng)人故事。

5月5日，“走京滬高鐵　看供電保障”采訪組記者來(lái)到德州。構(gòu)架林立、院落干凈、盤(pán)柜整潔，這是為京滬高鐵南下進(jìn)入山東供電的第一座變電站——220千伏香坊變電站給記者留下的深刻印象。

京滬高鐵上運(yùn)行的列車(chē)本身不帶電源，運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)自牽引站，一座高鐵牽引站擔(dān)負(fù)50公里范圍的運(yùn)行供電任務(wù)，山東段共有7座牽引站負(fù)責(zé)高鐵供電，如何可靠地給牽引站供電是關(guān)鍵。220千伏香坊變電站就是為牽引站供電而專(zhuān)門(mén)建設(shè)的變電站。

為保障京滬高鐵山東段牽引站可靠供電，山東公司專(zhuān)門(mén)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，與鐵路部門(mén)通力合作，加快配套供電設(shè)施建設(shè)，為高鐵建設(shè)提供了可靠的電力保障。德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊供電公司及送變電公司、超高壓公司共完成7項(xiàng)牽引供電工程建設(shè)，架設(shè)220千伏輸電線路505公里，新增變電容量144萬(wàn)千伏安。新建了3座220千伏變電站，把1座110千伏開(kāi)關(guān)站升壓至220千伏變電站，對(duì)11座220千伏變電站進(jìn)行了間隔擴(kuò)建，新建、改建9條輸電線路。

“香坊變電站采用了先進(jìn)的GIS設(shè)備，按無(wú)人值守設(shè)計(jì)，投運(yùn)后實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)方監(jiān)測(cè)、控制。”德州供電公司副總經(jīng)理胡寧介紹說(shuō)，“為科學(xué)配置電力資源，考慮到高鐵投入運(yùn)營(yíng)后將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，站內(nèi)還安裝了兩臺(tái)18萬(wàn)千伏安的主變壓器，24個(gè)35千伏出線間隔，以滿(mǎn)足德州東火車(chē)站周邊地區(qū)發(fā)展的用電需求。”

據(jù)了解，在德州境內(nèi)，除220千伏香坊變電站外，還新建了1座220千伏變電站、1座35千伏變電站以及8條總長(zhǎng)91.5公里的220千伏輸電線路。這些新建輸變電工程與原有的2座220千伏電站，共同構(gòu)成了德州高速鐵路電力專(zhuān)供網(wǎng)，為京滬高鐵德州段的兩座牽引站提供了充足的電力保障。其中，4條220千伏高鐵專(zhuān)線均采用單塔單回接線，各條線路又都由相對(duì)獨(dú)立的電源點(diǎn)供電，提高了供電可靠性。

自2010年4月份以來(lái)，德州公司充實(shí)基建、檢修力量，全力推進(jìn)京滬高鐵輸變電工程建設(shè)，累計(jì)出動(dòng)2000余人次，積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)工程大會(huì)戰(zhàn)和創(chuàng)先奪標(biāo)活動(dòng)，確保了各項(xiàng)工程按時(shí)投產(chǎn)。目前，德州公司正對(duì)涉及高鐵供電的變電站和輸配電設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)和特巡，以確保京滬高鐵6月底順利投入運(yùn)營(yíng)。