2011年底，鐵道部推出網(wǎng)絡(luò)訂票12306網(wǎng)站，但網(wǎng)絡(luò)訂票卻出現(xiàn)了另一種“排隊(duì)”：因訂票的人太多，用戶需要不停刷新系統(tǒng)和重填用戶信息來擠進(jìn)訂票網(wǎng)站。

為解決這種“排隊(duì)”問題，網(wǎng)絡(luò)涌現(xiàn)出各種搶票插件，通過計(jì)算機(jī)模擬用戶網(wǎng)絡(luò)訂票操作，解決此前繁復(fù)的人工操作和減少等待的時(shí)間。但也有人利用搶票插件購票倒賣牟利，如日前鐵道部公安局破獲的販賣“加密狗”的團(tuán)伙。

面對(duì)各類搶票軟件，鐵道部的態(tài)度是一概否定，對(duì)于免費(fèi)發(fā)布者是要求取消，對(duì)于借機(jī)牟利者則是訴諸《刑法》。

但鐵道部一棍子打死搶票插件的做法，也遭遇了社會(huì)的質(zhì)疑。有律師稱，搶票軟件填補(bǔ)了12306網(wǎng)站的技術(shù)障礙，不存在違法問題。而“訂票助手”插件的研發(fā)員倪超，則指責(zé)鐵道部只為自己博弈而不肯增進(jìn)12306網(wǎng)站的便利性。

“偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺(tái)竟經(jīng)不起一個(gè)小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊！”今年1月19日，新華社曾發(fā)表評(píng)論稱，“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統(tǒng)改革已是勢(shì)在必行。如果“鐵老大”繼續(xù)抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場(chǎng)化，即使填補(bǔ)了這個(gè)漏洞，還會(huì)冒出更多的漏洞。

搶票插件：“沒有利用作弊程序”

使用過12306訂票網(wǎng)站的用戶都了解網(wǎng)絡(luò)訂票的流程：先需輸入用戶名、密碼和驗(yàn)證碼，如同時(shí)登錄的人太多，登錄者需在新頁面上全部重輸一次，如此反復(fù)多次方可進(jìn)入訂票頁面內(nèi)。而第二步的查詢功能也類似，要查詢余票需不停地點(diǎn)擊“刷新”和“查詢”，“這很明顯是個(gè)讓人崩潰的事情。”倪超這樣形容前述過程。

在此背景下，各種搶票軟件應(yīng)運(yùn)而生。以倪超開發(fā)的“訂票助手”為例， 他通過技術(shù)手段解決了用戶需要不停重新登錄的過程，又能按用戶意愿過濾查詢結(jié)果，自動(dòng)挑選符合要求的車次和席別，并且實(shí)現(xiàn)了一些自動(dòng)化，“比如自動(dòng)幫你點(diǎn)預(yù)訂，自動(dòng)幫你提交等等。自動(dòng)刷新則完全是為刷票量身打造，因?yàn)榈却�放票或沒搶到票時(shí)，你需要反復(fù)地點(diǎn)。”

倪超受邀將“訂票助手”安裝在某公司的瀏覽器上，免費(fèi)提供給用戶，這款軟件隨即被人們稱為“搶票神器”。該瀏覽器的技術(shù)負(fù)責(zé)人稱，插件本質(zhì)上是用計(jì)算機(jī)程序模擬用戶登錄、刷新和選擇，把用戶自己的手動(dòng)登錄刷票變成自動(dòng)登錄，不同的是，一個(gè)人登錄刷票一次需要幾分鐘，而通過計(jì)算機(jī)程序幾秒就可以完成，“沒有利用作弊程序”。

各類搶票軟件與“訂票助手”大同小異，都能夠通過技術(shù)的手段，幫助人們免去繁復(fù)的人工操作，減少人們等待的時(shí)間。

倪超說，自己在開發(fā)的整個(gè)過程中，都貫徹著一個(gè)功能化的觀點(diǎn)，就是豐富和完善鐵道部網(wǎng)站的功能，“其實(shí)還幻想過，倘若有一天鐵道部發(fā)現(xiàn)助手的功能不錯(cuò)，他們也許會(huì)直接集成到網(wǎng)站里。”

鐵道部：“插件擾亂購票秩序”

但搶票軟件的大范圍使用，卻不是鐵道部所樂見的。

鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)程先東稱，搶票插件通過頻繁查詢、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數(shù)購票旅客的利益，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。”

程先東還表示，鐵道部12306網(wǎng)站已采取了措施，部分“搶票軟件”的自動(dòng)提交功能受到了限制。鐵道部還要求相關(guān)公司取消搶票插件。(責(zé)任編輯：韓杰)