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樂視無人汽車免費(fèi)簡直是天方夜譚

來源:孫永杰 作者:孫永杰 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時(shí)間:2016-04-26 11:54 
核心提示:既然如此,我們不妨就將賈躍亭的“性能翻番,價(jià)格減半”與特斯拉相關(guān)車型作個(gè)對比。而在對比車型的選擇上,基于賈躍亭倡導(dǎo)的“大生態(tài)模式”,硬件(包括汽車)的普及率將至關(guān)重要,所以我們認(rèn)為,日前特斯拉發(fā)布的走大眾普及路線的Model 3電動(dòng)車應(yīng)該是賈躍亭

本文原標(biāo)題:《樂視無人車免費(fèi):賈躍亭從偏執(zhí)到瘋狂》

繼樂視將手機(jī)、智能電視等幾乎所有具備硬件屬性的產(chǎn)品冠以“免費(fèi)”頭銜之后,隨著近期樂視汽車的發(fā)布,樂視董事長賈躍亭在接受媒體采訪時(shí)再放驚人之語,即未來樂視汽車也有可能免費(fèi),而樂視汽車近期的目標(biāo)是“性能翻番,價(jià)格減半”。不知業(yè)內(nèi)看到賈躍亭對自己汽車的目標(biāo)和戰(zhàn)略作何感想?我們看到此想要思考的是,賈躍亭究竟是偏執(zhí)還是瘋狂,畢竟二者之間有著本質(zhì)的區(qū)別。

首先看賈躍亭所言的樂視汽車近期的目標(biāo),即性能翻番,價(jià)格減半。就像賈躍亭進(jìn)入某個(gè)產(chǎn)業(yè)習(xí)慣性要找一個(gè)對標(biāo)的對手,確切地說攻擊的靶子,在汽車領(lǐng)域,自然是現(xiàn)在鋒頭正勁的特斯拉。既然如此,我們不妨就將賈躍亭的“性能翻番,價(jià)格減半”與特斯拉相關(guān)車型作個(gè)對比。而在對比車型的選擇上,基于賈躍亭倡導(dǎo)的“大生態(tài)模式”,硬件(包括汽車)的普及率將至關(guān)重要,所以我們認(rèn)為,日前特斯拉發(fā)布的走大眾普及路線的Model 3電動(dòng)車應(yīng)該是賈躍亭對標(biāo)的主要對象。而提及所謂車的性能,我們認(rèn)為盡管衡量汽車性能的指標(biāo)較多,但對于電動(dòng)車(包括車的性能屬性)而言,加速度、速度和行使里程應(yīng)該是重要的三個(gè)指標(biāo)。而據(jù)特斯拉介紹,Model 3的0~100公里的加速度低于6秒;最高時(shí)速220公里;行使里程346公里,售價(jià)最低為3.5萬美元。

按照這些參數(shù),結(jié)合賈躍亭的“性能翻番,價(jià)格減半”的目標(biāo),我們不難得出樂視汽車的輪廓。加速度低于3秒;最高時(shí)速440公里;行駛里程692公里,最低價(jià)格為1.75萬美元?吹竭@里,對于汽車產(chǎn)業(yè)稍有常識(shí)的人都會(huì)覺得,不要說賈躍亭兌現(xiàn)上述目標(biāo),就是能實(shí)現(xiàn)其中任何一項(xiàng)都幾乎是不可能的任務(wù)。遠(yuǎn)的不說,僅就特斯拉自己車系看,在加速度指標(biāo)上,Model 3的百公里加速是6秒(有報(bào)道稱是5.6秒左右)內(nèi),而百公里加速在3.4秒左右的Model S P85D,盡管看似只是2秒左右加速時(shí)間的縮短,但從兩種車的價(jià)格看,后者高達(dá)98萬人民幣的售價(jià)竟然是Model 3中國市場最低35萬售價(jià)的幾乎3倍。當(dāng)然我們并非說這3倍的價(jià)格完全是性能提升所致(例如加速度、最高時(shí)速、續(xù)航里程),但從汽車產(chǎn)業(yè)的角度看,當(dāng)汽車面臨性能的發(fā)展臨界點(diǎn)時(shí)(例如區(qū)分性能車與民用車、性能車與超級(jí)跑車),性能的點(diǎn)滴提升都意味著成本的幾何級(jí)增加。既然是如此的產(chǎn)業(yè)規(guī)律,賈躍亭的“性能翻番,價(jià)格減半”的根據(jù)何來?

其實(shí)這里再次暴露出賈躍亭對于汽車產(chǎn)業(yè)了解的匱乏,也許這也是賈躍亭不停從汽車圈不斷挖人的原因及認(rèn)為樂視汽車有可能事關(guān)樂視生態(tài)的存亡。

然后我們再來看看所謂的未來汽車的免費(fèi)。盡管之前賈躍亭的樂視手機(jī)、智能電視并非真免費(fèi)(包括了成本及會(huì)員費(fèi)),但鑒于這些產(chǎn)品的成本相對較低,而讓賈躍亭的硬件免費(fèi)戰(zhàn)略還能讓一部分人因被誤導(dǎo)而相信的話,那么汽車免費(fèi)簡直就是天方夜譚。

這里我們同樣以近期發(fā)布的大眾普及性特斯拉的Model 3為例來說明樂視汽車免費(fèi)為何是天方夜譚。據(jù)業(yè)內(nèi)分析,Model 3系中的入門級(jí)344版本售價(jià)35000美元會(huì)產(chǎn)生10%的利潤率,雙電機(jī)P366D四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的利潤率在30%。按照賈躍亭在終端的免費(fèi)策略,這10%的利潤是通過會(huì)員服務(wù)的方式體現(xiàn),那么照此計(jì)算,樂事的會(huì)員費(fèi)用將高達(dá)3500美元(約合人民幣23000元左右)。按一年期計(jì)算,這個(gè)會(huì)員費(fèi)用是目前美國(樂視核心業(yè)務(wù)的對標(biāo)對象)Netflix年會(huì)費(fèi)120美元(月均為9.99美元)接近30倍,是樂視目前年會(huì)費(fèi)490元的47倍;是樂視會(huì)員 樂視體育(年費(fèi)為590元)的21倍,即便我們按照樂視目前最高會(huì)員期最長10年左右計(jì)算,其年會(huì)員費(fèi)也是Netflix的3倍(350美元/120美元)及樂視目前會(huì)員費(fèi)的4.6倍(2300元/490元)。(責(zé)任編輯:方向)

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