在中國移動的某次會議開始前，大會議室里人頭攢動。在長條形的會議桌一邊坐著副總裁，總工程師和對外投資辦公室總經(jīng)理分坐在兩邊，會議桌的另一邊坐著各部門的部長或副部長，而靠墻的椅子上坐著各部門的處長等人。

這種隱含等級秩序的就坐方式在中移動這樣的國企會議中很常見，當天卻被來自卓望公司（卓望是由中國移動(香港)有限公司發(fā)起并投資成立的子公司）的一位演講者一語道破，他說互聯(lián)網(wǎng)公司開會一般都是圓桌會議，不用顯示誰位高權重。

飛信業(yè)務揭開冰山一角 中國移動缺陷難掩

這似乎暗示著移動的保守。飛信業(yè)務雖然是由卓望負責，但正是由于被強調(diào)等級和秩序的移動的陰影籠罩，在移動的增值業(yè)務中一直難挑大梁，而這還只是其增值業(yè)務問題的冰山一角，中移動的“八大增值業(yè)務基地”模式發(fā)展到今天，其實是中移動因既有權力格局人為造成業(yè)務分割的證明，也正因為如此，相關部門已加大對中國移動的審計力度。

飛信的陰影

據(jù)記者了解，截止到去年年底，飛信移動端的活躍用戶達6800多萬，騰訊QQ手機版的活躍用戶為1億3000萬，差距可謂巨大。

對于QQ領先的問題，易觀國際分析師胡志輝對媒體說，其有先發(fā)優(yōu)勢，而且很多都是從PC平臺上轉(zhuǎn)移到手機上的老用戶，飛信作為后來者，面臨著用戶不愿更換或不愿同時使用幾個平臺的問題，為了增強用戶黏性，就需要有一個開放式的平臺，所以這就是為什么飛信打算和移動互聯(lián)網(wǎng)進行整合的原因。

但有分析人士認為，飛信落后的原因不在于對手的競爭，而在于中移動本身。中移動作為一個國有企業(yè)，習慣于自上而下的指令式的變動，規(guī)范和流程束縛了它。在強勁的現(xiàn)金流的影響下，加上自身研發(fā)能力有限，移動會采用外包的方式，將研發(fā)、運營外包給相關的互聯(lián)網(wǎng)公司，自己只負責相關的管理工作。飛信業(yè)務就是一個例子。

近日有知情人士透露，中移動有意重組一直負責飛信業(yè)務的卓望，飛信將由中移動數(shù)據(jù)部直接控制，并將一部分運營權交付神州泰岳（神州泰岳創(chuàng)建于2001年，主要收入來源就是“飛信運維支撐外包服務”）執(zhí)行。卓望建立飛信事業(yè)部之后，何去何從并未明確。

有評論稱，一部分運營權如果交付神州泰岳，則意味著卓望將損失相當?shù)臉I(yè)務收入來源。

有神州泰岳內(nèi)部人士曾透露，“中移動不會輕易更換神州泰岳，當初卓望打算全面接手飛信的運維，但發(fā)現(xiàn)有難度，短期內(nèi)很難實現(xiàn)。”“因為飛信的網(wǎng)絡最初就是神州泰岳集成的，這其中還是有不小的技術含量的。”

這顯然與騰訊QQ的發(fā)展路徑截然不同，有分析稱，騰訊的戰(zhàn)略核心就是QQ，一切業(yè)務都是圍繞它來進行的，而外包公司關心的則是怎樣從移動那里“搞錢”。

“八大基地”模式之疑

實際上，飛信的不慍不火只代表了一個層面的問題，中移動的增值業(yè)務八大基地模式則暴露了“諸侯割據(jù)”的沉疴。

記者了解到，移動最賺錢的數(shù)據(jù)業(yè)務目前分布在浙江、四川、上海、遼寧、湖南、廣東、江蘇、福建八個基地中。如江蘇負責游戲、福建負責手機動漫、四川負責無線音樂等。

有知情人士對此表示，中國移動當時在組建時，省級公司都由當?shù)刎撠煿芾砗徒ㄔO。各省公司首先是具有獨立法人地位的公司實體，然后才是中移動的子公司角色。中移動的總部更像是一個具有管理職能的機構，各省公司才是經(jīng)營實體。由于這些省級公司才是利潤來源，中移動作為管理機構自身無力投入新業(yè)務產(chǎn)品的開發(fā)，因此只能依靠省公司的財力投入八大基地的建設。這就造成了省公司權利過大，集團對地方無力管控的問題。

正是有了這樣的天然缺陷，有評論指出，基地試點并不是最好的選擇。雖然早已加強對省級公司的控制，但如果這樣發(fā)展下去，中移動辛苦打造的集中化管理勢必將被削弱。

知情人士稱，自從四川基地負責人李向東攜款潛逃后，相關部門就加大了對中移動各直接部門和關聯(lián)企業(yè)的審計力度。而涉及飛信業(yè)務的卓望公司的此次重組消息，也可能與中移動此前接受審計有關。今年中移動還將繼續(xù)面臨審計部門的調(diào)查。