手機正在引爆一場強大的生活革命。

春節(jié)期間，傳統(tǒng)的拜年、紅包正在被微信支付寶紅包搶走風頭；在馬路上，人們也不再是單一的招手叫車，而是一鍵切入嘀嘀、快的界面，那里不單有司機搶單，還有騰訊、阿里幫你減免車費；在百度地圖上，人們每天有近35億次的定位請求……互聯(lián)網(wǎng)滲透的生活場景，正越來越多。

與此同時，手機也帶來了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在鼎盛時期潛伏的最大不安，未來的信息節(jié)點在哪里，機會在哪里，沒有一個明確的答案。惟一可以肯定的答案是，誰能搶先占有更高、更多的山頭，誰就能在決戰(zhàn)中占得先機。

IT巨頭們爭先恐后地展開了地毯式的并購，從新浪微博、搜狗到高德地圖，乃至最近的大眾點評，那些我們曾經(jīng)熟悉的門戶、搜索、服務，都進入了巨頭囊中，甚至連京東和360這樣量級的巨頭，也都陷入了巨頭投資的緋聞。

隨著大眾點評加入騰訊“戰(zhàn)隊”，BAT已經(jīng)形成了百度地圖+糯米、阿里巴巴+高德+美團、騰訊地圖+大眾點評，搶占O2O灘頭的局面。而這一切，只是為了明天能夠在用戶的掌上多停留一會。誰能多停留一秒，誰就有可能成為真正改變格局的核心。

互聯(lián)網(wǎng)大并購

這是一個巨頭很忙的年代。

新年伊始僅僅1個月的時間，聯(lián)想、百度、阿里和騰訊等IT巨頭就紛紛上演了新一輪“圈地”大戲；其中最為瘋狂的是聯(lián)想，這個采得PC行業(yè)落日余暉的IT巨頭，在除夕當天宣布以29億美元從谷歌手中收購摩托羅拉智能手機業(yè)務；此一周，聯(lián)想才剛剛以23億美元收購IBMX86服務器業(yè)務。

相比之下，BAT三巨頭在移動互聯(lián)網(wǎng)時代顯得日益焦慮，并購漸趨高發(fā)、頻繁，規(guī)模也越來越龐大。從線上互聯(lián)網(wǎng)流量入口、分發(fā)渠道，到線下“最后一公里”物流體系，乃至商家資源貫通，處處可見巨頭全面撒網(wǎng)的身影。

以最新火爆的打車軟件為例，嘀嘀和快的兩家創(chuàng)業(yè)型公司，在狹小的出租車里，展開了一場激烈的補貼大戰(zhàn)：用戶只要使用打車軟件叫車，就可以減免打車費用，從5元到20元不等，甚至免單，而司機也將獲得相應的補貼，且無需現(xiàn)金，直接通過微信支付或者支付寶均可完成，雙方圍繞補貼價格已展開三輪較量，補貼投入都以億元計。而在兩家公司背后撐腰的，則是騰訊和阿里巴巴兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

實際上，打車軟件還只是巨頭的熾熱戰(zhàn)場之一。過去一年里，阿里巴巴方面投資并購了UCWeb、高德地圖、快的等多個互聯(lián)網(wǎng)公司，并嘗試與銀泰百貨等線下零售渠道開展支付、O2O等多層面合作。

號稱獲得互聯(lián)網(wǎng)船票的騰訊，2013年憑借微信支付大紅大紫的同時，也在積極布局互聯(lián)網(wǎng)，重金邀請各式各樣的“小伙伴”上船，甚至不惜以犧牲個人鋪位的方式，吸納對方入艙幫忙占座；其中之一便是騰訊以搜搜品牌和4.48億美元的代價，戰(zhàn)略投資搜狗，完成搜索這個短板的布局。

與此同時，騰訊又先后投資嘀嘀打車、華南城和大眾點評，逐步完成O2O等融合業(yè)務布局，形成了與其他巨頭在這一最新概念領域?qū)�壘的局面�?/p>

之前被質(zhì)疑在互聯(lián)網(wǎng)布局緩慢的百度，2013年也突然發(fā)力，先后收購PPS、91無線和糯米網(wǎng)等公司；其中，對91無線的收購，百度斥資19億美元，刷新了互聯(lián)網(wǎng)單筆并購交易紀錄，也超過了當年雅虎對阿里巴巴的投資。

但巨頭的腳步遠未停止。最新一輪動作中，又開始風傳騰訊可能入股京東，阿里巴巴投資360等。如果傳聞屬實，IT資本并購將引發(fā)新一輪行業(yè)格局核爆。

不過對于市場傳聞，騰訊與京東方面均對《華夏時報》記者表示“不予置評”。而阿里巴巴公關部負責人則稱：“入股360是市場傳言，阿里每天都有，不會去評論。”

鼎盛期的生存焦慮

一樁樁讓人眼花繚亂的并購，也讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑：巨頭到底要做什么？

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）披露，截至2013年底，我國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模達到6.18億，互聯(lián)網(wǎng)普及率45.8%，其中手機網(wǎng)民規(guī)模達到了5億，占整體網(wǎng)民的比例已從2012年的74.5%攀升至現(xiàn)在的81%，遠遠超過PC和筆記本上網(wǎng)比例。

資深互聯(lián)網(wǎng)人士洪波認為，目前大部分的并購，并不能清晰看到其戰(zhàn)略意義或者商業(yè)模式，“大部分收購，只是巨頭模糊地感覺到某個方向、某個領域可能很重要，就斥資收購，如果你不收購，被對方收購了，就是雙重損失。”

實際上，如今各有所屬的幾個標的公司，包括91無線、搜狗、UCWeb和大眾點評等，都曾經(jīng)經(jīng)歷了多輪、多邊的接觸和談判；其中UCWeb、百度和阿里都有過競爭，至于大眾點評，更是在巨頭間多次搖擺。

一名互聯(lián)網(wǎng)觀察人士形象地比喻稱，互聯(lián)網(wǎng)的并購布局好比大船靠岸，BAT三巨頭擁有了頭等艙的位置，但是又擔心自己位置不夠好，要多占座，甚至不惜去搶對方的座位，“只是自己的屁股只有一個，怎么辦？巨頭手里都有票，下面的人又等著上船，那就分發(fā)船票，招募自己的‘小伙伴們’上船，幫助占座。”(責任編輯：韓杰)