捋一捋共享單車的現(xiàn)狀，所謂的“下半場”或者“洗牌期”已經(jīng)告一段落，以酷騎、小藍(lán)單車死亡，永安行和哈羅單車合并為主要標(biāo)志。相比于ofo和摩拜，其他二三線品牌基本已經(jīng)無力回天，只能在有限的一畝三分地上耕耘，還要時(shí)刻警惕“巨人的入侵”。

但是，這絕對(duì)不是說ofo和摩拜完全沒有后顧之憂，“寒冬已到”，ofo摩拜也不能幸免。

早上擠北京6號(hào)地鐵，費(fèi)了老大勁才擠上去，縫隙中聽到旁邊有兩個(gè)姑娘說話，一姑娘說，她一朋友要進(jìn)ofo，另一人就勸他別去，結(jié)果兩人爭論起來，正方說ofo海外形勢樂觀云云，反方列數(shù)共享單車弊病。兩人爭執(zhí)不下。末了，另一人補(bǔ)刀說，ofo要倒了，通知我一下，我把押金取一下。說完后，兩姑娘哈哈大笑。

事未必好笑，但讓人聯(lián)想到嚴(yán)峻的押金問題。

創(chuàng)投圈大佬朱嘯虎最近的發(fā)話也值得注意，朱嘯虎說，靠燒錢起來的基本都是偽需求，以后不再投燒錢項(xiàng)目，暗指對(duì)共享單車現(xiàn)狀的不滿。不久前他鼓吹ofo和摩拜合并才能盈利，但結(jié)果卻被ofo和摩拜無視。

整個(gè)行業(yè)正朝著不可控的方向發(fā)展。

酷騎小藍(lán)引爆行業(yè)黑幕，退押金潮還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

共享單車發(fā)展的這一年多時(shí)間里，酷騎和小藍(lán)單車造成的社會(huì)破壞力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行業(yè)的環(huán)境問題，后者更多是管理不善、人性陰暗面導(dǎo)致的，基本也是一個(gè)新興行業(yè)會(huì)經(jīng)歷的，酷騎和小藍(lán)的破壞力在于，直接讓整個(gè)共享單車行業(yè)陷于不義之地。

日前，酷騎發(fā)布通知，現(xiàn)場退款只能前往四川成都，之前全國用戶只能去北京退款，現(xiàn)在又變更地點(diǎn)，十分荒唐。小藍(lán)的押金退還目前還沒有方案，但值得注意的是，酷騎和小藍(lán)的委托方——四川拜客科技有限公司只是家成立一年左右，員工不到150個(gè)的創(chuàng)業(yè)公司，旗下共享單車熊貓單車也面臨押金難退問題。

一切的根源在于挪用押金。公開報(bào)道顯示，酷騎和小藍(lán)都曾大筆挪用押金。更讓人驚訝的是，兩家企業(yè)都曾宣布與銀行合作托管押金，但結(jié)果被相關(guān)銀行否認(rèn)。

欺騙、違法，酷騎和小藍(lán)讓很多單車用戶傷透了心。據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，已經(jīng)有用戶采取“隨騎隨押，騎完即退”的方式降低風(fēng)險(xiǎn)。就像本文開頭提到的小故事，類似的質(zhì)疑已經(jīng)比較普遍，波及摩拜和ofo。

那么，退押金潮還會(huì)遠(yuǎn)嗎？即使波及面不大，但毋庸置疑，免押金將成為衡量單車品牌的一個(gè)核心優(yōu)勢，沖擊整個(gè)行業(yè)。

11月7日，國家信息中心發(fā)布《信用助力分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》明確指出，信用免押金成為分享經(jīng)濟(jì)新趨勢。進(jìn)一步加強(qiáng)這一趨勢。

押金是命脈，ofo和摩拜也不太敢太冒險(xiǎn)

在押金問題上，ofo和摩拜也沒少受質(zhì)疑。(責(zé)任編輯：方向)