本文原標(biāo)題：《共享單車下半場(chǎng)已至，中小企業(yè)的出路何在？》

正如在我去年年底預(yù)言的那樣，共享單車的上半場(chǎng)果然在今年下半年基本結(jié)束。盡管離建立贏利模式尚早，但摩拜和ofo兩家企業(yè)分別以技術(shù)創(chuàng)新和用戶規(guī)模的先占優(yōu)勢(shì)，獲得了資本的青睞，多輪融資累計(jì)均超過了10億美元。彈藥充足的它們，得以在前期投放上遙遙領(lǐng)先其他企業(yè)，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了多數(shù)用戶的心智。

與此同時(shí)，一些小型共享單車企業(yè)開始出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問題，甚至是關(guān)停退出。今年6月，悟空單車成為首家退出市場(chǎng)的共享單車企業(yè)，它僅僅運(yùn)營(yíng)了5個(gè)月時(shí)間。一個(gè)月后，3Vbike共享單車也宣布退出市場(chǎng)，其運(yùn)營(yíng)時(shí)間更是短到了4個(gè)月。中小企業(yè)難逃出局，摩拜、ofo兩強(qiáng)重演當(dāng)年滴滴優(yōu)步一統(tǒng)江湖的景象，也似乎近在眼前。

悟空、3Vbike的真正死因究竟是什么？

已經(jīng)有不少人總結(jié)過悟空和3Vbike的死因，但我還是想談?wù)勛约旱目捶�。通常人們�?huì)把資金少、丟車多、巨頭擠壓等因素，歸結(jié)為中小共享單車企業(yè)退出市場(chǎng)的原因。這些因素，看起來與悟空、3Vbike的退出有著相關(guān)性，但卻不是深層的根本原因。這兩家企業(yè)退出市場(chǎng)，更多的是其自身存在的問題所造成的：

1、市場(chǎng)策略錯(cuò)誤

都說共享單車可能是個(gè)大風(fēng)口，但不是趕上了風(fēng)口就會(huì)自然飛起來。如何進(jìn)入這個(gè)潛力新市場(chǎng)還是非常有講究的，而退出企業(yè)都犯了在策略上的錯(cuò)誤。悟空單車選擇重慶作為自己的市場(chǎng)，就是一個(gè)錯(cuò)誤的策略。重慶是個(gè)坡多又陡的山城，非常不利于騎行，意味著共享單車的市場(chǎng)狹小。作為西南重點(diǎn)城市，行業(yè)巨頭又把重慶作為進(jìn)入西南市場(chǎng)的橋頭堡，因此競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。據(jù)說悟空單車就是被ofo的免費(fèi)推廣拖垮的，誰讓你選了塊最難啃的骨頭，還是在獅子旁邊。而3Vbike啟動(dòng)資金只有少得可憐的70萬元，這么少的啟動(dòng)資金進(jìn)入市場(chǎng)，你可以說這是勇敢富于冒險(xiǎn)精神的表現(xiàn)。但此舉實(shí)質(zhì)就是犯了策略冒進(jìn)的大忌，和非理性的賭徒心態(tài)無異，雞蛋砸巨石的結(jié)局本就在意料之中。

2、缺乏足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

兩家企業(yè)都把丟車損失歸結(jié)為導(dǎo)致自己退出的一個(gè)重要原因。而巧合的是它們的車都沒有GPS，使用機(jī)械鎖。自行車易被盜是個(gè)全國(guó)性問題，并非僅針對(duì)共享單車。甚至這也是共享單車受到消費(fèi)者追捧的因素之一，因?yàn)楣蚕韱诬囉脩魺o需承擔(dān)丟車風(fēng)險(xiǎn)。兩家的單車不但沒有GPS和使用機(jī)械鎖，而且外觀設(shè)計(jì)上與普通女式通勤車幾乎沒有區(qū)別。這樣很容易被不法分子盯上，盜走稍加改裝就賣到了舊自行車市場(chǎng)。當(dāng)然它們可以以資金有限、節(jié)約成本作為借口，但沒有充分認(rèn)識(shí)到共享單車的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也是不爭(zhēng)的事實(shí)。缺錢過度的3Vbike不說，但至少悟空單車是有一定機(jī)會(huì)調(diào)整自己產(chǎn)品的。

3、經(jīng)營(yíng)管理不夠?qū)�業(yè)

在經(jīng)營(yíng)管理上，兩者也顯得不夠?qū)�業(yè)。悟空單車發(fā)現(xiàn)重慶不利于運(yùn)營(yíng)時(shí)，并沒有及時(shí)做出調(diào)整，轉(zhuǎn)移到其他城市開展運(yùn)營(yíng)，或者在產(chǎn)品和服務(wù)上進(jìn)行改進(jìn)，最終活生生地被拖死。(責(zé)任編輯：方向)