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大數(shù)據(jù)“殺熟”:電子商務(wù)新“霸權(quán)”橫行

來源:法治周末報 作者:張貴志 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時間:2019-04-30 11:47 
核心提示:“電子商務(wù)法實(shí)行雖然已經(jīng)有兩個多月了,但如何有效規(guī)制電商行為、促進(jìn)電商發(fā)展,仍然是廣大電子商務(wù)法學(xué)研究者和實(shí)務(wù)工作者共同思考的問題。電子商務(wù)領(lǐng)域存在的違法廣告、不正當(dāng)競爭、平臺責(zé)任認(rèn)定、零星小額認(rèn)定等問題仍有待進(jìn)一步解決!

“電子商務(wù)法實(shí)行雖然已經(jīng)有兩個多月了,但如何有效規(guī)制電商行為、促進(jìn)電商發(fā)展,仍然是廣大電子商務(wù)法學(xué)研究者和實(shí)務(wù)工作者共同思考的問題。電子商務(wù)領(lǐng)域存在的違法廣告、不正當(dāng)競爭、平臺責(zé)任認(rèn)定、零星小額認(rèn)定等問題仍有待進(jìn)一步解決。”

2019年3月9日,北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長邱寶昌在電子商務(wù)法實(shí)施與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展暨第四屆電子商務(wù)法治高峰論壇會上說。

當(dāng)天,來自各高校院所、監(jiān)管執(zhí)法部門、社會團(tuán)體等30多名專家學(xué)者對電商格式條款、折疊評價、大數(shù)據(jù)殺熟、平臺責(zé)任等問題進(jìn)行了研討。

國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)監(jiān)司副司長韋犁表示,電子商務(wù)作為時代、技術(shù)、資金的結(jié)合形成的一種商業(yè)業(yè)態(tài)、商業(yè)模式,對其進(jìn)行規(guī)范治理的過程中,不僅要強(qiáng)調(diào)審慎監(jiān)管,還要考慮前瞻發(fā)展。

大數(shù)據(jù)“殺熟”真實(shí)存在

在過去不可能“殺熟”,熟人是回頭客,回頭客一定要優(yōu)惠;現(xiàn)在你是回頭客,發(fā)現(xiàn)你人傻錢多,需求又剛性,對價格不敏感,當(dāng)然最好賺你的錢了。

中國政法大學(xué)副校長時建中主要闡述了大數(shù)據(jù)殺熟的可能性:“在商業(yè)運(yùn)行過程中支撐營銷精準(zhǔn)化的一定是大量數(shù)據(jù)、海量數(shù)據(jù)。隨著人工智能的優(yōu)化算法得到發(fā)展,好的算法加上海量數(shù)據(jù),最后是營銷的精準(zhǔn)化。因此,大數(shù)據(jù)‘殺熟’成為一種可能了。”

時建中稱,在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)或數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,本來中性的技術(shù),也會變成剛性的交易程序。只有接受或達(dá)不成交易兩種選擇,剛性的程序轉(zhuǎn)化為程序的霸權(quán)。以前沒有滴滴只有出租車,市場上的出租車無論多少,但是價格不會發(fā)生變化,因?yàn)閮r格是被管制的,出租車公司及出租車司機(jī)不能自己定價。當(dāng)網(wǎng)約車進(jìn)入生活的時候,最初比出租車便宜。當(dāng)我們對這個商業(yè)模式產(chǎn)生一定依賴之后,突然發(fā)現(xiàn)滴滴的價格不比出租車的價格便宜了。如遇到出行高峰期,還會定義為加錢交易場景。不接受,會沒車,如接受,心情又很不好,這些都是靠數(shù)據(jù)營造的一種交易模式。

而這種霸權(quán)通過程序運(yùn)行,會提取大量的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)最后會轉(zhuǎn)化成競爭優(yōu)勢,轉(zhuǎn)化成市場勢力。在交易過程中,由于數(shù)據(jù)的存在,助長了勢力,“殺熟”變得普遍,而且已呈蔓延的狀態(tài)。

中國消費(fèi)者協(xié)會法律事務(wù)部主任陳劍亦稱,在大數(shù)據(jù)殺熟的情況下,與傳統(tǒng)意義的定價有區(qū)別,消費(fèi)者沒有議價過程,所得到的價格是對方特定單向發(fā)送的,是非充分性告知的價格,這個定價對于老客戶反而更高。因大數(shù)據(jù)會顯示某人是否有錢,或者他是否太在意價格,以及在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,消費(fèi)者所處的環(huán)境和定位更弱勢,所以往往面臨的是一個數(shù)字,以技術(shù)形態(tài)產(chǎn)生價格歧視。(責(zé)任編輯:方向)

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