在這個周一，中國科技媒體的頭條，都注定將被蘋果與中移動的合作所占據(jù)。

北京時間12月23日上午6點(diǎn)，蘋果與中移動宣布，雙方達(dá)成長期協(xié)議，中國移動和蘋果將于2014年1月17日(周五)分別在中國內(nèi)地的移動營業(yè)廳和蘋果零售店正式發(fā)售iPhone 5s和iPhone 5c。

我們先來回顧一下，蘋果與中移動的談判經(jīng)歷，以及我所知的一些幕后細(xì)節(jié)：

自從2007年第一代iPhone問世后，中移動就關(guān)注這一革命性產(chǎn)品，并在中國運(yùn)營商，最早與蘋果展開實(shí)質(zhì)性的合作談判。

此后6年中，中移動前任董事長王建宙、中移動現(xiàn)任董事長奚國華、中移動總裁李躍與蘋果創(chuàng)始人喬布斯、蘋果現(xiàn)任CEO蒂姆·庫克這一級別的高層直接會晤有8、9次，而雙方的談判小組對話乃至電話會議，則已難以計(jì)數(shù)。

其中，2007-2008，2012-2013是兩個進(jìn)展較大的時期。

前一個時期，中移動曾希望成為第一個將iPhone引入中國的運(yùn)營商，甚至已經(jīng)與蘋果討論到iPhone的入華細(xì)節(jié)，一度走到合作邊緣。

但當(dāng)時的最大問題在于，中移動需要iPhone支持中移動的3G技術(shù)TD-SCDMA，但由于當(dāng)于TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)鏈并不成熟，喬布斯也并不看好TD-SCDMA，最終導(dǎo)致合作陷入僵局。

2009年2月，我就曾刊發(fā)一篇獨(dú)家報(bào)道，在全球媒體中，最早批露蘋果與中移動的合作已經(jīng)暫停，以及剛完成電信重組不久的聯(lián)通，已經(jīng)與蘋果展開談判。

后續(xù)的事情進(jìn)展世人皆知：聯(lián)通后發(fā)先至，于2009年8月28日與蘋果簽署合作協(xié)議，引入WCDMA版iPhone 3GS。

2010年，王建宙曾與喬布斯有過多次交流，希望蘋果能加快支持中移動。最終，喬布斯答應(yīng)中移動，蘋果將推出TD-LTE的iPhone，但他也同時表示，不會單獨(dú)推出支持TD-SCDMA的版本。

2012年3月，喬布斯去世后，接任蘋果CEO的蒂姆·庫克造訪中國，并與李躍會面。

這是一個微妙的時點(diǎn)。

在此之前，由于與TD-SCDMA的利益沖突，TD-LTE將去向何處，中國一直沒有清晰態(tài)度。

但正是在2012年初，決策層下定決心全力扶持TD-LTE。其后，發(fā)改委與工信部高級官員分別飛抵杭州，考察當(dāng)時中移動最成熟的TD-LTE試點(diǎn)，并給出積極表態(tài)(這個過程，我亦是全程親歷，甚至深度參與)。

而在蘋果一側(cè)，由于中國市場的快速增長，以及TD-LTE的加速成熟，也全面加快了與中移動的談判進(jìn)展，并最終達(dá)成最后合作。

這一過程一度存在巨大變數(shù)，甚至險些再度流產(chǎn)。

變數(shù)在于技術(shù)細(xì)節(jié)。iPhone 5、5S和5C雖然都能支持TD-LTE，但只支持CSFB，不支持中移動前期網(wǎng)絡(luò)采用的雙待。

關(guān)于相關(guān)技術(shù)問題，此處不再展開。如欲了解，可關(guān)注微信公眾賬號科技雜談(keji_zatan)，并回復(fù)數(shù)字18，查看相關(guān)文章。

這個問題意味著，如果中移動繼續(xù)堅(jiān)持雙待，那么至少在2014年底前，蘋果與中移動仍無法達(dá)成合作。

但如果要將現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)改造為CSFB，用戶的通話時延將受到影響，而且最關(guān)鍵的是，中移動至少需要花費(fèi)接近200億人民幣的網(wǎng)絡(luò)改造費(fèi)用。

2013年7月，蒂姆·庫克再度來中國會見中移動高層，一個重要原因，就是敲定與中移動的合作——無論是商業(yè)談判，還是CSFB這樣的技術(shù)問題。

其后，通過與蘋果、三星等終端廠商的技術(shù)合作，中移動得以化解這個關(guān)鍵矛盾。

在終端側(cè)的技術(shù)配合下，網(wǎng)絡(luò)改造成本有了數(shù)量級的壓縮，被控制到了可以接受的程度，通話時延問題也得以緩解。

最終，在排除這些關(guān)鍵障礙后，中移動與蘋果的合作終于瓜熟蒂落。

下面，再講一些我的分析觀點(diǎn)：

1、為什么選擇上午6點(diǎn)公布消息？

很簡單，為了錯開中、美兩地的股市交易時間，而且都不至于太早或太晚，畢竟中國霧霾地區(qū)和美國東海岸時差12小時，晝夜完全顛倒。

2、從目前來看，此次合作的結(jié)果，可以說是雙贏，但具體誰受益多一點(diǎn)，就得看雙方的談判博弈，尤其是承諾銷量多少。

對于中移動來講，合作最重要的價值在于品牌提升，補(bǔ)充對高端用戶的爭奪力量，跟爬珠峰插紅旗是一個道理。而且過去幾年的歷史已經(jīng)證明，用戶自購水貨 iPhone入網(wǎng)，不會成為障礙。所以，中移動最理想的結(jié)果是，與蘋果達(dá)成合作，但將承諾銷量盡可能壓低，從而降低補(bǔ)貼壓力及銷售風(fēng)險。

而對蘋果來說，蒂姆·庫克最關(guān)心的，自然還是業(yè)績，還是銷量。

根據(jù)我所了解到的情況，中移動應(yīng)該拿到了全球運(yùn)營商中，最優(yōu)惠級的商業(yè)合作條件，所以應(yīng)該會相對主動一些。(責(zé)任編輯：韓杰)