不斷消耗的網(wǎng)絡(luò)流量、急劇下降的用戶數(shù)量和業(yè)務(wù)利潤以及各種被替代的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)……來勢兇猛的OTT（基于開放網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)）潮流，造成的殺傷力正讓運(yùn)營商們的市場格局顯得十分局促。尤其是迅速崛起的微信業(yè)務(wù)，僅短短兩年便吸引3億用戶，蠶食運(yùn)營商短信及語音業(yè)務(wù)，已然躍升為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“神器”。

在經(jīng)歷微信收費(fèi)事件風(fēng)波之后，運(yùn)營商們終于開始對(duì)互聯(lián)網(wǎng)OTT業(yè)務(wù)展開反思，中移動(dòng)“重構(gòu)”飛信無疑被各方視為運(yùn)營商開始反擊微信的重磅舉措。服務(wù)商招標(biāo)、公眾平臺(tái)上線、新桌面應(yīng)用設(shè)計(jì)概念，中移動(dòng)似乎“鐵了心”將飛信重新進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，將其打造成未來融合通信產(chǎn)品的核心，正面抗擊微信市場號(hào)召力。

工信部近期出臺(tái)了針對(duì)新型電信業(yè)務(wù)進(jìn)行備案管理的意見稿，無疑讓運(yùn)營商的OTT博弈顯得更加撲朔迷離。不過在業(yè)內(nèi)專家看來，運(yùn)營商內(nèi)在體制的利益相關(guān)方錯(cuò)綜復(fù)雜、跨廠管理運(yùn)營的成本升高以及新業(yè)務(wù)本身的用戶市場模糊等多重因素影響，運(yùn)營商以重構(gòu)自身業(yè)務(wù)來應(yīng)對(duì)OTT的 “自我救贖”之路短期可能并不奏效。

飛信“逆襲”微信？

一直以來，中國移動(dòng)總是希望把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，面對(duì)微信業(yè)務(wù)入侵，坐擁龐大用戶量的中國移動(dòng)自然不能坐視不理。如今，將曾經(jīng)輝煌一時(shí)的飛信業(yè)務(wù)進(jìn)行重構(gòu)，無論是管道利用還是用戶搶奪，移動(dòng)的整合戰(zhàn)略無疑直指在智能終端市場如日中天的騰訊“微信”業(yè)務(wù)。

飛信誕生于2007年5月，由于率先將PC與手機(jī)打通，隨時(shí)隨地接收信息而風(fēng)靡一時(shí)。參照QQ的發(fā)展模式，飛信意圖通過整合移動(dòng)自身的短信業(yè)務(wù)來打造適合用戶社交需求的免費(fèi)即時(shí)通訊應(yīng)用，不過由于移動(dòng)自身龐大用戶資源管理方式落后以及網(wǎng)絡(luò)信令資源占用，加上智能手機(jī)帶來的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，讓飛信錯(cuò)失了市場爆發(fā)機(jī)會(huì)。隨著微信等OTT應(yīng)用的風(fēng)行，這款異質(zhì)性不大、功能單一的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)逐漸失去了用戶市場。

一份來自中移動(dòng)內(nèi)部的會(huì)議材料透露，過去一年是OTT業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的一年，分流全球電信運(yùn)營商近140億美元利潤，同時(shí)在運(yùn)營商提供的流量管道服務(wù)中，80%-85%屬于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，電信運(yùn)營商面臨著管道“空心化”、流量價(jià)值下降、收入降低等嚴(yán)峻問題。

讓飛信“重飛”無疑是中移動(dòng)直面微信等OTT業(yè)務(wù)沖擊的重要一步棋。從上述內(nèi)部材料來看，移動(dòng)應(yīng)對(duì)策略主要包括：對(duì)飛信、飛聊產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品形態(tài)上的整合，演進(jìn)為未來的融合通信產(chǎn)品；跟移動(dòng)的其他產(chǎn)品功能結(jié)合，充分和手機(jī)聯(lián)系人、撥號(hào)盤等終端能力結(jié)合，盡快實(shí)現(xiàn)全量用戶默認(rèn)開通飛信；飛信重構(gòu)要充分結(jié)合定制終端預(yù)制、流量打包優(yōu)惠等手段，快速發(fā)展用戶。

客觀而言，飛信背靠移動(dòng)“大樹”獲得的市場優(yōu)勢并不糟糕。數(shù)據(jù)顯示，2012年飛信活躍用戶數(shù)9932萬，同比增長15.4%，最高同時(shí)在線用戶達(dá)到531萬，同比增長78%。并且，飛信每月還為其他基地業(yè)務(wù)引入近2000萬的用戶消費(fèi)。

4月12日，中國移動(dòng)廣東公司就2013年飛信技術(shù)實(shí)施支撐及軟件開發(fā)服務(wù)發(fā)布招標(biāo)公告。公告顯示，中國移動(dòng)將就飛信業(yè)務(wù)基礎(chǔ)服務(wù)、無線產(chǎn)品、同窗、公共服務(wù)等四個(gè)子項(xiàng)目分別進(jìn)行招標(biāo)，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目規(guī)模分別為3.11億、1.24億、1.19億和0.84億元，總計(jì)6.38億元。項(xiàng)目周期為一年。

從招標(biāo)項(xiàng)目具體內(nèi)容來看，MAC飛信、WIN8飛信、公眾平臺(tái)、信息推送平臺(tái)構(gòu)成了飛信的基礎(chǔ)渠道服務(wù)，音視頻通話能力、飛信桌面Launcher、飛信ROM則是無線產(chǎn)品的新方向，同時(shí)飛信同窗、飛豆平臺(tái)、電子渠道產(chǎn)品、推廣位平臺(tái)以及內(nèi)容管理等子項(xiàng)目也是飛信業(yè)務(wù)開放的新增服務(wù)。不難看出，中移動(dòng)的“重啟飛信”計(jì)劃，希望能夠借鑒互聯(lián)網(wǎng)成熟的商業(yè)模式，來融合桌面、移動(dòng)終端、移動(dòng)互聯(lián)、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)等多類型通信平臺(tái)，在跨平臺(tái)多元化的互聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)應(yīng)用方面搶奪回被微信占據(jù)的用戶市場。

求解OTT困境

中移動(dòng)操刀改革飛信運(yùn)營的陳舊模式，同時(shí)引入市場化機(jī)制，無疑被各方視為運(yùn)營商應(yīng)對(duì)OTT危機(jī)的實(shí)質(zhì)行動(dòng)。4月23日安徽科大訊飛發(fā)布股權(quán)權(quán)益變動(dòng)公告，中國移動(dòng)還以13.63億認(rèn)購超過7000萬股，持股比例增至15%，成為公司第二大股東。從協(xié)議上看，雙方將在語音信箱、語音應(yīng)用等各個(gè)方面推出合作服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，運(yùn)營商與下游服務(wù)商的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”實(shí)際上也有助于移動(dòng)飛信業(yè)務(wù)子項(xiàng)目中的語言業(yè)務(wù)得到有利的提升。

中移動(dòng)大打“盟友牌”，無疑讓運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司這場在OTT應(yīng)用上的“龍鳳斗”顯得愈加精彩。從招標(biāo)的進(jìn)展來看，除了傳統(tǒng)服務(wù)商神州泰岳之外，華為和中軟國際也開始進(jìn)入此次飛信業(yè)務(wù)的競標(biāo)行列，作為國際知名通訊企業(yè)巨頭以及專業(yè)IT外包服務(wù)商，兩家明星企業(yè)的參與，給中移動(dòng)的重構(gòu)戰(zhàn)略加注不少砝碼，而飛信四項(xiàng)子項(xiàng)目也將可能從原來的單一服務(wù)商轉(zhuǎn)為多家服務(wù)商來共同支撐。

實(shí)際上，除了中國移動(dòng)之外，中國聯(lián)通、中國電信也在積極扭轉(zhuǎn)思路，通過開發(fā)自身的OTT業(yè)務(wù)來奪回移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場的自主權(quán)。據(jù)了解，中國聯(lián)通推出的“沃友”，被視為可跨運(yùn)營商、跨平臺(tái)、跨網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，集即時(shí)通訊、微博和社區(qū)功能于一體的信息聚合業(yè)務(wù)，近期或?qū)⑼ㄟ^大規(guī)模升級(jí)來直接對(duì)抗微信。中國電信正擬推一款名為“翼信”的移動(dòng)通訊應(yīng)用，該應(yīng)用可通過網(wǎng)絡(luò)快速推送語音對(duì)講、視頻、文字，支持多人群聊，中國電信將在所有定制機(jī)中內(nèi)置該應(yīng)用，預(yù)計(jì)年內(nèi)將發(fā)展5000萬用戶。

無論何種方式，三大運(yùn)營商與OTT企業(yè)展開攻防戰(zhàn)的局面已然拉開。按照目前來看，運(yùn)營商已然占據(jù)得天獨(dú)厚的管道優(yōu)勢，在提升流量單位價(jià)值方面，仍然可以為用戶提供高度體驗(yàn)的產(chǎn)品應(yīng)用。同時(shí)，在信息高速公路等電信業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略部署的今天，高流量管道服務(wù)建設(shè)從國家支持到技術(shù)壟斷，運(yùn)營商都獨(dú)占一籌，這些優(yōu)勢都是目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無可比擬的。將互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)務(wù)與管道優(yōu)勢重新整合起來，無論是飛信業(yè)務(wù)還是其他服務(wù)應(yīng)用，運(yùn)營商都有能力通過升級(jí)、創(chuàng)新與投入，來擴(kuò)大其市場版圖。

“救贖路”前途漫漫

盡管中國移動(dòng)反擊OTT業(yè)務(wù)的決心已定，但通過戰(zhàn)略整合、引入盟友等方式來擺脫飛信陳舊運(yùn)營模式并非易事，在競爭放開的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中移動(dòng)在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的靈活性、決策速度等傳統(tǒng)制度方面的桎梏頗深，未來也可能將拖累新飛信模式的運(yùn)營。

據(jù)了解，此前飛信業(yè)務(wù)內(nèi)部的組織管理結(jié)構(gòu)相對(duì)分散，其涉及的利益方相互交織，造成飛信運(yùn)營本身缺乏集中創(chuàng)新和激勵(lì)制度。從相關(guān)權(quán)責(zé)內(nèi)容來看，中國移動(dòng)負(fù)責(zé)飛信名義上的品牌及業(yè)務(wù)運(yùn)營推廣，而各地形成的互聯(lián)網(wǎng)基地則是飛信運(yùn)營實(shí)際管理方，并接收總部數(shù)據(jù)指導(dǎo)和考核，神州泰岳成為飛信產(chǎn)品實(shí)際開發(fā)、運(yùn)營支撐的服務(wù)商，而移動(dòng)各地分公司則負(fù)責(zé)飛信業(yè)務(wù)的銷售推廣和資源投入。從產(chǎn)品運(yùn)營、研發(fā)到銷售、支撐，過于分散與多元化的利益主體導(dǎo)致飛信產(chǎn)品體制的復(fù)雜，損益收支與市場風(fēng)險(xiǎn)的分離也自然造成飛信業(yè)務(wù)推廣存在的制度障礙。

在電信專家看來，重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)之前，中移動(dòng)還需考慮其權(quán)屬、業(yè)務(wù)、結(jié)算關(guān)系的重新調(diào)整，而在未來重構(gòu)之后的飛信未來至少存在兩家以上的運(yùn)營方，跨公司之間的管理與資源平衡也將是調(diào)整運(yùn)營商傳統(tǒng)制度的又一問題，而上述問題的解決并非能夠通過短期的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對(duì)實(shí)現(xiàn)的。

對(duì)比目前的微信業(yè)務(wù)，飛信能否顛覆傳統(tǒng)，進(jìn)而在OTT領(lǐng)域有所作為，真正贏得用戶之心，恐怕仍需經(jīng)歷漫漫征途。盡管飛信活躍用戶在去年的增長仍然可圈可點(diǎn)，但其競爭對(duì)手微信在2012年的用戶數(shù)卻已經(jīng)升至3億。同時(shí)在投入上，2012年騰訊大手筆投入超過30億的費(fèi)用加碼微信，僅運(yùn)營費(fèi)用便達(dá)8億。此外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、產(chǎn)品升級(jí)策略都能夠保證完整性，使OTT服務(wù)應(yīng)用更迎合市場需求。在這方面，運(yùn)營商反攻戰(zhàn)略恐怕并非補(bǔ)救傳統(tǒng)業(yè)務(wù)那么簡單，未來放開數(shù)據(jù)平臺(tái)、優(yōu)化產(chǎn)品生態(tài)圈或許才是贏得市場競爭的關(guān)鍵。