云南一投資數(shù)十億元公路通車后連續(xù)兩次垮塌
今年7月,(云南)新平縣城至三江口二級公路試通車第二天,公路發(fā)生塌方,并造成2死2傷。當?shù)卮迕窈途W(wǎng)友戲稱為史上“最短命”公路。并質(zhì)疑修建公路時,存在趕工期,以及質(zhì)量不合格等問題。昨日,當?shù)卮迕裨俅未螂娫捪蛎襟w爆料稱:該公路第二次出現(xiàn)山體坍方,上百米公路被垮塌下來的土石覆蓋,交通中斷。
昨天下午8時,記者到達磨皮隧道時,由于隧道口被封堵,無法前行,記者只有返回新平縣城。
“公路肯定有質(zhì)量問題,剛剛才修建起來的公路,連續(xù)兩次發(fā)生垮塌事件。”一司機告訴記者,半匹山都垮了,覆蓋面積太大,車輛無法通行,這條路確實方便了周圍群眾,但一條投資數(shù)十億元的公路,剛剛通車不久,就連續(xù)發(fā)生這種大面積的垮塌事件,肯定會遭質(zhì)疑。“上次說是被大雨沖毀的,這次不可能說是被太陽曬垮的吧!”該司機開玩笑說。
記者從新平縣城至三江口二級公路建設指揮部了解到:坍方位置位于新三二級公路K56+810~K56+910段,發(fā)生在10月24日凌晨3時許,到25日上午8:00基本停止,主要是左側邊坡松散體坍方,約35000立方,面積約4500㎡,左幅路面被填埋約7米高。該路段為華泰建設工程有限公司負責承建。
據(jù)悉,坍方原因初步分析為:該路段地質(zhì)不穩(wěn)定,土質(zhì)屬堆積層松散體,加之雨季水分過重,近來天氣干燥,松散體粘結性變化,導致坍方。
坍方發(fā)生后,指揮部領導帶領工程處、安保處等相關技術人員趕到現(xiàn)場,全面了解災害情況,采取應急措施,實施交通管制,封閉該路段;及時開挖臨時便道,確保施工車輛通行;預計26日早上施工車輛可通行。
“這屬于坍方,與塌方是兩碼事情。下面的公路是完好無損的,只是邊坡上面松軟的土石滑下來,把公路覆蓋了。”指揮部一負責人解釋說。
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