在嘉興嘉于硤線航道兩側(cè)，香樟、夾竹桃等綠色樹(shù)種沿岸而生，往來(lái)船舶蕩起的水花拍打著護(hù)岸，白鷺貼著浪花時(shí)起時(shí)落，共同描繪出一幅綠意盎然的生態(tài)畫(huà)卷。記者昨天（9月4日）從市港航管理局獲悉，近年來(lái)，為了進(jìn)一步改善航道面貌，推進(jìn)水運(yùn)業(yè)節(jié)能減排，嘉興市在航道建設(shè)中不斷嘗試新模式，創(chuàng)新技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。今年前8個(gè)月，全市共投入2200萬(wàn)元，加強(qiáng)了航道標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)養(yǎng)護(hù)，確保骨干航道通暢，提高支線航道通行能力。

綠色航道筑起城市生態(tài)長(zhǎng)廊

在嘉興北郊河航道中，當(dāng)年疏浚航道的棄土被修筑成了一個(gè)四面環(huán)水的小島。島上綠樹(shù)成蔭植被豐茂，成了鳥(niǎo)的天堂。在北郊河兩岸，20多萬(wàn)株香樟、夾竹桃、黃山巒樹(shù)、海桐球、杜英等樹(shù)種，按四季變化錯(cuò)位栽種，形成了“春夏秋冬”的四時(shí)景觀序列。北郊河連同嘉興市區(qū)的環(huán)城東河、南郊河航道，成為環(huán)繞嘉興的生態(tài)綠肺。

這只是嘉興構(gòu)建綠色生態(tài)航道的一個(gè)縮影。近年來(lái)，嘉興市不斷提升標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)骨干航道經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，并且把航道護(hù)岸改善工作與嘉興生態(tài)綠道建設(shè)串聯(lián)在一起，形成“生態(tài)航道——生態(tài)綠道”無(wú)縫對(duì)接，共同編織起嘉興生態(tài)綠網(wǎng)。

在大橋鎮(zhèn)乍嘉蘇線航道綠化過(guò)程中，港航管理部門(mén)參照了嘉興市綠道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將航道岸邊綠化作為綠道的延伸，在落實(shí)水土保持促進(jìn)生態(tài)文明的同時(shí)，避免了重復(fù)建設(shè)；在桐鄉(xiāng)市杭申線沿岸，港航管理部門(mén)嘗試與航道沿岸企業(yè)聯(lián)動(dòng)共同推進(jìn)綠化，推出了“港航出苗木，企業(yè)出地并后期維護(hù)”的合作模式，既幫助企業(yè)加強(qiáng)了廠區(qū)附近綠化，又解決了后期的維護(hù)問(wèn)題。

據(jù)了解，去年4月至今年7月，市港航管理局投入約800萬(wàn)元用于主干線航道維修、綠化養(yǎng)護(hù)等，使得老航道煥發(fā)了青春，成為一道水上綠色生態(tài)長(zhǎng)廊。

科技創(chuàng)新助力水運(yùn)業(yè)節(jié)能減排

依靠科技力量，提高監(jiān)管效率，改變傳統(tǒng)服務(wù)方式同樣成為嘉興港航的重頭戲。為了推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，近兩年來(lái)，嘉興市港航管理局組織實(shí)施了內(nèi)河船舶免�？啃畔⒎�務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)進(jìn)行RFID射頻識(shí)別技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

截至目前，港航部門(mén)發(fā)放RFID通行卡1.3萬(wàn)余張，在全市主要航道安裝讀卡設(shè)備24個(gè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年嘉興航區(qū)船舶簽證量約為76.4萬(wàn)次，保守地按照每個(gè)航次免�？�?jī)纱斡?jì)算，運(yùn)輸船舶年免�？看螖�(shù)為152.8萬(wàn)次，節(jié)約柴油1.83萬(wàn)噸，相當(dāng)于節(jié)約近3萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放5.68萬(wàn)噸，大大促進(jìn)了水上運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排。

此外，傳統(tǒng)航道養(yǎng)護(hù)需要消耗大量石材，既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保。為了保護(hù)不可再生的石料資源，更好地防止水土流失，嘉興港航在國(guó)內(nèi)率先發(fā)明了混凝土護(hù)面劈離塊技術(shù)，將其運(yùn)用到航道護(hù)岸建設(shè)中。據(jù)了解，一項(xiàng)22.59公里的護(hù)岸工程，使用混凝土護(hù)面劈離塊能節(jié)省4萬(wàn)多立方米優(yōu)質(zhì)塊石。

此外，目前空心塊體、圓筒形等生態(tài)型新型護(hù)岸已經(jīng)廣泛在嘉興內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)中運(yùn)用，U型板樁、多功能工程船等新技術(shù)、新手段也在不斷開(kāi)發(fā)中。新型結(jié)構(gòu)不但大大減少了水泥、優(yōu)質(zhì)塊石等的用量，而且修筑護(hù)岸開(kāi)挖的土方就地得到了回填，有利于防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，同時(shí)還大大減少航道建設(shè)用地。