電子站牌啊，還有末班車嗎？ 追蹤

關于電子站牌

成都市交委將和城管局等相關部門協(xié)調(diào)，首先解決電子站牌的穩(wěn)定供電，讓電子站牌不再“黑著臉”

關于智能交通

市交委將委托成都交通信息港有限公司在摸底完成以后，做一份智能交通的用電規(guī)劃，已下達任務書媒體關于城市智能交通設施用電問題的系列報道得到相關部門重視，并拿出了實際的解決辦法。成都市交委相關負責人對記者表示，市交委將牽頭編制智能交通設施的用電規(guī)劃。市交委將和城管局等相關部門協(xié)調(diào)，首先解決電子站牌的穩(wěn)定供電。
成功案例

三環(huán)路改造 預埋電源線

“目前，智能交通設施基本都搭接路燈電源。”市交委一負責人表示，除了電子站牌，智能交通設施也一直面臨沒有穩(wěn)定電源的問題，而以后還將增設交通信息采集系統(tǒng)、交通誘導屏等越來越多的設施，所有設施都必須用電。

據(jù)其透露，在人民南路改造時，根據(jù)智能交通設施的用電需求，就嘗試預留了供電通道，而現(xiàn)在最成功的一個案例是三環(huán)路。

目前，成都市智能交通建設由成都交通信息港有限責任公司負責。該公司負責人昨?qū)Τ啥忌虉笥浾弑硎�，三環(huán)路改造的同時，三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)也在同步實施，這套系統(tǒng)的供電已經(jīng)有了可靠的電源。三環(huán)路有一套完整的供電系統(tǒng)，“路燈、光彩工程都從這個系統(tǒng)取電。”他告訴記者，在三環(huán)路改造的同時，就實行了電源線路的預埋，讓智能交通管控體系的設施都能有可靠的電源。

但他坦承，中心城區(qū)的智能交通設施供電情況遠比這個復雜和困難，中心城區(qū)的智能交通設施采取了“各種措施取電”。

解決辦法

對現(xiàn)狀摸底 做用電規(guī)劃

“我們將和相關部門協(xié)調(diào)，盡快解決電子站牌的供電問題。”昨日，市交委相關負責人表示，單靠蹭電來給蓄電池充電，不能保證電子站牌的正常運行。市交委將和城管局等相關部門協(xié)調(diào)，首先解決電子站牌的穩(wěn)定供電，讓電子站牌不再“黑著臉”。

“接下來，我們將對智能交通（設施）的取電現(xiàn)狀進行摸底。”該負責人透露，近期就將進行一次詳細的摸底。隨著智能交通設施越來越多，電源問題也變得越來越不可忽視。他表示，市交委將委托成都交通信息港有限公司在摸底完成以后，做一份智能交通的用電規(guī)劃。

隨后，成都市交通信息港有限公司相關負責人也向成都商報記者證實了這一說法。“已經(jīng)給我們下了任務書。”他說，接下來就將著手做規(guī)劃方案，主要針對城區(qū)內(nèi)的智能交通設施用電。