黑智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)在綏化試運
“10千伏林機線工業(yè)干木業(yè)支出現(xiàn)速斷故障,請馬上派人到故障線路查找故障點。”4月9日10時35分,黑龍江綏化電業(yè)局配電工區(qū)按照智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)的顯示,向運行班發(fā)出了工作指令。運行班工作人員立即驅(qū)車出發(fā)。
為切身體驗智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)給查找、定位線路故障點帶來的準(zhǔn)確快捷,記者也隨同兩位工作人員趕往故障線路現(xiàn)場。
“聽說智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用為確定線路故障段提供準(zhǔn)確翔實的信息,是這樣的嗎?”車上,記者懷著好奇的心理問道。
“是的,通過監(jiān)控系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地反饋出哪條線路的哪條干線的某一支線出現(xiàn)了故障,只要我們一個工作組的兩個人就可以在短時間內(nèi)查找到故障點,以往需要三四個工作組六到八人,至少一個半小時才能完成,這樣可以節(jié)約四分之三的人力和時間。”工作人員董尚波解釋說。
“不僅如此,監(jiān)控系統(tǒng)還能對線路故障的類別進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,檢修班可以提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,待我們查到故障點后他們就可以過來搶修了,工作效率明顯提高了。”另一名工作人員陳瑩鑫補充道。
果不其然,到達(dá)故障線路現(xiàn)場后,他們僅用了二十分鐘就查到了故障點,檢修班工作人員得到通知后,很快就到達(dá)故障現(xiàn)場開始工作了。
“智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)”項目針對單向接地故障很難準(zhǔn)確定位的問題,采用數(shù)字化的故障指示器技術(shù),通過監(jiān)測架空線路的接地暫態(tài)電流,結(jié)合小電流接地選線裝置,提高接地故障監(jiān)測的準(zhǔn)確性;采用太陽能電池板供電和后備大容量免維護(hù)鋰電池,采用短距離無線調(diào)頻通訊進(jìn)行本地組網(wǎng),通過GPRS與主站通訊,確保數(shù)據(jù)通訊暢通無阻。
2012年3月,黑龍江公司“智能電網(wǎng)配電線路故障監(jiān)控系統(tǒng)”項目順利通過驗收,目前,該項目已在綏化供電區(qū)推廣應(yīng)用。該系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)接地及短路故障并準(zhǔn)確定位故障點及故障參數(shù),快速切除故障區(qū)間,迅速恢復(fù)供電,減少停電面積和停電時間,對黑龍江公司進(jìn)一步加強配網(wǎng)管理,提高供電質(zhì)量和供電可靠性、用戶滿意度及企業(yè)管理效益都起到了積極促進(jìn)作用。
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