當(dāng)當(dāng)網(wǎng)擬組建獨立快遞公司向第三方開放
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近日宣布,公司正著手牽頭組建一支由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司,并將之打造成獨立高效的物流開放平臺,為包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在內(nèi)的電子商務(wù)企業(yè)提供COD(貨到付款)配送服務(wù)。
這也是繼幾年前向第三方聯(lián)營商家開放平臺涉足百貨聯(lián)營業(yè)務(wù)之后,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺戰(zhàn)略又一新招。據(jù)悉,目前,該平臺技術(shù)開發(fā)及公司注冊已基本完成,正處于技術(shù)測試階段。這也是國內(nèi)第一家獨立的以物流整合者角色出現(xiàn)的物流開放平臺。
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁張昀表示,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)通過整合第三方物流資源,進(jìn)而以物流整合者和公眾服務(wù)平臺的角色向其他企業(yè)開放物流服務(wù),這與傳統(tǒng)意義上的快遞公司和某些電子商務(wù)企業(yè)自建的配送隊伍截然不同。
張昀認(rèn)為,與自建配送隊伍的做法相比,組建物流開放平臺是更具延展性和可持續(xù)性的模式。首先,自建配送隊伍面臨的是與昔日的合作伙伴(第三方快遞公司)展開競爭;其次,由于電子商務(wù)企業(yè)自身業(yè)務(wù)規(guī)模不大,只能在部分中心城市的中心區(qū)域建立自已隊伍,而周邊及地縣級城市仍要與第三方快遞公司合作,因此極容易發(fā)生自建配送隊伍的公司搶掉了第三方快遞公司最好生意,但仍然要依靠第三方快遞來完成更多區(qū)域派送服務(wù)的尷尬合作局面,讓第三方快遞公司盈利水平下降,喪失發(fā)展的動力和信心。
組建物流開放平臺模式則與此不同。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流開放平臺是將現(xiàn)有的第三方快遞公司組織起來,并會建立一套共同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的服務(wù)考核制度。通過吸引更多電子商務(wù)企業(yè)使用這個開放平臺,當(dāng)當(dāng)物流開放平臺可以產(chǎn)生極大的規(guī)模效益,讓合作的第三方快遞有更穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源和更好收益,形成良好的競合關(guān)系,實現(xiàn)雙贏。
分析人士認(rèn)為,當(dāng)前中國電子商務(wù)已經(jīng)步入成熟期,網(wǎng)購用戶已經(jīng)開始由價格主導(dǎo)型向均衡理性的方向遷徙,因此簡單粗暴的價格戰(zhàn)將逐步讓位于差異化的服務(wù)競爭,特別是購物流程最末端的物流配送的競爭。
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