在移動互聯(lián)網(wǎng)的藍海市場，電信運營商應當也必須有所作為。這不是一個全新的市場，但是卻充滿著全新的挑戰(zhàn)。運營商的一舉一動都引起關(guān)注。記者探訪中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地，所見所聞引發(fā)我們許多思考：面對移動互聯(lián)網(wǎng)，運營商應該怎么做——

大雨過后的廣州，空氣顯得格外清新。盛夏的一天，記者來到位于廣州的中國移動南方基地，花園式的辦公區(qū)看上去更多了幾分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)園區(qū)的輕松與愜意。走進大樓，工作人員安靜地伏案于電腦前。辦公室里家庭式的布局、個性化的裝飾以及年輕的工程師隨性的裝束都表明，這個基地有所不同。

中國移動南方基地主要分為“研發(fā)、IT支撐、交流”三大中心組團。里面有很多與系統(tǒng)設備商、終端商和業(yè)務廠商合作的創(chuàng)新中心，而最大的亮點非中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地莫屬。在國內(nèi)，還沒有哪一家通信運營商像中國移動這樣，專門成立了移動互聯(lián)網(wǎng)基地，負責移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡、業(yè)務甚至是商業(yè)模式的開發(fā)，求新求變的互聯(lián)網(wǎng)思維被很好地融入到傳統(tǒng)電信運營商的運作過程中，或許這能給我們帶來一些啟示。

新思維之——互通融合

“煙囪式”的業(yè)務結(jié)構(gòu)，書寫過電信運營商的輝煌業(yè)績，而也在若干年前，人們越來越意識到這種孤立式的業(yè)務模式正阻礙著寬帶移動通信時代的進步，融合的業(yè)務成為創(chuàng)新研發(fā)的核心。然而，打破這種結(jié)構(gòu)卻不得不面臨影響已有業(yè)務、網(wǎng)絡重新建設、毫無經(jīng)驗可循等劣勢。

中國移動在近幾年的互聯(lián)網(wǎng)實踐中，已經(jīng)在打破這種結(jié)構(gòu)、適應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展等方面取得了不錯的成績。移動音樂、移動電子商務、飛信、移動郵箱、移動微博(139 說客)等業(yè)務已經(jīng)是廣大消費者耳熟能詳，各項業(yè)務都取得了不錯的經(jīng)營業(yè)績。但是孤立開展這些業(yè)務的弊端也在逐步顯現(xiàn)。

中國移動有 IM工具飛信，但是明顯還很難與QQ相抗衡，139說客快速籠絡了一大批新銳客戶，卻與新浪微博等門戶網(wǎng)站品牌存在不小差距。雖然我們不苛求電信運營商一定要超越這些優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但是有一點是可以肯定的，幾乎沒有一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同時擁有像中國移動這樣多的優(yōu)勢業(yè)務品牌，憑借集體優(yōu)勢，電信運營商完全可以做得更好。

中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地成立于去年7月，作為移動集團整體業(yè)務規(guī)劃的重要一部分，如何整合中國移動分散在各地的優(yōu)勢資源，把各項業(yè)務統(tǒng)一融合是此輪數(shù)據(jù)業(yè)務調(diào)整的方向之一。比如飛信、郵箱、微博之間的融合，以及MM平臺與音樂、游戲、視頻、書籍等數(shù)字內(nèi)容的融合。中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地負責人杭國強接受記者采訪時表示，“中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地的一項使命就是，在總部的指導下，推動這樣的融合。”

如今，這種融合的步伐正在加快。此前，中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地已經(jīng)承載了MM、139社區(qū)等中移動在互聯(lián)網(wǎng)方面的核心業(yè)務。從目前調(diào)整的跡象來看，卓望的資源正在逐漸向互聯(lián)網(wǎng)基地集中。近日，就有消息稱中國移動已經(jīng)將飛信運營權(quán)正式移交給中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地運營。

集中化的運作帶來了業(yè)務融合的快速演進。139說客升級版本與飛信、139郵箱和合作微博打通，用戶可通過飛信更新139說客，飛信的個性化心情和微博實時狀態(tài)可同步到139說客中；同時 139 說客與 139 郵箱之間也實現(xiàn)了互聯(lián)互通。中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地的專家告訴記者，舉微博為例，它已經(jīng)成為一個融合的舞臺，可以對任何產(chǎn)品開放接口，無論是 IM 、郵箱、短信、新聞資訊、社區(qū)、電子商務，都可以實現(xiàn)。

新思維之——平臺化運營

在中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地采訪期間，一位專家向記者總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的幾大發(fā)展趨勢——“入口平臺主導流量、社交網(wǎng)絡把握客戶、本地商務變現(xiàn)價值、開放架構(gòu)決定未來”。要完全把握住這些趨勢，運營商不可能事無巨細地做好每一個環(huán)節(jié)，比如社交網(wǎng)絡的所有業(yè)務開發(fā)、電子商務應用的各種創(chuàng)新等等，更何況術(shù)業(yè)有專攻，作為綜合優(yōu)勢的擁有者，運營商唯一可以采取的方式就是——平臺化運營。中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地負責人杭國強的觀點亦是如此，他認為：“在業(yè)務層面，中國移動不用面面俱到什么都跟進，而是應當采用平臺化運營的策略，讓應用廠商變成合作伙伴。”

其實，回顧互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺始終存在，并且發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在門戶時代，最吸引人的是內(nèi)容，而門戶承擔的就是內(nèi)容聚集平臺的角色；進入Web2.0之后，搜索、社區(qū)時代來臨，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面臨著從終端人群中尋找用戶，提供業(yè)務服務，并且進行業(yè)務拓展等一系列障礙，跨越這些障礙需要各種平臺的支撐；而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如何將海量的業(yè)務和應用放到用戶面前，讓用戶很方便獲得并且使用也需要平臺，平臺是打破障礙、增進互動，有效發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。

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