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都在搶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)船票,運(yùn)營(yíng)商的機(jī)會(huì)在哪里?

來(lái)源:志剛水煮通信 作者:張平宗 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時(shí)間:2013-06-13 17:31 
核心提示:未來(lái)是一個(gè)自由的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)。用戶可以自由選擇,不再會(huì)有長(zhǎng)期的壟斷,真正需要靠不斷創(chuàng)新的服務(wù)和產(chǎn)品去吸引客戶,有可能根據(jù)不同的興趣愛(ài)好形成很多的長(zhǎng)尾服務(wù)。這樣的社會(huì)也給真正有想法、懂技術(shù)、懂服務(wù)的人提供了創(chuàng)業(yè)的無(wú)窮機(jī)會(huì)。

船票又是什么?之于中國(guó)移動(dòng),手里剩下的優(yōu)勢(shì)除了錢還有用戶,可是錢和用戶能夠買到新船票嗎——在老船沉沒(méi)之前?

所有人都在談移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船票的事兒,騰訊的微信是一張船票,阿里的支付寶是一張船票,雷軍的小米是一張船票?可是中國(guó)移動(dòng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)船票在哪里?——備受詬病的飛信還是自詡中文世界老大的MM?亦或是那個(gè)小玩意——雞狗?
北京移動(dòng)一名中層管理者如是說(shuō):大數(shù)據(jù)上,運(yùn)營(yíng)商可能還有點(diǎn)機(jī)會(huì)——但是這并不令人樂(lè)觀,窒息的體制目前并沒(méi)有給人希望。

從高速公路的收費(fèi)站收費(fèi)員到茫茫大草原處處通羅馬的病虎,也不過(guò)十多年的光景,讓我們看看北京移動(dòng)的張平宗怎看說(shuō)的吧,或許對(duì)外人有點(diǎn)啟發(fā)。

一直想談點(diǎn)什么。尤其是最近的感覺(jué)比較強(qiáng)烈。就以這個(gè)名字寫篇小文吧。純粹是個(gè)人的一點(diǎn)小感想。

時(shí)代真的變了。

一切源自互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

以前電信網(wǎng)絡(luò)就像是我們的后花園,帶圍墻的。我們控制信息的分發(fā),我們要建立信息分發(fā)平臺(tái),成為信息分發(fā)渠道。我們是高度路上的收費(fèi)站。而現(xiàn)在,已經(jīng)不是高速路的事情了。光纖的入戶。4G的發(fā)展,無(wú)處不在的wifi。甚至看到2017年5G的發(fā)展,帶寬是4G的1000倍。已經(jīng)不是高速路了。已經(jīng)成了草原,到處是路,已經(jīng)沒(méi)有收費(fèi)站了。用戶任意馳騁,要的是體驗(yàn)和感受。

終端門檻越來(lái)越低,成本越來(lái)越便宜。一個(gè)小公司,幾個(gè)人,按照模塊的組裝就能攢出一款智能機(jī)出來(lái)。性能很好,幾百塊錢。有點(diǎn)像10多年前中關(guān)村的攢機(jī)。當(dāng)然,如果有好的品牌,還是有一些溢價(jià)的。但是高利潤(rùn)高門檻的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,用戶可以有無(wú)數(shù)的選擇。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),現(xiàn)在大家拼的是入口。希望用戶都能使用這個(gè)門進(jìn)進(jìn)出出的。所以baidu,新浪微博,微信,包括淘寶電子商務(wù),都有了一個(gè)快速的發(fā)展,甚至目前形成了事實(shí)上的壟斷。但是,我們現(xiàn)在是在草原上,你現(xiàn)在是圈了一塊大地方,把好東西都圈進(jìn)來(lái)了,希望用戶都去你那兒去消費(fèi),但是別忘了,用戶都是喜新厭舊的,尤其中國(guó)的用戶,能夠蜂擁而上,也能夠突然再不問(wèn)津,像開(kāi)心網(wǎng)。
新浪微博也已經(jīng)在走下坡路。微信還能堅(jiān)挺多久,未為可知。要把客戶吸引過(guò)去,需要靠持續(xù)的創(chuàng)新。騰訊就很聰明,現(xiàn)在是手機(jī)QQ和微信左右手互搏。馬云也很厲害,自己把自己拆了,搞了20多家的垂直小公司,小而美。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,太快了,你自己不革命,就會(huì)被別人革命。(責(zé)任編輯:admin)

  • “掃一掃”關(guān)注融合網(wǎng)微信號(hào)

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