業(yè)內(nèi)人士稱運營商機會在于大數(shù)據(jù) 體制阻礙發(fā)展

來源：鈦媒體　作者：佚名　責(zé)任編輯：admin　發(fā)表時間:2013-06-17 15:24　

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核心提示：未來是一個自由的網(wǎng)絡(luò)社會。用戶可以自由選擇，不再會有長期的壟斷，真正需要靠不斷創(chuàng)新的服務(wù)和產(chǎn)品去吸引客戶，有可能根據(jù)不同的興趣愛好形成很多的長尾服務(wù)。這樣的社會也給真正有想法、懂技術(shù)、懂服務(wù)的人提供了創(chuàng)業(yè)的無窮機會。

船票又是什么？之于中國移動，手里剩下的優(yōu)勢除了錢還有用戶，可是錢和用戶能夠買到新船票嗎——在老船沉沒之前？

所有人都在談移動互聯(lián)網(wǎng)的船票的事兒，騰訊的微信是一張船票，阿里的支付寶是一張船票，雷軍的小米是一張船票？可是中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)船票在哪里？——備受詬病的飛信還是自詡中文世界老大的MM?亦或是那個小玩意——雞狗？

北京移動一名中層管理者如是說：大數(shù)據(jù)上，運營商可能還有點機會——但是這并不令人樂觀，窒息的體制目前并沒有給人希望。

從高速公路的收費站收費員到茫茫大草原處處通羅馬的病虎，也不過十多年的光景，讓我們看看北京移動的張平宗怎看說的吧，或許對外人有點啟發(fā)。

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一直想談點什么。尤其是最近的感覺比較強烈。就以這個名字寫篇小文吧。純粹是個人的一點小感想。

時代真的變了。

一切源自互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

以前電信網(wǎng)絡(luò)就像是我們的后花園，帶圍墻的。我們控制信息的分發(fā)，我們要建立信息分發(fā)平臺，成為信息分發(fā)渠道。我們是高度路上的收費站。而現(xiàn)在，已經(jīng)不是高速路的事情了。光纖的入戶。4G的發(fā)展，無處不在的wifi。甚至看到2017年5G的發(fā)展，帶寬是4G的1000倍。已經(jīng)不是高速路了。已經(jīng)成了草原，到處是路，已經(jīng)沒有收費站了。用戶任意馳騁，要的是體驗和感受。

終端門檻越來越低，成本越來越便宜。一個小公司，幾個人，按照模塊的組裝就能攢出一款智能機出來。性能很好，幾百塊錢。有點像10多年前中關(guān)村的攢機。當然，如果有好的品牌，還是有一些溢價的。但是高利潤高門檻的時代已經(jīng)過去，用戶可以有無數(shù)的選擇。

移動互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在大家拼的是入口。希望用戶都能使用這個門進進出出的。所以baidu，新浪微博，微信，包括淘寶電子商務(wù)，都有了一個快速的發(fā)展，甚至目前形成了事實上的壟斷。但是，我們現(xiàn)在是在草原上，你現(xiàn)在是圈了一塊大地方，把好東西都圈進來了，希望用戶都去你那兒去消費，但是別忘了，用戶都是喜新厭舊的，尤其中國的用戶，能夠蜂擁而上，也能夠突然再不問津，像開心網(wǎng)。

新浪微博也已經(jīng)在走下坡路。微信還能堅挺多久，未為可知。要把客戶吸引過去，需要靠持續(xù)的創(chuàng)新。騰訊就很聰明，現(xiàn)在是手機QQ和微信左右手互搏。馬云也很厲害，自己把自己拆了，搞了20多家的垂直小公司，小而美。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，太快了，你自己不革命，就會被別人革命。(責(zé)任編輯：admin)

“掃一掃”關(guān)注融合網(wǎng)微信號

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