寶馬再現傳動軸問題
日前，寶馬(中國)宣布了新一輪召回計劃。
國家質檢總局官網顯示，6月12日，寶馬(中國)向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口2010-2013年款寶馬X5和X6系列汽車，中國大陸地區(qū)共涉及86778輛。
這是寶馬(中國)繼2016年由于安全氣囊問題在中國大陸地區(qū)召回168861輛車之后執(zhí)行的新一輪大規(guī)模召回。
傳動軸問題是召回主因
關于這次召回，涉及的具體車型為2010年4月5日至2013年4月22日期間生產的部分進口2010-2013年款X5系列汽車，共計57371輛。還有2010年4月5日至2013年4月22日期間生產的部分進口2010-2013年款X6系列汽車，共計29407輛。
根據寶馬(中國)向國家質檢總局發(fā)布的公告來看，召回原因是部分車輛由于供應商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。
這一缺陷可能帶來的后果是軸承長期磨損后，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅動力，存在安全隱患。
而目前中國市場缺陷的投訴案例為3例，索賠案例則達到了121例。
并非首次因傳動軸問題發(fā)起召回
汽車維修的專業(yè)人士崔文(化名)向法治周末記者表示車輛傳動軸的不平衡，在行駛中會出現一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴重時，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會造成車輛各部機件的松動，導致事故。駕駛室振動，嚴重的會造成焊點開裂。(責任編輯：方向)
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