據(jù)新華社電 安徽省電力公司近年來以“車改”之名，為全系統(tǒng)約300名副處級以上干部配備公務(wù)自駕車，標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，從最初的奇瑞汽車到現(xiàn)在價值20萬元的一汽邁騰和帕薩特領(lǐng)馭，一切車輛手續(xù)及費用由公司負(fù)責(zé)。安徽電力領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為“車改”降低了管理成本，而不少普通職工認(rèn)為，這是以權(quán)謀私，變相侵占國有資產(chǎn)。

副處級以上配公務(wù)自駕車

最近，安徽電力部分職工反映，公司把大量公車“分配”給干部，等于把公車私用“合法化”。

根據(jù)安徽電力公司車輛管理辦法，公務(wù)自駕車配置數(shù)量是公司系統(tǒng)處級領(lǐng)導(dǎo)干部數(shù)，即有多少副處以上干部就配置多少輛。

職工反映最強(qiáng)烈的是最新一批配備的價值約20萬元的新車。這批車總共185輛，大部分是一汽邁騰1.8T和帕薩特領(lǐng)馭1.8T兩款車型，以及3輛豐田凱美瑞。購置費合計3761.8萬元。

記者在安徽電力看到，辦公大院停放了不少帕薩特和邁騰，且車牌號碼非常接近。

公務(wù)自駕車項目被叫停

據(jù)介紹，安徽電力為領(lǐng)導(dǎo)干部配置車輛約從2006年開始，當(dāng)時大部分配置的是奇瑞旗云轎車和瑞虎越野車。2009年初前后，省公司陸續(xù)把第一批奇瑞車更換為普通帕薩特等車型。去年初，一批領(lǐng)導(dǎo)的車被換成了一汽大眾邁騰1.8T和帕薩特領(lǐng)馭1.8T兩款車型。

最終，安徽電力在近300名副處以上領(lǐng)導(dǎo)干部中，除少數(shù)市公司的黨政一把手因為配備了專車和專職駕駛員外，其余基本上都配置了公務(wù)自駕車。

因為部分職工舉報，目前安徽電力的“車改”問題已引起國家電網(wǎng)公司重視。日前，安徽電力公司召開緊急會議，宣布所有的公務(wù)自駕車暫時停下來。

為了平息來自各方面的壓力，安徽電力總經(jīng)理吳平表示，目前省公司打算將公務(wù)自駕車改為公務(wù)車，利用公務(wù)自駕車補(bǔ)充原來配備不足的公務(wù)車。多余的車輛另行統(tǒng)一處理。

但一些職工認(rèn)為，既然車買了，也分配了，省公司要求停下來恐怕也是個幌子。據(jù)介紹，省公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)有口頭意見，下一步把市公司領(lǐng)導(dǎo)的專車配齊，從社會上招聘專職駕駛員。“如此說來，車輛沒少，公務(wù)自駕車變?yōu)楣珓?wù)車，增加了駕駛員，公車消費的成本更是大大增加了。”

■ 回應(yīng)

安徽電力

“公務(wù)自駕車系車改嘗試”

安徽電力總經(jīng)理吳平表示，配置公務(wù)自駕車是出于公車改革的目的。因為省公司部門主任和市公司經(jīng)理中不少人沒有專車，外出辦事不方便。市公司經(jīng)理大多是異地交流干部，星期天、節(jié)假日回家若派公車接送，既辛苦了駕駛員，又增加了用車成本。

吳平強(qiáng)調(diào)，從減少配備駕駛員和降低成本的角度考慮，配公務(wù)自駕車是有道理的，是車改的有益嘗試。

安徽一市級電力公司負(fù)責(zé)人稱，去年省公司為該市公司配置了7輛車，加上原來5輛公務(wù)車，公司9位領(lǐng)導(dǎo)有12輛公務(wù)車。有些領(lǐng)導(dǎo)就把公務(wù)自駕車送給家屬使用。

■ 揭秘

公務(wù)自駕車每年租車費千萬

部分職工反映，安徽省電力公司為遮人耳目，采取了一種“巧妙”的辦法，即自己不直接花錢購車，而是由下屬一家公司購買車輛，辦理好全部手續(xù)后再租賃給省公司，由省公司把車分配給副處以上干部。

據(jù)調(diào)查，負(fù)責(zé)辦理車輛購置的是安徽明生電力發(fā)展有限公司。該公司總經(jīng)理宮阿龍承認(rèn)，他們是省電力公司下屬的全資子公司。

去年4月28日，省公司和明生電力簽訂了“車輛租賃合同”，合同期為兩年。按照合同規(guī)定，省電力公司從明生電力租賃車輛。

明生電力“車輛租賃咨詢報告”顯示，每輛一汽邁騰1.8T兩年損耗補(bǔ)償費8.2萬多元，保險費每輛3.3萬多元。記者查詢保險公司，即使按“較高級”車保標(biāo)準(zhǔn)，一輛一汽邁騰1.8T兩年的保險費也不超1.6萬元。(責(zé)任編輯：謝東櫻)